雖說今年一季度受疫情影響，導(dǎo)致國內(nèi)大部分車企未能如期發(fā)布新產(chǎn)品，但在整個2020上半年，我們依然看到了許多讓人耳目一新的重磅新車，例如個性十足的馬自達CX-30、領(lǐng)克05、奧迪Q3轎跑等；又例如豪華與檔次感齊飛的凱迪拉克CT4、奧迪新A4L、別克全新GL8系列、大眾威然等。

而隨著下半年的到來，國內(nèi)經(jīng)濟也逐漸恢復(fù)正常，與此同時，車企更是加快了新產(chǎn)品的投放節(jié)奏，畢竟在后疫情時代，誰能在市場上先人一步，誰就能占據(jù)更多的市場話語權(quán)。

近期，筆者也驚喜的發(fā)現(xiàn)，在國內(nèi)工信部處又多了一些新“面孔”，這其中有的是我們已經(jīng)熟知的網(wǎng)紅車型，也有一部分是我們之前未曾見過的全新面孔。鑒于此，筆者也特地為大家挑選出了幾款比較有看點的新車型，看看這其中有沒有值得你期待的那個“Mr.Right”？

本田全新一代飛度

早在去年東京車展上，首次亮相的本田第四代飛度就讓在場所有車迷高亢不已，作為現(xiàn)款飛度GK5的正式繼任者，全新飛度回歸該系列車型的本質(zhì)，即更好的實用性和空間利用率，因而新車在外觀上更像是一輛小號MPV，少了GK5上那種犀利的“超跑”既視感，卻也多了居家的溫馨感。

近期，全新一代飛度的“定妝照”也出現(xiàn)在了國內(nèi)工信部處，根據(jù)信息顯示，新車將推出共計7款車型。

這一代飛度海外版提供了Basic、Home、Ness、Crosstar、Luxe五個版本的車型，而國內(nèi)版本飛度只引進了Basic和Crosstar兩個版本，二者在造型上的變化還是較為明顯。比如在中網(wǎng)部分，基礎(chǔ)版本更簡約大氣，符合城市化審美，整體造型也比現(xiàn)款飛度更時尚一些。

尺寸方面，基礎(chǔ)版車型的長寬高分別為4109/1694/1537mm，軸距為2530mm。

相比之下，Crosstar版本的飛度更像是一臺原汁原味的跨界車型，整體造型與海外版基本無異，全新的雙配色車身，更大的離地間隙以及黑色包圍、輪眉、行李架等，視覺上頗有一些小型SUV的神韻。

尺寸方面，其長寬高分別為4090/1725/1567mm。

動力部分，海外版本采用的是1.3L發(fā)動機和1.5L混動系統(tǒng)，而國產(chǎn)全新飛度將繼續(xù)采用1.5L發(fā)動機，匹配CVT變速器。如果未來定價合理，那么全新飛度又將是一臺實力超群的“神車”。

長安CS75 PLUS

作為自主品牌中最有潛力挑戰(zhàn)哈弗H6地位的SUV，長安CS75系列在近幾個月的銷量上一直是死死咬著哈弗H6，論其原因，也與CS75 PLUS的到來有著直接關(guān)系。

而在近日，筆者從工信部處獲悉到一組新款CS75 PLUS的申報圖，新車在外觀上相比現(xiàn)款車型有了一定調(diào)整，中網(wǎng)格柵改為橫向鍍鉻飾條，與此同時，保險杠兩側(cè)霧燈組也進行了重新設(shè)計，視覺上會顯得更加成熟穩(wěn)重一些。

動力方面，新車將繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機，最大功率131kW，油耗申報值6.7L/100km，傳動系統(tǒng)仍然匹配來自愛信的6AT變速器。對于這款造型更成熟的CS75 PLUS，你是否看好它呢？

起亞全新一代K5凱酷

9年前，當(dāng)起亞K5正式進入國內(nèi)市場時，新車憑借年輕時尚的設(shè)計和動感流暢的車身線條，成為當(dāng)時國內(nèi)中型車市場上為數(shù)不多的高顏值車型。如今，全新一代K5在海外正式上市，并將在今年9月份推出國產(chǎn)版全新一代K5（凱酷）。

近日，新車也出現(xiàn)在了國內(nèi)工信部目錄當(dāng)中，據(jù)悉，凱酷國產(chǎn)版將在車身和軸距方面進行加長，在提升車內(nèi)空間的同時，低趴、寬體、修長的外形，使整車比例更趨黃金分割設(shè)計。

外觀方面，凱酷在海外版基礎(chǔ)上進行了一定調(diào)整，例如新車保險杠造型更加規(guī)整，取消了霧燈組，并加入了銀色裝飾條；而海外版全新一代K5在造型上會夸張一些。至于國產(chǎn)版和海外版車型在風(fēng)格上的差異，筆者認為并不明顯。

值得一說的是，國產(chǎn)版凱酷搭載的1.5T發(fā)動機配備了與海外版1.6T發(fā)動機相同的CVVD技術(shù)，得益于這項技術(shù)的加入，使得發(fā)動機除了有正時可變之外，還能夠?qū)崿F(xiàn)氣門開啟時間的精準(zhǔn)控制，讓發(fā)動機能夠時刻處在更高效的工作區(qū)間。此外，國產(chǎn)版凱酷還將提供2.0T高功率發(fā)動機+8AT變速器，以此滿足國內(nèi)消費者對于動力性與駕駛樂趣的追求。

馬自達CX-30、全新一代馬自達3壓燃動力版本

要說今年下半年最能讓日系車迷高潮的車型，除了本田思域兩廂版之外，另一個恐怕就要數(shù)馬自達新款CX-30和馬自達3了。為何是兩款車型？其實原因也很簡單，那就是CX-30和馬自達3將會是最早進入國內(nèi)市場的壓燃發(fā)動機車型。

眾所周知，馬自達研究壓燃發(fā)動機已經(jīng)有相當(dāng)長一段時間了，但礙于各種因素影響，使之遲遲未能正式進入到國內(nèi)市場。好在，國內(nèi)粉絲并沒有白等，因為在前段時間，新款CX-30和馬自達3也出現(xiàn)在了工信部目錄當(dāng)中，從工信部信息來看，其2.0L發(fā)動機擁有180馬力，峰值扭矩224?！っ?，壓縮比達到16.3:1，且為日本原裝進口。毫無疑問，這正是馬自達最新的SKYACTIV-X系列2.0L發(fā)動機。

全新的2.0L發(fā)動機不僅僅擁有更強的功率輸出，同時還通過火花塞輔助燃燒的方式讓發(fā)動機實現(xiàn)了階段性均質(zhì)壓燃燃燒，使得發(fā)動機的整體效率得到進一步提升。此外，新發(fā)動機也搭載了24V微混系統(tǒng)，綜合油耗燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)更加出色，例如在新款馬自達3上，其工信部百公里油耗為5.2L，優(yōu)于現(xiàn)款2.0L版本。

外觀方面，新款CX-30和新馬自達3均采用了魂動設(shè)計理念，其精髓在于通過更簡約的設(shè)計與曲面形面相結(jié)合，以此達到更驚艷的視覺效果。尺寸方面，新馬自達3的長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm；CX-30的長寬高分別為4395 /1797/1545mm，軸距2653mm。

結(jié)語：

從近期的工信部新車目錄來看，全新一代飛度、新款CX-30、新款馬自達3都十分受消費者期待，而隨著全新凱酷的到來，也有望為起亞在國內(nèi)迎來新一輪的銷量增長點。如果是你，會看好以上幾款新車嗎？