合資MPV市場的總量不算大，每年也就是二三十萬臺的量，而且被三兩車型占據(jù)了絕大多數(shù)份額，當(dāng)你把GL8、奧德賽、艾力紳的銷量相加，勢必要超過市場總量的七成。

這一市場還有個特點，增量很小，你很難指望某個產(chǎn)品能一飛沖天，從其他市場吸引用戶。在這種情況下，上汽大眾的全新MPV車型，威然，若想順利入局并存活下來，就得虎口奪食。

作為一個新來者，它的姿態(tài)算是謙遜的。昨晚正式公布了售價，28.68~39.98萬元，共分四個配置，均搭載2.0T發(fā)動機+七速濕式雙離合動力系統(tǒng)。分高低功率調(diào)校，330TSI為186Ps、320N·m，380TSI為220Ps、350N·m。

從車型等級來看，威然應(yīng)是對標別克的GL8，售價比后者低些，三維尺寸比后者大些——長5346mm，寬1976mm，高1781mm，軸距3180mm。

上汽大眾官方對威然的宣傳中，反復(fù)出現(xiàn)移動會客廳的概念，在此概念下，全系車型采用223座椅布局，便順理成章。畢竟，第二排獨立座椅，才能提供尊貴的感受。既然如此，我們先來看看，在這個會客廳中，都有哪些“家私”。

330和380版本前臉有所不同，380多一些鍍鉻，顯得貴氣。它全系標配LED頭尾燈和日行燈、前后泊車雷達、泊車輔助、胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入、全景天窗、三區(qū)自動空調(diào)等。

比較好的一點是，哪怕你買最低配，它的獨立座椅也是有前后滑動調(diào)節(jié)、電動靠背調(diào)節(jié)、豪華扶手（帶杯托、手機架、儲物空間、USB接口）。

31.68萬的豪華版，比入門版多了雙側(cè)電動側(cè)滑門、19吋輪圈、真皮座椅、主副駕電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、氛圍燈、真皮方向盤、倒車影像、9.2英寸中控屏、手機無線充電、定速巡航。我建議，注重乘坐體驗的用戶，最好從這個配置買起，因為多的這些裝潢，確實能讓車廂的整體檔次有較大的提升。

36.98萬的尊貴版，則是另一片天地，輪圈升級為20吋，整個外觀更有氣勢。座椅換成了菱格紋真皮，副駕座椅配備老板鍵，第二排座椅進行升級，增加了氣動腰托、帶側(cè)翼的頭枕、加熱通風(fēng)、電動腿托、3種模式×3種擋位氣動按摩，氛圍燈升級成十種顏色，二排增加側(cè)氣囊和遮陽簾。這些豪華配置又把會客廳的體驗大幅提升了。此外，關(guān)乎駕駛的配置也更為豐富， 比如ACC等駕駛輔助功能，智能LED大燈。

而39.98萬元的旗艦版，主要是在細節(jié)方面查缺補漏。增加了迎賓光毯，前后門LED迎賓踏板飾條，360度影像，12揚聲器丹拿音響，駕駛模式選擇。還有第二排私享閱讀燈，能調(diào)照射角度，提升閱讀體驗。

個人認為，如果不是追求極致，36.98萬的尊貴版已綽綽有余，省下的錢加點精品更加劃算，比如電動登車踏板、絲絨腳墊。

實際上，我已在公布售價前體驗過威然了。它的一些優(yōu)點給我留下深刻印象，同時這些優(yōu)點也是對手所不具備的?？紤]到如此大的車身，它的底盤支撐很不錯，這種感受在前排尤其明顯，開起來和其他普通大眾并沒有明顯的風(fēng)格差異，過彎，變線不會因為它是MPV而心虛。我想，這足夠說明它有多么好開。

濾振也是標準的大眾風(fēng)格，小振動過濾柔韌，沒有MPV常見的脆、散的感覺，哪怕第三排也是如此，從某種意義上來說，是有高級感的。還有，威然的靜音讓人滿意，時速八十公里走正常的柏油路，路噪幾乎可以忽略。

威然在行駛品質(zhì)上有不少優(yōu)點，整體來說乘坐體驗優(yōu)秀，只是眾口難調(diào)只好有所取舍。比如受限于后獨立懸掛，第三排的橫向?qū)挾茸龀隽送讌f(xié)，而且坐墊采用包裹式設(shè)計，三人乘坐時需要將就下。

看似無比舒適的第二排座椅，無意中把乘客的期望值拉得太高，其實它在人機工程學(xué)方面也還有優(yōu)化空間——座椅高度不夠，腿托并未起到最佳的承托效果。

還有爭議最大的點，在于底盤太高，上下車需要大跨步，而且地臺到車頂?shù)母叨炔⒉皇指?，上車有時需要欠一欠身。這一問題，通過選裝電動腳踏板，可以得到一定程度的改善，但總歸是威然作為一臺MPV，不夠成熟的地方。

威然確實不像傳統(tǒng)MPV指導(dǎo)思想下的產(chǎn)物，關(guān)于這一點，我們辦公室內(nèi)進行過激烈討論。不少同事認為，一臺MPV，就應(yīng)該把乘坐體驗、空間利用率和靈活性做到極致，一切以乘客為大，底盤松散點無所謂，不要顛就行。而威然是另一種思路，它更注重駕駛和底盤質(zhì)感，平心而論，它也是舒服的，是另一種方式的舒服。

回到文章開頭說的話題，MPV市場太小了。如果大眾完全按傳統(tǒng)思路打造一臺MPV，各方面指標都瞄著GL8打，面對積累多年經(jīng)驗的別克，它在產(chǎn)品力層面能有幾分勝算？大眾現(xiàn)在換一種思路，推出一款同價位另一種風(fēng)格的MPV車型，避GL8鋒芒，無論是有意為之，還是無心之舉，或許都是最省力的突圍策略。