國內(nèi)7座SUV市場火得一塌糊涂。

7座SUV由于競爭車型增多，合資品牌7座SUV的價(jià)格也一再下探，18萬元左右已經(jīng)成為了合資品牌角力的主戰(zhàn)場。大師為大家選擇了四款國內(nèi)關(guān)注度較高，同時(shí)價(jià)格在18萬元左右合資品牌7座SUV車型。

東風(fēng)日產(chǎn)-奇駿

新車指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.88萬

顏值：☆☆☆☆☆

第三排實(shí)用性：☆☆☆

作為日系SUV里的一員老將，過去的2017年，成功加冕日系緊湊型SUV銷量第一的寶座。去年中期改款之后，奇駿也新增了7座車型，正式步入7座SUV的行列，轉(zhuǎn)型后外觀更加時(shí)尚，從銷量看足以證明這一次轉(zhuǎn)型的成功。

如果說亮點(diǎn)的話，無非是新加入的2.0L CVT七座舒適版 2WD和2.5L CVT七座領(lǐng)先版 4WD兩款七座車型，它們的第三排座椅尺寸和舒適程度都得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。4675*1820*1722mm的車身尺寸，2706mm的軸距，奇駿的空間也是同級別中上水準(zhǔn)。根據(jù)車友反饋，奇駿問題較少，故障率較低，并不存在產(chǎn)品力不足的問題，粉絲可以吃一顆定心丸了。

廣汽三菱-歐藍(lán)德

新車指導(dǎo)價(jià)：15.98-22.38萬

顏值：☆☆☆☆

第三排實(shí)用性：☆☆☆☆

歐藍(lán)德可以說是緊湊型SUV里7座車型的先驅(qū)，曾經(jīng)以進(jìn)口車身份引入國內(nèi)的三菱歐藍(lán)德憑借不俗的四驅(qū)性能與出眾的性價(jià)比積攢了不錯(cuò)的口碑，后來引入國產(chǎn)之后，熱銷程度并沒有減弱，大師的粉絲里就有不少咨詢這款車想要年前入手，趁著假期帶領(lǐng)全家出去“野”一番。

去年年中歐藍(lán)德同樣對配置進(jìn)行了小升級，2018款歐藍(lán)德新增了售價(jià)為17.48萬元的2.0L兩驅(qū)嘉樂版7座型，這也使之成為目前市場上能買到的最便宜的合資品牌7座SUV。作為年代改款車型，2018款歐藍(lán)德新增了鯊魚鰭天線、胎壓監(jiān)測等配置，2.4L車型還增配了帶有AUTO HOLD功能的電子手剎。

在空間方面，由于第二排座椅可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，歐藍(lán)德的第三排乘坐空間還算比較理想，雖談不上寬敞但完全可以滿足應(yīng)急使用，畢竟對于七座車來說，滿員的概率還是不太高。

東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致5008

新車指導(dǎo)價(jià)：18.77-27.97萬

顏值：☆☆☆☆

第三排實(shí)用性：☆☆☆☆

東風(fēng)標(biāo)致5008是東風(fēng)標(biāo)致旗下首款7座SUV，它與銳界、漢蘭達(dá)一樣同屬中型SUV車型。雖然有不少人說它是4008的加長版，但實(shí)際上它還是有著自己的特色。東風(fēng)標(biāo)致引進(jìn)的標(biāo)致5008是該車系的第二代產(chǎn)品，不過不同于第一代MPV車型的定位，第二代5008以國內(nèi)更受歡迎的SUV的身份登場，可謂是另辟蹊徑、獨(dú)樹一幟。眾所周知，法國車這么多年來一直都在標(biāo)新立異，企圖在設(shè)計(jì)上與其他品牌劃清界限。好在這回他們總算造出一款讓大家覺得都好看的車！

在乘坐空間上，雖然5008有著同級領(lǐng)先的軸距，但是它的乘坐空間卻中規(guī)中矩，第三排座椅的腿部頭部空間都不算大，如果想要滿載7人進(jìn)行長途駕駛的話，顯然還是不太夠用。不過值得一提的是，5008的第三排座椅支持拆卸取出，適合戶外郊游時(shí)使用，這個(gè)設(shè)計(jì)值得點(diǎn)贊。

上汽通用雪佛蘭-科帕奇

新車指導(dǎo)價(jià)：17.99-20.99萬

顏值：☆☆☆☆

第三排實(shí)用性：☆☆☆☆

雪佛蘭科帕奇以一個(gè)大家都熟悉的老面孔出現(xiàn)，顯得親切很多，雖然它上市多年一直沒有換代，但是作為一款美式中型SUV，它以更低的售價(jià)滿足了不少人7座車的夢想?！爸行汀?、“合資”、“7座SUV”、“四驅(qū)”，它恰好都能滿足你。

在空間表現(xiàn)上，科帕奇的一二排座椅的表現(xiàn)還算是令人滿意，2707mm的軸距相比緊湊型SUV要略占優(yōu)勢。不過由于第二排座椅無法前后移動(dòng)，這也導(dǎo)致了第三排的空間是完全無法改變，雖然頭部空間不錯(cuò)但是腿部空間則明顯緊湊一些，還是那句話，應(yīng)急沒問題，不會(huì)出現(xiàn)坐不下的尷尬局面。

雖然總的來說，雪佛蘭科帕奇在探界者上市之后，它依然以同級別中較低的指導(dǎo)價(jià)+終端優(yōu)惠幅度來吸引不少預(yù)算有限的消費(fèi)者，結(jié)合目前全國普遍2-3萬的優(yōu)惠力度，以不到17萬的價(jià)格買到一臺(tái)7座美式中型SUV，這或許就是科帕奇存在的最大意義。