2020年5月29日，大眾汽車宣布將投資10億歐元，獲得安徽江淮汽車集團股份有限公司母公司 --- 安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股份，同時增持電動汽車合資企業(yè)江淮大眾股份至75%，獲得合資公司管理權(quán)，實現(xiàn)企業(yè)管理模式變革。

除提升在華電動產(chǎn)品數(shù)量和發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施外，大眾汽車集團還將在電動汽車生產(chǎn)價值鏈領(lǐng)域加強投入。公司將投資約11億歐元獲得國內(nèi)電池生產(chǎn)企業(yè)國軒高科動力能源有限公司26%的股份并成為其大股東。簽約各方計劃在獲得相關(guān)部門批準(zhǔn)后，于今年年底完成相關(guān)交易。

大眾汽車集團CEO迪斯博士表示：“大眾汽車集團攜手實力強勁、值得信賴的合作伙伴，進一步推動集團在中國的電動化戰(zhàn)略；同時，我們將與國軒高科在電動汽車電池電芯領(lǐng)域積極開展戰(zhàn)略合作?！?/span>

至此以后，大眾在華新能源布局將拉開新的篇章。安徽省是江淮大眾和國軒高科的總部所在地，其新能源汽車生產(chǎn)及銷售量目前占全國整體市場的近13%。大眾汽車集團（中國）與相關(guān)政府部門的深度合作，有利于集團的一系列深度變革，并展開快速布局。

大眾在華新能源戰(zhàn)略再提速

根據(jù)計劃，大眾增股大眾江淮之后，將導(dǎo)入MEB電動平臺。同時建立、完善電動汽車工廠和研發(fā)中心。并且計劃到2025年再推出5款純電動汽車。

2019年上海車展，大眾汽車集團全球CEO迪思表示，“到2028年，大眾將在全球推出約70款電動車型，計劃全球總銷量達到2200萬輛，其中一半以上將來自中國市場。”換言之，到2028年，大眾在中國新能源累計銷量將至少達到1600萬輛。

大眾計劃在2025年在中國市場年產(chǎn)銷150萬臺新能源車型，其中MEB平臺車型50萬臺，將在佛山工廠和上海安亭工廠生產(chǎn)。未來五年，預(yù)期中國市場新能源年產(chǎn)銷將達到500-600萬臺，其中大眾要承擔(dān)150萬臺。

此前，朗逸純電、寶來純電、高爾夫純電等“油改電”以及PHEV車型的投放還沒有釋放出太大的勢能。今年導(dǎo)入的ID.3是一個值得期待的點。

迪斯曾表示：“ID.3是世界上首款在整條供應(yīng)鏈中都實現(xiàn)碳中和的電動汽車。從電池電芯到整車生產(chǎn)，全部采用綠色能源?！贝蟊妼λ钠诖颠€是很高的。

大眾在華開啟新能源全產(chǎn)業(yè)鏈本土布局

馮思翰博士表示：“此次投資將進一步深化大眾汽車集團在中國實現(xiàn)本土化及可持續(xù)移動出行的戰(zhàn)略。中國市場的進一步開放也將給予大眾汽車集團更多機遇。”

電池方面，獲得國軒高科26％的股份就是一個非常明顯的例子。大眾汽車集團是首家直接投資中國電池生產(chǎn)企業(yè)的外資汽車公司。如順利獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)，該投資交易有望在2020年底完成。

與國軒高科的合作為大眾汽車在未來的電池戰(zhàn)略領(lǐng)域、確保電池供應(yīng)和對沖原材料價格波動等方面提供了機會。國軒高科現(xiàn)有和未來的項目保持不變，覆蓋了從原材料到回收的完整的電池生產(chǎn)價值鏈。大眾汽車與其他電池供應(yīng)商的合作有序開展，不會受到全新合作的影響。

工廠方面，上海安亭工廠與一汽-大眾佛山工廠這兩座專門用于生產(chǎn)MEB車型的工廠正在施工，計劃今年投產(chǎn)，首批產(chǎn)品是兩款基于MEB平臺的車型。

供應(yīng)鏈方面，去年6月，大眾天津變速器工廠開始生產(chǎn)APP290動力電機和DQ400e混合動力變速器，主要配套大眾在華新能源產(chǎn)品。今日敲定的國軒高科動力電池將進一步完善大眾在華新能源供應(yīng)鏈布局。

充電方面，2019年7月，江淮汽車、大眾汽車、一汽集團、星星充電聯(lián)合開邁斯新能源科技有限公司，打造全新智能充電基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)。

二手車流通方面，大眾汽車又成立了易手車（北京）互聯(lián)科技服務(wù)有限公司，以持股34%成為新公司的最大股東。當(dāng)天，北京首汽智行科技有限公司、上汽大眾汽車有限公司、大眾汽車新動力投資公司、易手車（北京）互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)有限公司在北京正式簽署“出行車源戰(zhàn)略合作備忘錄”，達成了從汽車研發(fā)制造到出行服務(wù)平臺搭建、算法優(yōu)化、運營管理效率提升，到高質(zhì)量二手車再流通打造商業(yè)閉環(huán)。保證大眾新能源車型在二手車市場流通中擁有更高保值率。

一系列基礎(chǔ)設(shè)施搭建完畢之后，大眾在新能源市場連續(xù)提速。大眾將2025年生產(chǎn)100萬輛電動汽車的計劃提前至2023年；并且推進在華的更多新能源工廠在長春、青島和儀征落地。

如今，與江淮的牽手將給大眾在華新能源布局帶來里程碑式的跨越。未來，大眾能否在新能源領(lǐng)域繼續(xù)引領(lǐng)中國車市，值得期待。