日前，有相關(guān)媒體曝光了一組領(lǐng)克03的無偽諜照。讓人意外的是領(lǐng)克03是一款跨界轎車。對(duì)于中國(guó)汽車品牌而言，領(lǐng)克03的出現(xiàn)是個(gè)好事！它將所有廠家都一窩蜂做SUV的思路往回拽了拽。對(duì)于消費(fèi)者來說，中國(guó)汽車品牌還有人堅(jiān)持做轎車也足夠令人欣慰。

從圖片來看，新車的設(shè)計(jì)基本延續(xù)了此前領(lǐng)克01和領(lǐng)克02的風(fēng)格。寬大細(xì)長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵以及狹長(zhǎng)的大燈組造型是領(lǐng)克最為吸睛的設(shè)計(jì)，下唇的進(jìn)氣口造型也足夠驚艷。另外，轎車的身形讓領(lǐng)克03更顯運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚，相比領(lǐng)克01而言更加和諧。

從車輛的尾部來看，領(lǐng)克03采用跨界造型。C柱部分的弧度以及尾門的設(shè)計(jì)讓其像極了掀背車。尾燈組繼續(xù)沿用家族式設(shè)計(jì)，能量晶體尾燈組增加了辨識(shí)度。除此之外，底部的黑色護(hù)板以及分布左右兩端的排氣管極大地增加了領(lǐng)克03的運(yùn)動(dòng)感。

從此前曾曝光過的信息來看，領(lǐng)克03長(zhǎng)寬高分別為4639mm、1840mm、1460mm，軸距為2730mm，屬于緊湊型轎車。動(dòng)力部分，新車將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為156馬力，傳動(dòng)方面或匹配自動(dòng)變速箱。

從2015年開始，各個(gè)自主品牌開始蜂擁制造SUV車型，這一下等于是將SUV炒到了巔峰。這造成了市場(chǎng)中無論是自主、合資亦或是進(jìn)口汽車品牌，均全部蜂擁推出SUV車型。

如此一來，轎車鮮有人問津。可問題在于，轎車仍舊占據(jù)乘用車的半壁江山。得有人開始帶頭搞轎車吧？不能將市場(chǎng)份額拱手讓給合資或進(jìn)口吧？誰來打破這個(gè)局面？吉利。

其實(shí)，從2017年底開始，吉利就已經(jīng)有心將自己的重心從SUV拉回到轎車。我分析有兩個(gè)原因，其一是自主品牌SUV車型太多，同質(zhì)化問題極其嚴(yán)重，很難從中找到繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額的突破點(diǎn)。其二是吉利一直在轎車領(lǐng)域有不錯(cuò)的成績(jī)，隨著品牌形象逐漸高大，自己也愈發(fā)有信心。

近期，吉利緊湊型車?yán)_瑞公布預(yù)售價(jià)9.08-11.88萬元，正好和吉利帝豪的價(jià)格接壤。而領(lǐng)克03的出現(xiàn)，讓吉利汽車集團(tuán)在轎車領(lǐng)域的產(chǎn)品投放更加豐富，從帝豪到繽瑞到博瑞再到領(lǐng)克03，已經(jīng)形成了轎車產(chǎn)品矩陣，有了和合資品牌過招的資本。

吉利現(xiàn)在如日中天并不是偶然，長(zhǎng)期耕耘必將有所斬獲。未來，中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，或許仍需靠以吉利為首的幾家民營(yíng)車企來帶頭。