“一陽(yáng)指”戳爆升窗按鍵

家住江蘇的趙先生是一位大隱隱于市的“世外高人”，僅一指就輕松地將自己汽車的升窗按鍵給戳爆了！你別不信，這可是奔馳官方說的！

車窗升降鍵作為汽車上最為常用的功能鍵之一，耐用程度都經(jīng)過廠家嚴(yán)苛的強(qiáng)度測(cè)試，而且趙先生所購(gòu)買的這款新車是奔馳較為高端的E級(jí)系列，做工用料比較扎實(shí)，按鍵都使用了相當(dāng)部分的金屬部件，讓普通人不借助工具憑借雙手去按壞幾乎不可能。至多將來(lái)年份久遠(yuǎn)后電氣原件失靈而已，絕不可能像這樣直接被戳爆。

一臉郁悶的趙先生“弄壞”升窗按鍵后將車開到購(gòu)車4S店，想著新車剛買沒多久，還在保維修，可誰(shuí)知4S店的售后部門在“仔細(xì)”查驗(yàn)后予以否決，聲稱這并非車輛質(zhì)量問題，而是人為損壞的，如果需要維修的話得自討腰包更換按鍵。趙先生這下不接受了，難道自己真練成了神功不成？！自己家里有好幾臺(tái)車從未發(fā)生過主駕駛按鍵無(wú)故損壞的例子，更遑論直接用手指戳壞！

更夸張的是更換這一個(gè)按鍵材料費(fèi)加工時(shí)費(fèi)一共需要花費(fèi)3716元，奔馳確是豪華品牌無(wú)疑，但這堪比智商稅的維修費(fèi)算是怎么回事？趙先生當(dāng)即表示這費(fèi)用絕對(duì)不合理，而且按鍵損壞絕不會(huì)是人為因素，和質(zhì)量缺陷脫不了干系。

憤怒的趙先生最終還是向奔馳官方400電話投訴以求幫助，誰(shuí)知這又是另一個(gè)噩夢(mèng)的開始，整整一個(gè)月的時(shí)間，趙先生共打了十幾次的奔馳400熱線，而對(duì)方僅僅只有三次回應(yīng)，而且還是通過4S店來(lái)接觸并告知他，這三次回復(fù)無(wú)一例外都是拒絕在保維修。無(wú)奈的趙先生只得先把奔馳車子丟在車庫(kù)。

“龍爪手”怒拆天窗滑軌

奔馳車主有本事一指戳爆升窗按鍵，馬自達(dá)車主可也有兩下子。

家住四川成都的A先生（未透露姓名）駕駛自己愛車馬自達(dá)CX-4正常行駛在路上，由于天氣炎熱A先生習(xí)慣性地打開天窗，傳來(lái)陣陣“咔咔”異響，但是A先生并未在意，因?yàn)檫@臺(tái)CX-4新車剛買來(lái)時(shí)打開天窗就有這種聲響，只是此次這股異響稍微有些大，直覺告訴他有些不大對(duì)勁。

果不其然，在天窗打開一半時(shí)，異響聲越來(lái)越大，甚至出現(xiàn)了什么東西被粘連住又被撕裂開的巨響，最后以一聲醒目的“咔噠”聲結(jié)束，此時(shí)A先生知道真的可能出現(xiàn)問題了，馬上將汽車靠邊停車并下來(lái)查看，吃驚地發(fā)現(xiàn)天窗的彈性支撐架已經(jīng)被折斷，如今連關(guān)上天窗也做不到，萬(wàn)一下起雨來(lái)就糟糕了，A先生只得放棄原來(lái)行程，火速趕往購(gòu)買馬自達(dá)的4S店。同樣經(jīng)過了售后部門的仔細(xì)“檢查”，告知需要更換整個(gè)滑軌總成，但是駐點(diǎn)評(píng)估員沒法下結(jié)論，最終僅拍了幾張照片說要發(fā)送到馬自達(dá)廠家來(lái)評(píng)估。

兩天后A先生接到了4S打來(lái)的電話被告知廠家經(jīng)過“嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z測(cè)”發(fā)現(xiàn)這并非部件的產(chǎn)品問題，而是“人為暴力拆卸所致?！?/p>

一臉懵逼的A先生要求廠家出具書面的正式報(bào)告，但廠家以各種理由不肯出具，如果需要讓他找第三方開具證明。

天窗滑軌非常堅(jiān)固，且位置較為隱秘，就算你有堪比“大力士”的手勁，手指能不能塞得進(jìn)去都是問題，更別說發(fā)力硬掰了。再退一萬(wàn)步講，就算A先生有此神力又為何要去掰斷自己汽車的天窗滑軌呢？

而且廠家這邊還給A先生下了一個(gè)套，告知他如果不服氣可以去找第三方機(jī)構(gòu)去監(jiān)測(cè)，但如果監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)出具報(bào)告是質(zhì)量問題，廠家又可以推辭該機(jī)構(gòu)并沒有通過官方認(rèn)證云云，有一百種理由拒絕承認(rèn)該份報(bào)告。

最終憤怒的A先生只得先將天窗硬按回去，就當(dāng)自己這臺(tái)車沒有天窗這項(xiàng)配置，準(zhǔn)備正式投訴廠家。

汽車保修“貓膩”多

這兩起事件都是屬于汽車保修政策的范疇，我國(guó)明確規(guī)定，家用車的保修期不得低于3年或是6萬(wàn)公里，以先到達(dá)為準(zhǔn)，一些車企為了增加賣點(diǎn)會(huì)相對(duì)應(yīng)的增加年限和里程。

當(dāng)然保修并不是所有都保，類似易損件或者人為損壞的不在此列，這也是廠家一口咬定趙先生和A先生是人為的原因，企圖以此逃避維修成本，這也是主要的矛盾所在。兩位先生目前仍在尋求法律的幫助。

如果廠家真的認(rèn)為是車窗升降按鍵和天窗滑軌是人為損壞的話，就請(qǐng)把官方出具一份書面報(bào)告，好讓車主心服口服，免得如今這樣令人哭笑不得的境地。