我查了一組數(shù)據(jù),我國(guó)傳統(tǒng)車企的數(shù)量大概是不到200家,而新造車勢(shì)力的數(shù)量高達(dá)470多家!其中跟我接洽過(guò)的,也就是說(shuō)在車生活網(wǎng)站和車算子自媒體上有過(guò)露出的大概有近30余家。這30家中,其中切身參加過(guò)活動(dòng)的,大概有個(gè)不到10家。如果真要你給它們排個(gè)順序?你會(huì)怎么排?這個(gè)問(wèn)題我采訪過(guò)行內(nèi)外的汽車愛(ài)好者,綜合排名大概是,蔚來(lái)第一、威馬第二、小鵬第三、前途第四等等依次排下去。
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那么順序是有了,如果真要你選擇消費(fèi)的話,你會(huì)選擇第一名的,還是會(huì)選擇第二名的?你選擇什么來(lái)作為標(biāo)準(zhǔn)?這個(gè)問(wèn)題,我也問(wèn)了我們車生活的小伙伴們,答案是:口袋錢夠,就買蔚來(lái),口袋錢少,就買威馬。我問(wèn)為什么呢?他們說(shuō):威馬的車10萬(wàn)塊就可以擁有,至少我可以先體驗(yàn)下新勢(shì)力造車的環(huán)保出行。這個(gè)想法,就跟我做節(jié)目時(shí)說(shuō)的想擁有普銳思的一批人的想法一樣,他們不是想省錢,而是想成為首批環(huán)保主義者,他們想為地球做點(diǎn)事情。
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2018年8月5日的下午,我在深圳參加了主題為“E起去造零度覺(jué)醒”的威馬汽車尋光北極冰屋線下體驗(yàn)行動(dòng),而且威馬小冰屋給盛夏的深圳中心地帶,帶來(lái)了一股清涼。冰屋不大,溫度6度,冰屋的頂棚是湛藍(lán)深邃的天空和漫天的繁星,好玩極了。現(xiàn)場(chǎng)除了即將在9月底開(kāi)始正式交付的威馬EX5外,還吸引大量用戶前來(lái)圍觀咨詢,儼然提供了一個(gè)集參觀、拍照、避暑、游玩和感知汽車黑科技的圣地;更是威馬汽車以用戶為中心,運(yùn)用“人、貨、場(chǎng)”新零售體系為用戶帶來(lái)全新汽車生活體驗(yàn)的重要一環(huán)。
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深圳是一個(gè)移民城市,更是一個(gè)開(kāi)放的、先進(jìn)的、前沿的IT之城。華為、騰訊、小米等代表最先進(jìn)的智能互聯(lián)的營(yíng)運(yùn)和研發(fā)也都誕生在這里。美國(guó)的硅谷之所以發(fā)明專利世界首創(chuàng),就是因?yàn)橛蟹饰值耐寥?,中?guó)的深圳之所以代表科技的前沿性,也是因?yàn)橄忍斓馁Y源因素,所以,無(wú)論是蔚來(lái)還是威馬,深圳都賦予了它很深的輻射功能。
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在威馬尋光北極冰屋的北極傳聲筒旁,參與者們爭(zhēng)相戴耳機(jī),聆聽(tīng)來(lái)自北極的聲音,感受北極帶來(lái)的震撼。2分鐘左右的北極視頻,我聽(tīng)到了北極熊的叫聲和北極冰塊融化的聲音,也感受到了今年夏天北半球全球氣溫升高的可怕現(xiàn)實(shí),其實(shí)我很慶幸有這么多的汽車制造者,能夠走在時(shí)代的浪尖上,為我們探索可以取代燃油車的新型造車。
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總之,無(wú)論是面對(duì)多少的質(zhì)疑,但我覺(jué)得威馬的這種擁有1萬(wàn)輛訂單用戶的局面還是可喜可賀!