【有車以后 新車】5月28日，長安馬自達全新跨界SUV車型——馬自達CX-30正式上市。新車搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機（創(chuàng)馳藍天G系列），共推出8款車型，售價區(qū)間為12.99-17.19萬元。

  10秒讀懂

·定位在CX-4之下，替代馬3兩廂版

·全系2.0L發(fā)動機，并非壓燃

·顏值逆天，空間一般

  定位

目前，長安馬自達旗下有CX-5、CX-8兩款SUV以及馬自達3昂克賽拉一款三廂轎車。CX-30上市之后將會成為其最入門的SUV，定位也低于同屬跨界SUV的一汽馬自達CX-4，未來將與豐田C-HR、本田繽智等小型SUV競爭。

由于跨界車的特殊身份，CX-30既可以看成是縮小拍扁的CX-5，也可以看成是升高底盤的昂克賽拉兩廂版，是一個比較新奇的存在。

  “魂動”家族化設計再升級

超高顏值是CX-30的最大賣點之一，國產版CX-30基本保留了海外版原汁原味的設計風格，采用馬自達最新的魂動2.0家族化語言設計，前臉造型和新一代馬自達3相似度很高。大面積的盾牌進氣格柵采用了熏黑的處理，內部點陣式設計非常精致，中網(wǎng)外圍粗壯的銀色鍍鉻條一定程度提升了豪華感。

遠近光一體的LED大燈是前臉的點睛之處，兇悍、犀利、穿透力強。值得一提的是，從側面看，可以看出大燈是立體的，很有層次感。而且主燈點亮之后，后方的燈桶也會同時亮起，非常有科幻氣息。

車身側面造型圓潤飽滿，4395mm的車身長度讓新車顯得很緊湊。它最大的看點是包圍在底部的大面積黑色防擦護板，這也是CX-30區(qū)別于馬自達其他車型的地方。這類設計能減少在爛路越野時碎石彈跳導致漆面損傷，但可能有人覺得太多的黑色塑料包裹與這款車的氣質不甚協(xié)調。

尾部是跨界車區(qū)別于傳統(tǒng)SUV的最大差異點，CX-30車尾十分流暢，溜背設計帶來強烈的運動感。新車配備18英寸雙五輻輪圈，視覺效果不錯，匹配的是普利司通的泰然者輪胎，主打靜音和舒適。

新車將提供5種車漆顏色，包含最為出名的魂動紅。高配車型配備電動尾門，開口很高，打開之后的姿態(tài)很有美感。依據(jù)馬自達傳統(tǒng)，CX-30的天窗最高級別仍然只是標準尺寸，沒有全景大天窗。

尾燈采用馬自達經(jīng)典的圓形設計，但并非全圓，營造出一種殘缺美，燈帶非常纖細，辨識度很高。這組尾燈與其他馬自達車系稍有不同，簡約動感。

車身尺寸方面，CX-30的長寬高分別為4395×1795×1540mm，軸距為2655mm。相比競品，CX-30的軸距較長，且車身更為低趴。

  內飾簡約但勝在細膩有質感

內飾同樣是典型的馬自達風格，簡約實用，以駕駛者為中心。與時下大屏潮流不一樣的是，中控臺懸浮式液晶屏尺寸（8.8英寸）并不大，而且不支持觸控操作，真正的操作在于擋把后方區(qū)域的控制按鍵和旋鈕，有類似于奧迪MMI系統(tǒng)的感覺。

不過好在它支持蘋果CarPlay和百度CarLife兩大手機互聯(lián)，基本滿足大部分人的車載娛樂需求。

中控臺及門板用上了很多軟塑料和皮質包裹，手感極佳，細膩有質感，各類控制按鈕也比較緊致，整個車廂用料很厚實。

  乘坐空間中規(guī)中矩

CX-30座椅的包裹性、支撐性都十分不錯，坐上去軟硬適中，感受良好，非常適合主打操控風格的車型。中高配車型前排帶有電動調節(jié)和電動腰托甚至還有記憶功能。

不過后排空間相對同級別對手并沒有優(yōu)勢，偏小一點，中間地臺隆起大約一臺手機的高度，頭部做了一些掏空間處理，但個子高的還是容易頂頭。

后排座椅支持4/6分割放倒，且中間位置提供可翻折的扶手，照顧到后排乘客。

  壓燃動力暫未出現(xiàn)

動力方面，馬自達CX-30先期僅搭載2.0L創(chuàng)馳藍天G系列發(fā)動機，最大輸出功率158馬力，峰值扭矩202牛米，傳動匹配6擋手動及6擋自動變速箱。而具有“壓燃”技術的創(chuàng)馳藍天X系列發(fā)動機版本，此次并未帶來，有可能在年底會推出。

  編輯點評

長安馬自達-CX-30加群

馬自達CX-30是一款性格非常鮮明的車型，優(yōu)缺點明顯。顏值相當吸引人，在同級沒有比它更騷氣的，內飾風格延續(xù)家族傳統(tǒng)，簡約實用不玩大屏，用料高級注重質感。運動化的緊湊車身帶來了比較一般的內部乘坐空間，這是選擇它的時候必須接受的。2.0L發(fā)動機爆發(fā)出158馬力并不算強，但動力響應快，輸出平順，油門線性，底盤調校更是出眾。作為長安馬自達最入門的SUV，CX-30是一款非常適合年輕人，很有玩味的車。當然，對馬自達粉絲來說，最期待的可能還是具有“壓燃”體驗的創(chuàng)馳藍天X系列。