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從今年3月份開始，國內車市已經呈現(xiàn)出明顯回暖跡象。今天，我們就帶大家一起來看看2020年4月SUV市場的銷量情況，并對前10名車型作出簡單點評。

注：銷量數(shù)據(jù)來源于乘聯(lián)會【月度排名】2020年4月綜合銷量排名快報。

之所以哈弗H6的市場熱度一直居高不下，一方面是由于車型選擇范圍十分豐富，另一方面高性價比和較為可靠的品質也為其積攢下了不錯的口碑。此外，在高保有量基礎上，哈弗H6的日常維修保養(yǎng)十分方便，價格也比較便宜。

自去年9月完成換代后，CS75PLUS的綜合產品力取得了消費者的高度認可，外觀顏值、內飾質感、智能配置以及藍鯨動力等都是其賣點所在。

自去年9月，吉利推出了博越的改款車型——博越PRO。博越PRO的到來給博越家族注入了新鮮活力，升級優(yōu)化后的產品力也增加了其在自主品牌緊湊型SUV的競爭力。

本田CR-V是最早一批進入國內的日系品牌緊湊型SUV之一，大氣的外觀造型、寬裕的空間表現(xiàn)以及充沛的動力令其在國內市場頗受歡迎。

作為大眾品牌的首款國產SUV車型，途觀一經推出便圈粉無數(shù)，曾經一度火爆到一車難求的程度。近幾年，途觀家族（途觀+途觀L）的銷量趨向于穩(wěn)定，一直保持著不俗的市場表現(xiàn)。

比亞迪在去年7月推出了宋的換代車型——宋Pro。憑借“Dragon Face"設計語言塑造的高顏值、可旋轉中控大屏營造的科技感等，宋Pro成為了目前比亞迪旗下的銷量支柱。

去年哈弗M6還經歷了中期改款，外觀、配置以及排放標準等方面都進行了升級優(yōu)化。全系標配了無鑰匙進入、8英寸中控屏、藍牙電話等實用性配置，性價比是一大優(yōu)勢。

目前日產奇駿已接近產品末期，在與同級別對手競爭時產品力優(yōu)勢并不明顯，主要歸功于終端更大的優(yōu)惠力度才維持著不錯的市場表現(xiàn)。

作為途觀L的姊妹車型，大眾探岳同樣基于MQB A2平臺進行打造，兩者在空間、動力、配置等方面的產品力相差無幾。相較而言，探岳的外觀設計更為時尚動感，更容易吸引年輕消費者的目光。

盡管豐田旗下車型價格一向比較堅挺，但RAV4榮放仍然憑借著良好的市場口碑和均衡的綜合產品力令成功擠進榜單前十。

從4月SUV銷量排行榜前15名車型來看，比起轎車榜單來說，SUV要更為出色，Top 15車型之中就有11款車型實現(xiàn)了增長，這也印證了國內車市正逐漸復蘇之中。

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