這可能是最讓Bimmers興奮的座駕了
上世紀九十年代中期，可以說是雙門雙座跑車競爭最為激烈的時代。在那時，也上演了一段德系日系操控之爭的佳話。日系的扛鼎者當屬馬自達MX-5和本田S2000，而在德系陣營，無疑是寶馬做出了最好的回應。
從Z1到Z3，寶馬很好的將Z系提升到了世界傳奇的高度。早在1989年，寶馬就開啟了Z系列的計劃，但劃時代的科幻Z1好似一次試水，當年消費者的保守尷尬了Z1這么一臺好車，三年量產期內8000臺匆匆而過，真正開啟Z系列傳奇故事的則是Z3。Z3建立在E36 3系底盤之上，雖然后懸掛還是沿用了上一代E30的半拖拽臂，但Z3的操控依舊優(yōu)秀，有口皆碑。
對于這樣一臺主打玩趣的小車怎么會逃得了M的眷顧？M Power在1997年被賜予給了Z3M，3200cc的靈魂直六上身，這臺駕駛者之車的樂趣被無限加成。只需一眼便可記住他那僅屬于90年代的純粹性能韻味。
Z3M在當時推出了兩款車型，一款是Roadster版本的硬頂敞篷，另一款則是今天的主角——Z3M Coupe。當然可以負責任的說，在國內應該是找不到Z3M Coupe的。唯一的可能就是Z3M Roadster，而我本人也是有幸在幾年前見到過那臺車。基本全原廠的設定，只是改裝了一套氣動避震，整個車的氣質就完全散發(fā)出來了。
眼前這臺Z3M，雖然車主也是選擇用低趴來詮釋他對Z3M的愛，但不同的是定制了一套絞牙減震。降低高度后的Z3M Coupe，讓這臺老性能車不再咄咄逼人，搭配一套定制數據的CCW LM5T輪轂，整體身姿更加曼妙；匹配韓泰高性能輪胎，日常走街不在話下。
除此之外，你幾乎很難看到這臺Z3M的其他升級之處，以此也印證了一句話：時光面前，任何牛逼的改裝都敵不過原裝的美妙。盡可能保持原裝是對老車的尊重和最高層次的愛。可以看到超長的車頭是Z系列的特征，Z4已經完美的繼承了。而Coupe車型的外觀設計，想比法拉利FF見了都要叫它一聲“大哥”。
改裝清單
Fortune Auto定制絞牙避震
CCW LM5T 18寸輪轂
圖片/ Ultimateklasse
作者/ 肖賈
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