【有車以后 資訊】5月28日，“讓我把‘芯’掏給你—廣汽菲克Jeep解剖車品質(zhì)探享”的全國落地主題活動(dòng)正式開啟。在直播現(xiàn)場(chǎng)，一輛Jeep大指揮官被"解剖"得相當(dāng)徹底，主要內(nèi)部構(gòu)造一目了然，解剖整車的自信來源于產(chǎn)品過硬的品質(zhì)。目前，首批45臺(tái)解剖車陸續(xù)運(yùn)抵部分經(jīng)銷商展廳正式亮相展示。

在以嚴(yán)格著稱的“中保研”碰撞測(cè)試中，Jeep大指揮官獲得了車內(nèi)乘員安全，車外行人安全以及車輛輔助測(cè)試項(xiàng)目的優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)，同時(shí)榮獲C-NCAP安全五星評(píng)級(jí)。取得這樣的好成績，和車身使用的鋼材有直接關(guān)系。Jeep官方稱，大指揮官的AB柱和頂棚等部位都采用了熱成型鋼，雙層近4毫米厚，鋼材強(qiáng)度達(dá)到1350Mpa，大指揮官車身使用強(qiáng)度高于590MPa的鋼材比例達(dá)76%，在焊接工藝上，大指揮官整車采用點(diǎn)焊、弧焊、激光焊三大工藝，整車超5000個(gè)焊點(diǎn)，讓整體車架更堅(jiān)固，有效保障乘員安全。由下圖可見，A柱位置的鋼材剖面非常厚，確實(shí)是真材實(shí)料。

除AB柱及車頂外，前后防撞梁的設(shè)計(jì)也十分用心。大指揮官的防撞梁采用了一體式“日”字形結(jié)構(gòu)，材料為高強(qiáng)度且輕量化的鋁合金，能抵御低速撞擊，減輕對(duì)駕乘人員傷害；同時(shí)，吸能盒具有更大的潰縮區(qū)間，可以在車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)，有效吸收碰撞能量。

座椅除了提供舒適的乘坐體驗(yàn)，也是安全性能的一大保障。官方稱Jeep大指揮官的前后排座椅骨架均采用管板結(jié)構(gòu)（鋼管+鈑金），有效提升了座椅的抗壓變形能力；座椅關(guān)鍵部位同樣采用1350MPa鋼材。

除安全配置外，大指揮官的隔音也值得一提。廣汽菲克Jeep采用車身空腔泡沫填充工藝，在整車ABC柱以及儀表機(jī)艙等重要位置填充發(fā)泡材料，整車的填充量達(dá)到1.5KG以上，減少空腔內(nèi)空氣流動(dòng)，有效阻隔噪音。

在有車以后APP的實(shí)測(cè)中，Jeep大指揮官的動(dòng)力充沛，做工扎實(shí)，漆面較厚，后排縱向空間在同級(jí)車型中表現(xiàn)突出，車內(nèi)噪音非常小，乘坐舒適，但油耗較大。不過在2019年11月，Jeep大指揮官的插電混合動(dòng)力版本上市，補(bǔ)貼后售價(jià)30.98-32.28萬，為消費(fèi)者提供了新的選擇。這次解剖車活動(dòng)也印證了那句經(jīng)典slogen——不是所有SUV都叫Jeep。