這一次探歌上市的價(jià)格是13.98-20.98萬元，但仔細(xì)一看，13.98萬是1.2T的手動(dòng)乞丐版，鹵素大燈，扭力梁懸掛。這配置我估計(jì)一汽大眾自己都不好意思生產(chǎn)，更不可能有客戶會首選。

所以，這次T-ROC實(shí)際入門的價(jià)格應(yīng)該是15.38萬。15-20萬買這么個(gè)小suv（雖然官方定位是緊湊型suv）是情懷還是信仰，我覺得主要還是看口袋里的銀子多少。

很多人覺得這是一汽大眾的第一款suv，肯定很重要。其實(shí)在我看來，這款車也不會是一汽大眾最重要的suv。只是探探路而已，未來三年一汽大眾還要上四款suv。其中正面剛上汽大眾途觀L和途昂的車型，才是真正的看點(diǎn)?，F(xiàn)在這個(gè)T-ROC，根本不算什么熱門車，這款車能賣個(gè)8000臺上下就算不錯(cuò)了。

當(dāng)然，就算所有人都知道還有一款叫斯柯達(dá)柯珞克的車，和他是同胞兄弟。也絲毫不會影響這款車的銷量。柯珞克現(xiàn)在月銷2000多臺，按其他車型的倍率數(shù)據(jù)推測，3倍于柯珞克的銷量應(yīng)該是個(gè)起步數(shù)字。雖然柯珞克比它大，比它配置高，甚至終端已經(jīng)有了1.5萬上下的優(yōu)惠。但對不起，我買大眾。

現(xiàn)實(shí)就是這么殘酷，看看斯柯達(dá)柯迪亞克和途觀L之間的銷量差距，我們就能推測出上述這個(gè)結(jié)果?？碌蟻喛俗顣充N的版本是22.53萬的豪華優(yōu)享，途觀L 最好賣的版本是25.98萬的兩驅(qū)豪華版，兩者差價(jià)3萬多，而柯迪亞克的配置還比途觀L多一些。

終端優(yōu)惠兩者都差不多在2.5萬左右，甚至柯迪亞克可以談到接近3萬。在這個(gè)前提下，途觀L銷量仍然是柯迪亞克的3倍！

對于T-ROC的定價(jià)，其實(shí)看看一汽大眾唯一一款不像轎車的高爾夫嘉旅就知道了，這車1.2T定價(jià)16.19萬，1.4T自動(dòng)入門版16.69萬，這個(gè)定價(jià)可是比T-ROC高好多啊。而目前終端優(yōu)惠3萬左右，賣的最好的就是16.19萬這個(gè)版本。

對于新款T-ROC我也可以大膽的推測，未來的終端優(yōu)惠會在1.5-2萬上下?，F(xiàn)在新款剛上市，有些地方已經(jīng)優(yōu)惠3000-5000元了。

通常都是先看車再說車，今兒咱們反過來，先說這車值不值得買？花了將近20萬，都買了些什么？首先還是熟悉的味道，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)1.4T還分高低功率兩個(gè)版本。

低功率1.4T+DQ200干式雙離合，高功率1.4T+DQ381濕式雙離合。低功率131匹，高功率150匹。這些咱們先記著。

看T-ROC的同學(xué)，我知道，一定不會去看自主品牌的車型。同樣的預(yù)算，其實(shí)可以買到盾牌前段時(shí)間試駕的廣汽傳祺GS8這種中大型7座SUV。

所以，買這車的人首先要有一個(gè)大前提，就是一定是只信任合資品牌，并且覺得德國車他就值這個(gè)價(jià)。接下來，才是同級的競品車型比較。

國外T-ROC的車長4234mm，軸距2603mm，到了國內(nèi)加長是必須的，車長增加了84mm，變?yōu)?318mm，軸距增加77mm，變?yōu)?680。作為兄弟車型柯珞克，當(dāng)然也是比國外要長一截。車長4432mm，軸距2688mm。前面我們已經(jīng)評價(jià)過柯珞克，我們不覺得它會是T-ROC的競爭車型。

所以，我看了一圈周圍的競爭對手，發(fā)現(xiàn)唯一比較有實(shí)力的，就是豐田剛上市的C-HR和奕澤，所以我拉過來比較一下，拿C-HR16.58萬的2.0L豪華版和探歌16.58萬元的280TSI DSG兩驅(qū)進(jìn)取型對比。兩者官方定價(jià)一摸一樣，終端現(xiàn)在行情也差不多，都是沒有優(yōu)惠。

尺寸數(shù)據(jù)上車長C-HR略勝一籌，但是其他尺寸數(shù)據(jù)T-ROC比較有優(yōu)勢。

外形上，三刀在節(jié)目中比喻過，C-HR就像穿著性感暴露的妹子，T-ROC像穿著黑絲制服誘惑的妹子。都很好看，不同的人，各有所好。但是兩個(gè)妹子的性格可能跟外表完全不同。穿著性感暴露的妹子可能反而不易接近，而穿著黑絲制服誘惑的妹子卻性格活潑。

這就像豐田的2.0+CVT和大眾的1.4T+DSG一樣，風(fēng)格差異明顯。了解了他們的性格，你才會看兩者的配置差別。T-ROC跟C-HR比配置，簡直就是被吊打。這個(gè)時(shí)候就有人會說：“盾牌！別人都說好，就你說不好，我就喜歡大眾，這車就沒有優(yōu)點(diǎn)了嗎？”

在想買T-ROC的眼里，這車到處都是優(yōu)點(diǎn)。外形基本上和海外版一致，在一大波大眾臉里面算是顏值高的了，尤其是和中網(wǎng)鍍鉻條一體的大燈，很時(shí)尚，很符合大眾的審美。

內(nèi)飾我在視頻里說過了，非?！按蟊姟?。

但是撞色設(shè)計(jì)，以及內(nèi)飾飾板和車身同色的設(shè)計(jì)算是這款車的點(diǎn)睛之筆，雖然這個(gè)設(shè)計(jì)早就在甲殼蟲上看過了。

空間上我必須要夸一夸，去之前我以為這種國外定位是CUV的車型，空間上不會怎么樣。但果然來到中國一加長，成了緊湊級suv，后排就帶來了驚喜，從視頻里大家可以看到，頭部空間和腿部空間相當(dāng)給力，我一個(gè)183cm的小伙子坐著舒舒服服的。

總結(jié)一下，如果一定要買T-ROC探歌，盾牌推薦購買15.98萬元的兩驅(qū)進(jìn)取型，這個(gè)車型比1.4T入門版只貴了6000元。但是多了：多了led大燈，面子上可與接受。多了幾個(gè)氣囊，大輪轂，定速巡航，皮質(zhì)多功能方向盤。我覺得正常人的思維，肯定覺得這6000元花的值。

再網(wǎng)上一個(gè)配置就是高功率版本入門款16.68萬，比15.98萬的低功率版貴了6000元，配置一摸一樣。就是多了一個(gè)高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，多了19匹馬力。同時(shí)，DQ200的干式雙離合變速箱，也更換成了DQ381的濕式雙離合變速箱。我打賭，只要知道這件事的人，一定義不容辭的花這6000元。因?yàn)榇蠹叶贾溃?9匹馬力不重要，但是“濕式”雙離合變速箱很重要。

好了，這時(shí)候16.58萬的版本，如果咬咬牙，再增加1萬到了17.58萬的舒適型，這時(shí)候又多了：主動(dòng)剎車、倒車影像、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、皮/織物混搭座椅、6.5英寸彩色的大屏、手機(jī)映射、氛圍燈。這1萬花的值不值？

別急，再加1.5萬上兩驅(qū)豪華配置更高，多了18輪轂，疲勞提示，前雷達(dá)，電尾門，全液晶儀表，主副駕駛電動(dòng)。8寸屏幕。主動(dòng)頭燈， 內(nèi)后視鏡防炫目，電耳，感應(yīng)雨刷，雙驅(qū)空調(diào)，空氣凈化器。但價(jià)格已經(jīng)到了19.08萬。

這還不是最貴的，還有兩款四驅(qū)版本，性價(jià)比極低，不推薦購買。

綜合來看，15.98萬-17.58萬這區(qū)間的三款車型是我比較推薦大家購買的。而對于購買T-ROC探歌的人而言，本來就把性價(jià)比三個(gè)字甩在腦后了，他們是對德系品牌的崇拜，是對合資品質(zhì)的認(rèn)可。

我相信這款車，也會吸引不少本應(yīng)該購買緊湊級轎車的人，轉(zhuǎn)而投奔德系緊湊型SUV來嘗個(gè)鮮。牌牌最好依然提醒一句，市面上15-20萬可選的車實(shí)在太多，而且實(shí)力都不俗，一定要慢慢的看，細(xì)細(xì)的選。我們預(yù)判短期內(nèi)優(yōu)惠就能達(dá)到1.5-2萬。大家也要捂緊口袋，別跟錢過不去。