雖說(shuō)十代雅閣在國(guó)內(nèi)外已經(jīng)上市了有一段時(shí)間了，但在之前我們只見(jiàn)到國(guó)外的案例可供參考，而且精品案例也寥寥無(wú)幾。今天小編帶給大家的是來(lái)自廣州車友"小朱"的十代雅閣改裝案例，這也是十代雅閣的國(guó)內(nèi)首改。國(guó)內(nèi)車友終于可以不用再看著國(guó)外案例眼饞了！

"這部雅閣是我4月22號(hào)下訂的，于5月3號(hào)提車！從去年開(kāi)始，我就一直關(guān)注十代雅閣，這代雅閣吸引我的原因是其年輕化的外觀與溜背的線條。提車當(dāng)天直接開(kāi)去改裝店了！因?yàn)樽约褐耙灿幸恍└难b經(jīng)歷，所以這臺(tái)雅閣我得好好玩玩。除了是首改車主外，我也是國(guó)內(nèi)首提。"

在這之前小朱還有一部寶馬5系(G38)，也是走的低趴路線。由于上了Accu Air氣動(dòng)之后就一直沒(méi)動(dòng)過(guò)，所以他也就放棄了那部寶馬G38，轉(zhuǎn)而玩起了十代雅閣。"低趴風(fēng)格一直是我最喜歡的，我自己也喜歡一個(gè)人開(kāi)著低趴改裝車行走在路上享受路人投來(lái)的目光，所以我的十代雅閣也選擇了走低趴路線。"

"最開(kāi)始這部十代雅閣采用的Accu Air氣動(dòng)是從我之前的寶馬G38上拆下來(lái)的。但由于氣動(dòng)傳感器出現(xiàn)了故障，最后在身邊朋友'苦口婆心'的勸說(shuō)下放棄了Accu Air氣動(dòng)，重新上了套AirLift 3H氣動(dòng)控制系統(tǒng)！"

無(wú)論是競(jìng)技用車還是姿態(tài)大王，都需要一套帥氣的"跑鞋"才能在顏值上獲得質(zhì)的飛躍！而小朱給其換上了一雙在店家那定制的Y型多幅多片式鍛造輪轂，再配合一套數(shù)據(jù)合適的輪胎，降低車身后做到了漂亮的卡邊效果。

不過(guò)僅僅是升級(jí)跑鞋可是不夠的，為了讓下盤看起來(lái)不那么空蕩蕩，車主還一并升級(jí)了Brembo F50大四活塞卡鉗與劃線打孔剎車碟，使其視覺(jué)效果上飽滿了許多。

如今本田仿佛在年輕化的道路上越走越遠(yuǎn)，十代雅閣的外觀打破了之前雅閣給人"成熟穩(wěn)重"的印象。外觀對(duì)比前輩們激進(jìn)了許多，甚至?xí)屓擞X(jué)得有些"用力過(guò)猛"！但更為年輕化的外觀也意味著更適合改裝，僅是加入前鏟、鴨尾與車頂擾流板修飾車身線條便能獲得不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

"十代雅閣令我最滿意的莫過(guò)于舒適度了！目前改裝方面大概花了7萬(wàn)塊左右吧。說(shuō)實(shí)在的，目前改完還是挺滿意的。但我估計(jì)不久之后就會(huì)不滿意了，而我也已經(jīng)做好了進(jìn)行下一步進(jìn)化的準(zhǔn)備。"

最近車主還去參加了順德722聚會(huì)，能與這么多部精品同場(chǎng)展示也是車友對(duì)這部十代雅閣的認(rèn)可！"這部雅閣是我自己?jiǎn)为?dú)出去的日常用車，而家庭用車一般很少它出去。接下來(lái)我還會(huì)不斷完善一些細(xì)節(jié)，包括傾角調(diào)節(jié)與寬體。這兩個(gè)是我目前最想要做的計(jì)劃！"

可惜的是搭載K20C3發(fā)動(dòng)機(jī)的2.0T版本并不能如愿引入大陸。2.0T的版本目前在國(guó)外已有337匹馬力的"輕改"案例！而且K20C3發(fā)動(dòng)機(jī)與FK8身上那副K20C1發(fā)動(dòng)機(jī)有著大量的共用部件。如果2.0T版本引入大陸市場(chǎng)的話，那么誰(shuí)知道路口等著你的是普通雅閣亦或是"雅閣Type-R"呢？