緊湊型豪華SUV市場的競爭現(xiàn)在是越來越激烈了，除了率先在這一市場發(fā)力的BBA之外，沃爾沃也在近期推出了頗具競爭力的XC40，看著這些豪華品牌都在緊鑼密鼓的推出細(xì)分市場的產(chǎn)品，擴(kuò)大市場占有率，捷豹也坐不住了。

為了更好的與其他豪華品牌抗衡，國產(chǎn)版捷豹E-PACE將在8月份上市，定位于緊湊型SUV。

那這個(gè)E-PACE有什么過人之處？

運(yùn)動氣息滿滿的E-PACE

外觀方面，捷豹E-PACE設(shè)計(jì)靈感汲取自捷豹F-Type跑車，相比家族其他車型，更加強(qiáng)調(diào)年輕化風(fēng)格。大嘴式中網(wǎng)配合家族式大燈讓整個(gè)前臉非常明顯，體現(xiàn)了更多的運(yùn)動風(fēng)格，靈動的造型、急速下滑的車頂線條則在彰顯其與眾不同的個(gè)性。

內(nèi)飾方面，簡潔而不簡單的內(nèi)飾布局，看上去干凈利落，整體采用真皮包裹或是軟性材質(zhì)，車頂內(nèi)飾也采用的是Alcantara材料進(jìn)行覆蓋，體現(xiàn)了其豪華品牌的身份。為了營造更好的運(yùn)動氛圍，中控臺在視覺上看上去更傾向于駕駛者一側(cè)。而且采用了10英寸中控大屏，搭載InControl智能多媒體系統(tǒng)，為乘客帶來更好的智能互聯(lián)體驗(yàn)。

尺寸方面，捷豹E-PACE長寬高分別為4411*1900*1649mm，軸距為2681mm，符合其緊湊型SUV的定位。

值得期待的2.0T加9AT的動力組合以及四驅(qū)

動力方面，新車全系搭載路虎捷豹最新的2.0T Ingenium渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有高、低功率兩個(gè)版本，最大功率分別為250馬力和200馬力，同時(shí)匹配9AT變速箱，新車還將全系配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這些都為這款E-PACE的操控性提供了保證。

捷豹一直作為英式豪華品牌在華銷售，但苦于進(jìn)入中國市場較晚，捷豹在華的影響力和認(rèn)可度遠(yuǎn)比不上其他早早入華國產(chǎn)的豪華品牌，所以盡管其旗下車型綜合實(shí)力不俗，也不得不淪為叫好不叫座的代表。但有了奇瑞捷豹E-PACE，我覺得捷豹想要成為既叫好又叫座的代表品牌也不是不可能。

由于之前捷豹搭載的是福特的發(fā)動機(jī)，捷豹發(fā)動機(jī)的高故障率以及高油耗一直以來都被消費(fèi)者所詬病，這也是影像捷豹品牌形象提升的一大羈絆。

而捷豹E-PACE搭載了捷豹自己研發(fā)的“沃德十佳”Ingenium 2.0升四缸發(fā)動機(jī)，要比之前福特的發(fā)動機(jī)在動力性能上以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有很大的提升，所以E-PACE在發(fā)動機(jī)的品質(zhì)保證以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面，給消費(fèi)者吃了一顆定心丸。

再加上E-PACE區(qū)別于BBA等其他豪華品牌別具一格的跑車式SUV設(shè)計(jì)語言，以及它那與生俱來的英倫豪華血統(tǒng)，更加符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者對于豪華品牌SUV個(gè)性化的需求。

我們知道捷豹的操控品質(zhì)一直都是有口皆碑的，而此次國產(chǎn)之后的奇瑞捷豹E-PACE也并沒有讓我們失望，全系2.0T加9AT的動力組合，以及全系搭載四驅(qū)，為捷豹一直以來良好的操控品質(zhì)提供了保證。E-PACE為那些注重操控品質(zhì)和駕駛樂趣的年輕消費(fèi)者提供了更好的選擇。

結(jié)論

捷豹的首款SUV:F-PACE的良好的市場表現(xiàn)已經(jīng)讓捷豹嘗到了SUV的甜頭，也使得捷豹推出了與其他豪華品牌抗衡的、更加細(xì)分市場的緊湊型SUV：E-PACE。

其招牌發(fā)動機(jī)的搭載、個(gè)性化的設(shè)計(jì)、出色的動力以及良好的操控品質(zhì)都是在不遺余力的討好年輕消費(fèi)者，很明顯，奇瑞捷豹E-PACE的針對性更強(qiáng)，而這一切也都預(yù)示著國產(chǎn)后的E-PACE不僅僅可以被“叫好”，還可以“叫座”。