20萬(wàn)買四驅(qū)合資SUV，耳熟能詳?shù)目偸悄敲磶卓睿C合質(zhì)量、性價(jià)比來(lái)看，下面這三款最為靠譜。

指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.98萬(wàn)元

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T  2.0T

變速箱：6AT

福特翼虎

福特翼虎自2013年上市以來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)力已逐步衰退，但在當(dāng)年它可是途觀的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不過(guò)在途觀完成換代后，翼虎便大打優(yōu)惠牌，四驅(qū)入門版車型的裸車價(jià)不到19萬(wàn)，還是很值的。

翼虎的四驅(qū)版本采用了城市SUV中常見(jiàn)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使用了一組多片離合器做為中央差速機(jī)構(gòu)，后橋差速器為開(kāi)放式，懸架系統(tǒng)則采用麥弗遜獨(dú)立前懸架+前防側(cè)傾穩(wěn)定桿，刀鋒式全獨(dú)立后懸架+后防側(cè)傾桿，出色的機(jī)械素質(zhì)讓它在一般的非鋪裝路面上也能游刃有余，路面顛簸的處理都很柔和，整體更加偏向舒適性。

當(dāng)然四驅(qū)只是翼虎的一個(gè)加分項(xiàng)，它的故障率在緊湊型SUV中也非常低，并且動(dòng)力在同級(jí)中非常出色，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率都有181馬力，2.0T四驅(qū)車型的百公里加速甚至只需7.1秒，十分強(qiáng)悍，要說(shuō)缺點(diǎn)的話則是噪音控制有待加強(qiáng)。

作為老牌合資緊湊型SUV，翼虎的口碑和質(zhì)量都有保障，而換代車型或許還得等到2020年，趁著如今大幅度的終端優(yōu)惠，是時(shí)候入手了。

指導(dǎo)價(jià)：15.98-22.38萬(wàn)元

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L  2.4L

變速箱：CVT

三菱歐藍(lán)德

歐藍(lán)德一直是合資緊湊型SUV中的熱門選手，在國(guó)產(chǎn)之后的起售價(jià)大幅降低，極具性價(jià)比，在三菱停掉轎車線，其他SUV產(chǎn)品又不給力時(shí)，它包攬了自家絕大部分的銷量。

歐藍(lán)德的四驅(qū)系統(tǒng)可就大有來(lái)頭了，雖然只是適時(shí)四驅(qū)，但頂配車型帶有EVO血統(tǒng)的S-AWC（超級(jí)全輪控制）四驅(qū)系統(tǒng)，它相當(dāng)于是以四驅(qū)為基礎(chǔ)的綜合控制系統(tǒng)，不僅提升了彎道性能和動(dòng)力輸出，還提升了復(fù)雜路況下的駕駛穩(wěn)定性，公路的操控性也有所提升，對(duì)于城市SUV來(lái)說(shuō)，越野永遠(yuǎn)只是副業(yè)，公路才是它該待的地方。

除了引以為傲的四驅(qū)系統(tǒng)外，其搭載的代號(hào)為4J12的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是采用日本原裝進(jìn)口，雖然表現(xiàn)一般，但勝在質(zhì)量可靠穩(wěn)定，省心省油耐用，家用車不就看中這幾點(diǎn)嘛，要說(shuō)缺點(diǎn)的話大概就是內(nèi)飾質(zhì)感一般了，用料很“節(jié)儉”。

更難能可貴的是歐藍(lán)德還提供了同級(jí)少見(jiàn)的7座車型，對(duì)于有剛需的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一大利好，而它久經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)的口碑以及不錯(cuò)的銷量也能讓你下定決心選擇它。

指導(dǎo)價(jià)：19.18-22.18萬(wàn)元

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L

變速箱：CVT

斯巴魯XV

斯巴魯在國(guó)內(nèi)一直屬于一個(gè)小眾品牌，在國(guó)內(nèi)SUV發(fā)展的黃金時(shí)期它卻沒(méi)能把握正確的方向，雖然產(chǎn)品實(shí)力到位，但營(yíng)銷堪比奇瑞，實(shí)在是可惜。

斯巴魯XV雖說(shuō)是一輛SUV，但卻是基于大名鼎鼎的翼豹車型打造而來(lái)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更是其招牌之一，不過(guò)相比其它的越野取向，它更注重的是公路的操控性，可以根據(jù)不同的情況為車輪分配動(dòng)力，做到指哪兒打哪兒，當(dāng)然這一切也與它重心較低的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)也分不開(kāi)，強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)基因讓它的操控性在同級(jí)中首屈一指。

除了出色的動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)外，斯巴魯XV還采用了全系進(jìn)口的銷售方式，并且在關(guān)稅價(jià)格下調(diào)后，XV的價(jià)格全系下調(diào)了1.3萬(wàn)元，不說(shuō)性價(jià)比突出，起碼是更值得買了，在與同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比下，優(yōu)點(diǎn)反而更加突出，當(dāng)然缺點(diǎn)就是進(jìn)口的身份導(dǎo)致保養(yǎng)保修貴，并且配件等待時(shí)間長(zhǎng)，這也是進(jìn)口品牌的通病了。

斯巴魯近年來(lái)銷量一直沒(méi)有較大起色，而如果能把握住這次關(guān)稅下降的良機(jī)，說(shuō)不定能占得一席之地，換做是你，你會(huì)選擇這個(gè)小眾品牌嗎。