作為合資小型SUV陣營(yíng)中，關(guān)注度較高的一款車，本田XR-V擁有更多的年輕運(yùn)動(dòng)元素，同時(shí)，在這個(gè)級(jí)別上，XR-V的后排空間擁有兩拳左右距離，尾箱容積擁有437L，在空間表現(xiàn)這一塊，至少不會(huì)拖后腿。除此之外，對(duì)于預(yù)算不多的年輕人來(lái)說(shuō)，本田XR-V各地目前擁有0.5-2萬(wàn)左右的優(yōu)惠，即便是自動(dòng)擋入門(mén)版本，14萬(wàn)左右的價(jià)格就能落地。

在2022年，全新一代日產(chǎn)奇駿就要上市了，相信各位都已經(jīng)了解全新一代奇駿的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)了。在大咖來(lái)看，全新奇駿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)不錯(cuò)，也是成為了“日系三劍客”陣營(yíng)中唯一一款搭載上了全液晶儀表盤(pán)的車型，但是外觀設(shè)計(jì)就……反觀現(xiàn)款奇駿，中規(guī)中矩的造型更能符合70后、80后的審美標(biāo)準(zhǔn)，此外，奇駿目前擁有2-4萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，在消費(fèi)者普遍選擇的5座舒適版上，落地不到20萬(wàn)就能帶回家。值得一提的是，如果是真的喜歡奇駿這款車且又不著急用車，大咖可以建議等到明年新老車型換代之際，優(yōu)惠力度會(huì)更可觀些。

經(jīng)過(guò)中期改款后的別克昂科威，前臉設(shè)計(jì)更換為最新的飛翼式中網(wǎng)造型，相對(duì)于老款會(huì)更加精致，這種精致也延續(xù)到內(nèi)飾上，中控屏周圍原本大量的實(shí)體按鍵都得到了精簡(jiǎn)。對(duì)于昂科威而言，有一個(gè)比較顯著的優(yōu)勢(shì)是它的隔音很棒，后排座墊對(duì)腿部的承托性很足，但不足的是，1.5T版本匹配的是雙離合變速箱，雖然不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫，但拉動(dòng)這臺(tái)1.6噸的大家伙，后期多少吃力，因此在版本選擇上，大咖通常都會(huì)建議預(yù)算能達(dá)到昂科威2.0T的價(jià)位，會(huì)建議選擇28T版本；如果達(dá)不到，則建議選擇探界者。話又說(shuō)回來(lái)，目前昂科威基本都有3.5萬(wàn)左右的優(yōu)惠，部分地區(qū)還有4萬(wàn)甚至5萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，因此即便是選擇2.0T最入門(mén)的版本，落地23.5萬(wàn)左右基本就能拿下了。

在豪華中型SUV領(lǐng)域，BBA三巨頭分別占據(jù)了該領(lǐng)域銷量榜的前三名。通過(guò)對(duì)比可以直觀了解到，當(dāng)奔馳GLC經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)后，在車身尺寸上超越了奧迪Q5L，但這并不妨礙在奧迪Q5L后排輕松翹起二郎腿。在優(yōu)惠幅度上，寶馬X3還是繼續(xù)保持原來(lái)4萬(wàn)左右的優(yōu)惠力度，而奔馳GLC已經(jīng)從此前的4萬(wàn)回落至目前的2-3萬(wàn)，只有奧迪Q5L目前還普遍保持7.5萬(wàn)，最高9萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，而憑借這些差距，就可以彌補(bǔ)奧迪Q5L多選裝配置的不足。