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談車市丨懶是科技進步的原動力！現(xiàn)在的汽車黑科技能讓人懶到什么程度？
車業(yè)雜談 2020-05-29 21:20:20
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縱觀人類發(fā)展史，“懶”貫穿了我們整個科技的發(fā)展進程。
天天出去打獵很辛苦，那就把動物圈養(yǎng)起來；天天出去采果子很辛苦，那就把果樹、糧食種植在固定地方。因為出現(xiàn)了“想要偷懶”的念頭，讓人類從動物世界中脫穎而出，發(fā)展出如今璀璨的文明。
1886年卡爾·本茨發(fā)明的汽車，讓人類的出行生活進入了一個新紀元。換句話來說，也是讓人類又“懶”出個新高度，因為不用再趕馬車、鏟馬糞了。經(jīng)過了一百多年的發(fā)展，如今的汽車已經(jīng)不是當年那個“破三輪”能夠比擬的了，那么，現(xiàn)在汽車的黑科技，能讓人“懶”到什么程度了？
懶得帶車鑰匙？帶了手就行……
在一二十年前，男人有種時尚穿搭就是在褲腰帶上別一串鑰匙。那時候，房門、抽屜、自行車都需要鑰匙，所以鑰匙越多，一定程度上代表了資產(chǎn)越多。于是那個年代的男人，走路不一定有風，但一定帶聲——鑰匙撞擊的響聲。要是你從鑰匙扣旁邊的皮套中再掏出一個翻蓋手機，那真是會吸引很多男人艷羨的目光。
可是如今你再別一串鑰匙，小心被人罵“土包子”。當鑰匙不再是一種財富的象征時（豪車、超跑鑰匙除外），出門帶鑰匙對人們來說就是種累贅。為了照顧人們這種“懶”，汽車廠商先是發(fā)明出了無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能，意思是大家鑰匙還是辛苦先帶著，但是解鎖、發(fā)動汽車時不用再把鑰匙掏出來了。為了進一步給人們減負，汽車廠商們后來又推出了手機藍牙鑰匙和生物識別系統(tǒng)。通過授權(quán)將手機變成車鑰匙，甚至是直接識別駕駛員的人臉、指紋等生物信息，現(xiàn)在的汽車正在逐漸告別傳統(tǒng)車鑰匙。比如長安旗下的歐尚X7就支持人臉識別解鎖，而現(xiàn)代勝達則可以通過指紋來啟動車輛了。
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懶得停車？那讓汽車自己搞定啊
考駕照時，坡道停車起步和側(cè)方位停車可以說是大部分學員的噩夢。即便是開車多年的老司機，有時候也面臨著停車難的問題，比如一些狹小車位，車能停進去，人卻出不來了?！半y”就會導致“懶”，不少人只想從這種停車噩夢中解脫出來。
早在1992年，大眾就在其IRVW（Integrated Research Volkswagen）Futura概念車上采用了自動泊車技術(shù)，后來因為成本過高，并沒有投入量產(chǎn)。到了21世紀初，汽車廠家陸續(xù)推出了一些半自動泊車技術(shù)，但因為早期這類功能需要較多的人為介入，被業(yè)內(nèi)稱之為“最雞肋的功能”之一。2012年，比亞迪在速銳上推出了遙控駕駛的功能，即駕駛員可以在車外通過遙控鑰匙讓汽車駛?cè)?、駛出車位，這給汽車行業(yè)提供了一種新的思路。
后來不少車企開始推出全自動泊車功能，甚至不需要駕駛員介入。特斯拉則更進一步，推出了“智能召喚”的功能，即在有限范圍內(nèi)，讓車輛自動行駛到指定地點。比如遇到突降暴雨，或者是一些讓人找不到北的地下停車庫，你完全可以讓車輛自己開過來。不過特斯拉這項黑科技，還只是未來實現(xiàn)“全自動駕駛”的冰山一角，相信到時候又能讓人們懶出新高度吧。
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充電懶得等？那就直接換電池吧
如今火爆的新能源汽車，其實并不“新”。電力驅(qū)動的汽車是出現(xiàn)得比燃油車更早的，后來因為充電難和續(xù)航里程的問題逐漸被燃油車淘汰。隨著人們環(huán)保意識的提高，新能源汽車又再次登上了歷史舞臺，不過充電難和續(xù)航里程依然成為了制約其發(fā)展的重要因素。
在2007年電動汽車剛剛興起的時候，一家叫Better Place的公司就成立了，致力于發(fā)展新能源汽車的換電技術(shù)。因為彼時的動力被各個廠家視為核心技術(shù)，不同廠家之間自然不愿意換。而同廠家之間，又因為舊電池的衰減較厲害，也沒有用戶愿意換。在各種因素的影響下，Better Place最終宣告破產(chǎn)。后來特斯拉也嘗試過換電技術(shù)，又因為成本問題而放棄了。
中國的造車新勢力蔚來，在一個恰當?shù)臅r機和一個恰當?shù)牡攸c引入了換電技術(shù)。目前市面上支持快充的新能源車型，基本需要半個小時或以上的時間來完成充電，而且僅僅是充至80%。而蔚來的換電站僅需3-5分鐘就可以讓車輛恢復滿電，目前已取得不錯的效果。如果未來電池技術(shù)有了突破性進展，比如體積大幅縮小，那么蔚來的換電站能否實現(xiàn)適配性的迭代升級，還有待時間考驗。
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懶得下車看路況？那把底盤變透明吧
前文提到的停車難問題，不少新手司機都是倒兩步，下車看下，上車搗騰兩把，又下車看下……如此反復十幾次才能把車停好。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，在于車輛本身會給駕駛員造成很大的視野盲區(qū)，從而影響到人們對距離的判斷。于是汽車廠商們推出了倒車影像，后來又推出了360°全景影像。
在城市道路中，有了360°全景影像好像就夠用了，但如果是越野呢？好像還差點東西，底盤下面的路況看不到。在2014年紐約車展上，路虎發(fā)布的Discovery Vision概念車首次搭載了“透明引擎蓋”功能。后來路虎又再進一步，通過復雜的成像技術(shù)，將底盤變成了透明，駕駛員可以直觀的感受到底盤下方的路況以及輪胎所在的位置。有了這個“全地形透視技術(shù)”的加持，路虎車型在越野時的安全性無疑大大提高，也讓人們可以“懶懶地”享受越野的樂趣了。
寫在最后：各種各樣的汽車黑科技，已經(jīng)讓我們的出行生活帶來了天翻地覆的變化。未來，隨著腦控技術(shù)、全自動駕駛技術(shù)等黑科技的量產(chǎn)落地，人們開車時又能“懶”出新境界了……
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