上個(gè)月，我們曾介紹過一些令人意外的各國元首SUV座駕，得到了讀者們的一致好評。今天我們就繼續(xù)這個(gè)話題，來一起看看各國元首的用車?yán)铮心男┺I車是讓你意想不到的，或許你的下一臺車就可以選擇其中一款。

磚叔點(diǎn)評：福特Galaxie在1959年問世，共有四代車型，在1974年停產(chǎn)，期間賣出了數(shù)百萬輛，而在1966年，更是創(chuàng)造了單年銷量破百萬的神奇紀(jì)錄。它是當(dāng)年福特家族的旗艦轎車，而智利總統(tǒng)曾經(jīng)的禮賓用車就是1966款福特Galaxie 500 XL，據(jù)稱該車還是英國伊麗莎白女王訪問智利時(shí)贈予智利的，可謂意義非凡。

即便現(xiàn)在來看，這輛1966款的福特Galaxie也很好看、很霸氣，當(dāng)年它還有四門版、兩門版等選擇，除了入門車型是6缸發(fā)動機(jī)外，它全系都采用V8大排量發(fā)動機(jī)，頂配車型的發(fā)動機(jī)排量達(dá)到了7.0L，是典型的美式大轎車。

不過如今智利總統(tǒng)的禮賓用車已經(jīng)換成了現(xiàn)代雅科仕，或許這是全球除了韓國以外，唯一使用雅科仕作為元首座駕的國家了，其中有什么典故就不得而知了。

磚叔點(diǎn)評：Humber（譯作亨伯或哈姆貝爾）是一家曾經(jīng)無比輝煌的英國汽車制造商，當(dāng)年的風(fēng)頭甚至要超過勞斯萊斯，英女王伊麗莎白二世也曾坐著Humber Pullman Landaulet參加活動（見上圖），所以湯加國王使用同款車型作為禮賓用車，想必也是能感到臉上有光。

Humbe Super Snipe

實(shí)際上Humber Pullman也是基于其更早的Snipe車型打造，而同樣基于Snipe打造的Super Snipe在二戰(zhàn)時(shí)期曾作為軍車使用，英國陸軍元帥蒙哥馬利的座駕就是Super Snipe。

1945 Humber Pullman

1945 Humber Pullman

再說回Humber Pullman，如今再找它的實(shí)拍圖已經(jīng)十分困難，所以上面是一組1945款車型的復(fù)刻車模圖片，僅從外形我們就能感受到它的高貴。而湯加國王和英女王使用的Landaulet版本，則可以理解為一種敞篷版車型（尾部開蓬），十分適合作為禮賓用車。不過無論是Humber這個(gè)品牌還是Landaulet這種類型的車，都已經(jīng)淡出我們的視野，回味經(jīng)典只能從寥寥數(shù)張圖片來了。

磚叔點(diǎn)評：盡管如今斯柯達(dá)品牌是歸屬于大眾集團(tuán)，但從歷史上來說，這個(gè)汽車品牌還是屬于捷克共和國的，所以捷克總統(tǒng)坐斯柯達(dá)的車屬于正常操作。但斯柯達(dá)目前的產(chǎn)品中，速派已經(jīng)是最高級的車型了，所以即便是總統(tǒng)，也只能“委屈”一下坐速派了。當(dāng)然了，捷克總統(tǒng)的速派是防彈的，并且是最頂級的S&K版本，坐起來還是與普通市售的車型有些區(qū)別的。

眾所周知，速派是來自于大眾MQB平臺，現(xiàn)款車型在2016年問世，當(dāng)年一上市就席卷了歐美各大汽車評獎榜，什么“年度車”、“最值得推薦”名號拿下一堆，可見其實(shí)力不俗。國內(nèi)能買到的速派也是與海外相同的，只可惜受制于斯柯達(dá)品牌在國內(nèi)較弱的影響力，其銷量要比帕薩特、邁騰差多了。

速派還有個(gè)不能不提的特色，它是一款掀背車，后備廂載物能力在同級轎車中數(shù)一數(shù)二，雖然總統(tǒng)不怎么用得上這樣的后備廂，但如果是普通家庭用戶的話，這還是有吸引力的。

2011款508 疑似也門總統(tǒng)同款

磚叔點(diǎn)評：也門雖然地處富饒的中東地區(qū)，但是國家內(nèi)戰(zhàn)多年，國內(nèi)生活環(huán)境十分糟糕。但是也門人民還很堅(jiān)強(qiáng)，而他們的總統(tǒng)看來也比較務(wù)實(shí)，選擇了標(biāo)致508作為座駕，不過因?yàn)閮?nèi)戰(zhàn)原因，也門總統(tǒng)已經(jīng)在外流亡一段時(shí)間了，在國外是否還會使用508就不得而知了，依據(jù)他們的個(gè)人財(cái)富來看，買多輛車使用是很有可能的。

現(xiàn)款在售508

其實(shí)用標(biāo)致508作為總統(tǒng)座駕，也并不是很丟面子的事兒，起碼和法國總統(tǒng)還在一個(gè)水平線上，再加上也門與法國關(guān)系還不錯(cuò)，所以使用508作為座駕可以理解。另外，由于也門常年打仗，基礎(chǔ)設(shè)施破損嚴(yán)重，再加上還有山區(qū)，所以部長級以上的官員更多使用的通勤車輛是豐田普拉多。

全新一代508

順便聊兩句，全新一代的508也快要上市了，其實(shí)看上去它還是沒有丟掉法系車設(shè)計(jì)出眾的優(yōu)勢，如果在產(chǎn)品力方面更上一層樓，相信法系車也還能在中國翻身。

磚叔點(diǎn)評：藍(lán)旗亞對于國內(nèi)大多數(shù)人來說是一個(gè)陌生的品牌，但其實(shí)這個(gè)誕生于1906年的意大利汽車品牌，有著悠久的歷史，而意大利政府的官車也一直用藍(lán)旗亞，國家總統(tǒng)也坐藍(lán)旗亞的車也是必然的了。

Thesis曾被翻譯為德賽，它是2000年后，藍(lán)旗亞推出的第一款新車，不過在2009年它就停產(chǎn)了，顯然，作為中大型豪華轎車，它很難在競爭激烈的市場奪得更多的份額，要知道它的競爭對手可是奧迪A6、奔馳E級等。其實(shí)從設(shè)計(jì)上來說Thesis還是挺獨(dú)特的，內(nèi)飾的豪華感在當(dāng)年來說也是挺不錯(cuò)了，如果是現(xiàn)在的FCA集團(tuán)操盤，或許它不會是停產(chǎn)的命運(yùn)。

更有意思的是，藍(lán)旗亞Thesis曾在2004年的北京車展上亮相，這在當(dāng)年可是重磅新聞，在之后的幾年中，南京菲亞特也把它帶到了全國各地展出，南京菲亞特很想投產(chǎn)它，但最終我們沒有看到國產(chǎn)版的Thesis，南京菲亞特也走進(jìn)了死胡同。

磚叔點(diǎn)評：克萊斯勒300大家就比較熟悉了，它已經(jīng)在國內(nèi)賣過兩代車型，只不過我們叫它300C罷了?，F(xiàn)款的300C是克萊斯勒品牌歸入FCA集團(tuán)后的新產(chǎn)品，從產(chǎn)品力上來說是不錯(cuò)的，也曾在國內(nèi)熱賣過一陣，現(xiàn)在雖然沒什么想起它了，但依然還在售。

而波多黎各總督的克萊斯勒300來歷非常有意思，它是從罪犯那里收繳來的，然后被征用成為了總督用車，對于這個(gè)加勒比海地區(qū)的美國自由邦而言，這種中大型豪華轎車也足夠氣派了，只是它的后排并不大，總督在后排應(yīng)該不會太舒服。

現(xiàn)款國內(nèi)在售的300C也基本如圖所示，內(nèi)外的豪華感是足夠的，3.0L和3.6L的V6發(fā)動機(jī)也對得起它的定位，不失為獨(dú)辟蹊徑的一個(gè)好選擇。

看過了上面6款車，是不是覺得有點(diǎn)意外，但其實(shí)放眼全球各國和地區(qū)的元首，坐奔馳S級的還是最多的，其次是寶馬7系和雷克薩斯LS等；在一些有皇室存在的國家，賓利、勞斯萊斯則是最好的身份象征；另外各種特別加長版車型也不少見，但個(gè)人認(rèn)為，最霸氣的還是我們的紅旗L5！