我查了一組數(shù)據(jù)，我國(guó)傳統(tǒng)車企的數(shù)量大概是不到200家，而新造車勢(shì)力的數(shù)量高達(dá)470多家！其中跟我接洽過(guò)的，也就是說(shuō)在車生活網(wǎng)站和車算子自媒體上有過(guò)露出的大概有近30余家。這30家中，其中切身參加過(guò)活動(dòng)的，大概有個(gè)不到10家。如果真要你給它們排個(gè)順序？你會(huì)怎么排？這個(gè)問(wèn)題我采訪過(guò)行內(nèi)外的汽車愛(ài)好者，綜合排名大概是，蔚來(lái)第一、威馬第二、小鵬第三、前途第四等等依次排下去。

那么順序是有了，如果真要你選擇消費(fèi)的話，你會(huì)選擇第一名的，還是會(huì)選擇第二名的？你選擇什么來(lái)作為標(biāo)準(zhǔn)？這個(gè)問(wèn)題，我也問(wèn)了我們車生活的小伙伴們，答案是：口袋錢夠，就買蔚來(lái)，口袋錢少，就買威馬。我問(wèn)為什么呢？他們說(shuō)：威馬的車10萬(wàn)塊就可以擁有，至少我可以先體驗(yàn)下新勢(shì)力造車的環(huán)保出行。這個(gè)想法，就跟我做節(jié)目時(shí)說(shuō)的想擁有普銳思的一批人的想法一樣，他們不是想省錢，而是想成為首批環(huán)保主義者，他們想為地球做點(diǎn)事情。

2018年8月5日的下午，我在深圳參加了主題為“E起去造零度覺(jué)醒”的威馬汽車尋光北極冰屋線下體驗(yàn)行動(dòng)，而且威馬小冰屋給盛夏的深圳中心地帶，帶來(lái)了一股清涼。冰屋不大，溫度6度，冰屋的頂棚是湛藍(lán)深邃的天空和漫天的繁星，好玩極了。現(xiàn)場(chǎng)除了即將在9月底開(kāi)始正式交付的威馬EX5外，還吸引大量用戶前來(lái)圍觀咨詢，儼然提供了一個(gè)集參觀、拍照、避暑、游玩和感知汽車黑科技的圣地；更是威馬汽車以用戶為中心，運(yùn)用“人、貨、場(chǎng)”新零售體系為用戶帶來(lái)全新汽車生活體驗(yàn)的重要一環(huán)。

深圳是一個(gè)移民城市，更是一個(gè)開(kāi)放的、先進(jìn)的、前沿的IT之城。華為、騰訊、小米等代表最先進(jìn)的智能互聯(lián)的營(yíng)運(yùn)和研發(fā)也都誕生在這里。美國(guó)的硅谷之所以發(fā)明專利世界首創(chuàng)，就是因?yàn)橛蟹饰值耐寥?，中?guó)的深圳之所以代表科技的前沿性，也是因?yàn)橄忍斓馁Y源因素，所以，無(wú)論是蔚來(lái)還是威馬，深圳都賦予了它很深的輻射功能。

在威馬尋光北極冰屋的北極傳聲筒旁，參與者們爭(zhēng)相戴耳機(jī)，聆聽(tīng)來(lái)自北極的聲音，感受北極帶來(lái)的震撼。2分鐘左右的北極視頻，我聽(tīng)到了北極熊的叫聲和北極冰塊融化的聲音，也感受到了今年夏天北半球全球氣溫升高的可怕現(xiàn)實(shí)，其實(shí)我很慶幸有這么多的汽車制造者，能夠走在時(shí)代的浪尖上，為我們探索可以取代燃油車的新型造車。

總之，無(wú)論是面對(duì)多少的質(zhì)疑，但我覺(jué)得威馬的這種擁有1萬(wàn)輛訂單用戶的局面還是可喜可賀！