第一次見(jiàn)到BJ20這款車子，就被它的小巧硬派的外觀設(shè)計(jì)給吸引了。咦！這難道是一臺(tái)迷你版的BJ80？或者是一臺(tái)四門版的鈴木吉姆尼？然后緊接著一系列諸如四驅(qū)、非承載式車身、差速鎖等詞匯開(kāi)始從腦子里面冒出來(lái)。直到這次有機(jī)會(huì)親身接觸，才發(fā)現(xiàn)原來(lái)這臺(tái)樣子唬人的BJ20不過(guò)是一只披著狼皮的“羊”而已。

為什么這么說(shuō)呢？BJ20作為非常具有狼性的BJ家族的一員，在外觀方面確實(shí)是繼承了很多BJ車型的家族式設(shè)計(jì)。據(jù)說(shuō)BJ20的外觀設(shè)計(jì)是取自于北京吉普傳奇車型BJ212，確實(shí)，整個(gè)前輪輪拱到車頭部分側(cè)面來(lái)說(shuō)確實(shí)跟BJ212非常像，但實(shí)際上我覺(jué)得BJ20的整個(gè)前半部分車身側(cè)面來(lái)說(shuō)跟豐田FJ酷路澤更為相似。我這里說(shuō)的這種相似并不是說(shuō)BJ20是在抄襲FJ酷路澤，因?yàn)閺腏EEP品牌開(kāi)始生產(chǎn)出世界上第一臺(tái)Willys MB開(kāi)始就已經(jīng)確立了以后的越野車要嗎是模仿，要嗎就是借鑒Willys MB。

上面好像扯得有點(diǎn)兒遠(yuǎn)，說(shuō)回BJ20這臺(tái)車。就外觀來(lái)說(shuō)BJ20確實(shí)可以說(shuō)是獨(dú)樹(shù)一幟，除了時(shí)下流行的分體式頭燈看起來(lái)不怎么和諧之外其它的都很硬派和復(fù)古。方方正正的車身造型加上大面積的黑色護(hù)板讓整臺(tái)車充滿著硬派的感覺(jué)，而比普通城市SUV更高的離地間隙讓我更加堅(jiān)定的認(rèn)為這臺(tái)車是一臺(tái)“硬派”SUV。但人們說(shuō)得好，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。現(xiàn)實(shí)世界里這臺(tái)看起來(lái)很硬派的SUV扒了皮之后其實(shí)就是一臺(tái)普普通通的城市SUV。而對(duì)于之前我腦子里幻想的什么非承載式車身、分時(shí)四驅(qū)這些東西一個(gè)沒(méi)有，更別提差速鎖這類的高階越野裝備了。

所以，整體來(lái)說(shuō)這次試駕BJ20這款車我是有一點(diǎn)小小的失望的。這當(dāng)然跟它唬人的外觀脫不了干系，一開(kāi)始就把我的興致拔得很高，讓我的期望值也很高，最后的結(jié)果當(dāng)然是沒(méi)有達(dá)到我的心里預(yù)期。

但平心靜氣的想一想，一款入門售價(jià)在10萬(wàn)內(nèi)的緊湊型SUV。相比入門售價(jià)超過(guò)14萬(wàn)的鈴木吉姆尼來(lái)說(shuō)不僅便宜了4萬(wàn)多，而且動(dòng)力更大，還多了兩個(gè)門，何樂(lè)而不為呢？再想一想，市面上14萬(wàn)元內(nèi)能提供四驅(qū)系統(tǒng)可選的也就只有BJ自家的入門版BJ40了吧。另外在BJ20所在的10-14萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位區(qū)間，接近角、離去角、最大離地間隙、最大涉水深度這些關(guān)系到越野能力的數(shù)據(jù)中可能找不到比BJ20更優(yōu)秀的了吧。

因此，對(duì)于硬派SUV來(lái)說(shuō)，即使BJ20是一只披著狼皮的“羊”，但在它所在的價(jià)位區(qū)間真的要談越野能力還真沒(méi)有其他車能比得過(guò)它。

就駕乘感受這方面來(lái)說(shuō)BJ20的實(shí)際表現(xiàn)其實(shí)是要高于我的預(yù)期的，因?yàn)樵谠囻{BJ20之前就已經(jīng)被其他媒體的老師安利過(guò)BJ的車子不用開(kāi)都知道，那就是底盤很硬。但當(dāng)我試駕完之后發(fā)現(xiàn)確實(shí)他們說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)，底盤是有點(diǎn)兒硬。但我理解的這種硬可能跟他們不一樣，我覺(jué)得BJ20的底盤其實(shí)還是挺不錯(cuò)的，在過(guò)濾細(xì)微震動(dòng)方面在這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)算有高級(jí)感的，而且在過(guò)彎時(shí)由于較硬的懸掛設(shè)定所以側(cè)傾較小，可以幫助你更有信心的過(guò)彎。

在動(dòng)力匹配上，BJ20使用的是一臺(tái)三菱的4A91T 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6MT/CVT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力150匹，最大扭矩210牛米。數(shù)據(jù)來(lái)講并不算弱，就是此次試駕的CVT變速箱稍微有點(diǎn)兒拖這個(gè)動(dòng)力的后退。這和匹配并沒(méi)有什么關(guān)系，主要是CVT變速箱動(dòng)力傳輸?shù)奶匦允沟脛?dòng)力來(lái)得不如AT變速箱那么直接，而且在急加速的時(shí)候噪音會(huì)比較明顯。但就城市正常駕駛情況下來(lái)說(shuō)BJ20的動(dòng)力是足夠用的。

最后我對(duì)BJ20這款車的總結(jié)就是，它是一款用來(lái)迎合市場(chǎng)的產(chǎn)品。就像追求駕駛樂(lè)趣的寶馬也會(huì)推出前驅(qū)車型，追求極致操控的法拉利也會(huì)推出SUV一樣，追求越野的BJ也會(huì)推出BJ20這樣一款城市SUV。