新一代發(fā)現(xiàn)5上市的時(shí)候，引起業(yè)界一片吐槽，象征家族血統(tǒng)的硬朗線條沒了，代表越野硬漢血統(tǒng)的大梁底盤也沒了，本想開著發(fā)現(xiàn)去穿越，結(jié)果在遠(yuǎn)方的天空下，什么都發(fā)現(xiàn)不了。確實(shí)，會(huì)長(zhǎng)自己都覺得，路虎發(fā)現(xiàn)這次所謂的蛻變，變得一點(diǎn)味道都沒了。

但是，最近我看了一則消息后，發(fā)現(xiàn)5在我心目中推薦優(yōu)先級(jí)又?jǐn)D到了前列……

當(dāng)下的汽車設(shè)計(jì)風(fēng)向都是往年輕運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)發(fā)展，像豐田、大眾等以設(shè)計(jì)中庸著稱的車企，現(xiàn)在都努力嘗試去甩掉身上的標(biāo)簽，拼命地往年輕化的方向趕。路虎或許也嗅到了市場(chǎng)這股年輕的氣息，認(rèn)為平直的線條不再符合大眾的審美，于是就把全新一代發(fā)現(xiàn)5設(shè)計(jì)成了意想中很“紳士”的樣子。

你我皆凡人，所以叫“大眾”，但買路虎發(fā)現(xiàn)的消費(fèi)群體，那可是人中龍鳳，固然屬“小眾”。因此，全新發(fā)現(xiàn)5那股風(fēng)騷圓潤(rùn)的紳士范，瞬間就惡心到了大批手持RMB觀望的潛在客戶，這也就導(dǎo)致了很多客戶到店看完發(fā)現(xiàn)5后，反問一句有沒有發(fā)現(xiàn)4的庫存車。

對(duì)比一下長(zhǎng)安CS95和發(fā)現(xiàn)5的外形，大家可能會(huì)立馬想到，發(fā)現(xiàn)5的設(shè)計(jì)手稿是不是泄露給了長(zhǎng)安？還是長(zhǎng)安早已預(yù)見到全新一代路虎發(fā)現(xiàn)的外形？這種巧合是真的讓人接受不了！

反正，發(fā)現(xiàn)5現(xiàn)在銷量慘不忍睹，設(shè)計(jì)這個(gè)鍋肯定是甩不掉的。

你們吐槽發(fā)現(xiàn)5的設(shè)計(jì)，我沒有意見，但如果把它的底盤通過性踩得一文不值，那就有點(diǎn)過分了。

雖然，發(fā)現(xiàn)家族一直以來都是以“硬漢”著稱，但它所詮釋的”硬“跟奔馳G和衛(wèi)士那種是有本質(zhì)區(qū)別的。發(fā)現(xiàn)車系的存在，就是集攬勝和衛(wèi)士的氣質(zhì)于一身，它能毫無違和感地出入五星酒店，又能滿足你到野外狂歡的欲望。盡管全新發(fā)現(xiàn)5沒有了越野硬漢標(biāo)志性的非承載式車身，但有路虎全地形反饋?zhàn)赃m應(yīng)系統(tǒng)的加持，底盤的通過性依然相當(dāng)出色。

可惜的是，雖然官方說明后橋差速鎖可以選裝，但國(guó)內(nèi)目前還沒有4S店能提供選裝服務(wù)。因此，國(guó)內(nèi)進(jìn)口的發(fā)現(xiàn)5都是只有高配車型配一把中央差速鎖，前后軸都是依靠電子制動(dòng)輔助來限滑。

當(dāng)然，其實(shí)電子輔助制動(dòng)限滑的效果也跟廠家的調(diào)教能力和四驅(qū)電子輔助系統(tǒng)的邏輯配合有關(guān)，路虎在這方面表現(xiàn)一直都很不錯(cuò)，除非是跑相當(dāng)極限的越野路況，需要長(zhǎng)時(shí)間的限滑，否則電子系統(tǒng)的作用完全不遜色于LSD和差速鎖。

因此，其實(shí)會(huì)長(zhǎng)是不太支持那些吐槽發(fā)現(xiàn)5底盤的觀點(diǎn)。首先這款車本身又不是完全位越野而生，它沒有義務(wù)把所有的機(jī)械都武裝到牙齒；再者，開發(fā)現(xiàn)5的車主有多少人真正會(huì)去越野？還不是為了買個(gè)“Land Rover”標(biāo)！

前段時(shí)間，會(huì)長(zhǎng)去終端了解了一下發(fā)現(xiàn)5的售價(jià)，結(jié)果下一大跳！高配的3.0T HSE版直接暴降20萬！聽到這個(gè)價(jià)格之后，我瞬間就想收回之前對(duì)它的差評(píng).即使是入門版本的車型，貸款全部辦下來也只要五十多萬！不到六十萬買一臺(tái)全新的路虎發(fā)現(xiàn)，這是什么概念？

似然“七折豹”和“七折虎”是我們經(jīng)常調(diào)侃的梗，但發(fā)現(xiàn)家族還真是第一次吃這樣的虧，老款發(fā)現(xiàn)4上市的時(shí)候，全國(guó)各地加價(jià)找車，直到停產(chǎn)前，也沒有放出多少市場(chǎng)優(yōu)惠。而全新發(fā)現(xiàn)5上來就直接暴打七折，你還會(huì)不會(huì)嫌棄它的設(shè)計(jì)和底盤？

老款的平行進(jìn)口普拉多4.0L基本上跟路虎發(fā)現(xiàn)3.0T落地時(shí)一個(gè)價(jià)，相信在路虎和豐田兩者間，大部分都會(huì)選擇前者，畢竟品牌的定位不在一個(gè)層次。

任何不結(jié)合商品定價(jià)的評(píng)論都是耍流氓。九十多萬辦下一臺(tái)3.0T高配的發(fā)現(xiàn)5，確實(shí)會(huì)讓人很懷念老款的機(jī)械品質(zhì)。但是如果把這個(gè)價(jià)格改成六十萬，那就是完全兩個(gè)概念，你買到的是一臺(tái)3.0T帶中央差速鎖的高配路虎發(fā)現(xiàn)，這甚至讓我找不到買普拉多的理由！