又到了一年一度的畢業(yè)季，即使你不是剛出校門的小鮮肉，每年到了這個(gè)時(shí)候，總難免會(huì)懷念一下。

屁，老子的娃今年都大學(xué)畢業(yè)了！

那正好，無(wú)論你是剛畢業(yè)的娃，或者是娃剛畢業(yè)，都會(huì)面臨著一個(gè)問(wèn)題——

想想剛畢業(yè)在一線城市打拼，天天公交地鐵擠得像剛下的餃子，要是有個(gè)什么臺(tái)風(fēng)天，就更加酸爽了。

即使到了周末也只能賴在家里，學(xué)校的朋友分布在各區(qū)，沒(méi)車的話連集合吃個(gè)宵夜都困難。

要是非單身狗還要面臨小兩口擠地鐵坐公交的尷尬，渾身是汗還拍個(gè)毛拖？

所以從上面這些角度出發(fā)，買車確實(shí)是剛需。

但是作為知乎的入門神器，丐中丐飛度也得8萬(wàn)落地，更別說(shuō)大城市動(dòng)輒十萬(wàn)八萬(wàn)的指標(biāo)，所以畢業(yè)季想買車，只能滿足下面幾個(gè)條件：

恕我直言

畢業(yè)生買車超過(guò)這個(gè)價(jià)的

基本上都是家里有礦的

不限行、免搖號(hào)、不解釋

要是買個(gè)續(xù)航一兩百的

隔三差五就充電誰(shuí)受得了

提出問(wèn)題不解決就是耍流氓，下面這幾款車，絕對(duì)能讓你踏出校門就能成為“有車一族”。

價(jià)格：補(bǔ)貼后5.98-6.98萬(wàn)元

綜合續(xù)航（NEDC）：301KM

由于上代車型在設(shè)計(jì)上較為成功，整體設(shè)計(jì)足夠原創(chuàng)也相當(dāng)耐看，因此廠家并沒(méi)有對(duì)已經(jīng)積累下一定口碑的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)大刀闊斧。

外觀仍是那乖巧可愛(ài)造型，15寸四輻式鋁合金輪轂，尾部設(shè)計(jì)中心較高，還帶有銀色擾流飾板配上精致小巧的車尾燈，確實(shí)有幾分年輕動(dòng)感的風(fēng)味。

內(nèi)飾采用黑橙撞色搭配，由于市面上相當(dāng)一部分豪華車型采用了橙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，而小螞蟻400同樣把橙色采用到內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，較為容易讓人從心理上得到產(chǎn)生高級(jí)感的暗示，但是受制于定位與售價(jià)，用料只算合格水平，談不上出色。

兩個(gè)字形容小螞蟻的外觀：年輕！

車身尺寸長(zhǎng)寬高為3200*1670*1550mm，軸距為2150mm，并且提供4座版本選擇。

三電系統(tǒng)，奇瑞小螞蟻400裝備一臺(tái)最大功率30kW的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩120N·m，最高車速100km/h，并支持7檔能量強(qiáng)度調(diào)節(jié)。與其搭配的是一個(gè)38kWh的三元鋰電池，NEDC綜合工況續(xù)航成績(jī)?yōu)?01km，最大續(xù)航里程410km。

奇瑞也對(duì)充電系統(tǒng)作出了升級(jí)，配備了一臺(tái)6.6kw的充電機(jī)，慢充時(shí)間為7小時(shí)，快充半小時(shí)則可從零電量充至80%。

推薦理由

顏值就是正義

還沒(méi)有電燈泡礙事

價(jià)格：補(bǔ)貼后6.39萬(wàn)元

綜合續(xù)航（NEDC）：301KM

眾泰這兩年的口碑其實(shí)一直不好，模仿成為眾泰飽受詬病的最大原因，但是拋開模仿這一環(huán)節(jié)，眾泰E200 PRO其實(shí)也是一臺(tái)值得關(guān)注的新能源汽車。

在外觀上，E200 Pro相比老款在售車型并沒(méi)有太多的變化，正因?yàn)檐囆退鶐У摹癙ro”字眼，也預(yù)示著這款車將在其他方面進(jìn)行升級(jí)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)、科技配置、純電續(xù)航三大板塊的升級(jí)，才是這臺(tái)車的精髓所在。

內(nèi)飾上新車采用了大面積的軟質(zhì)面料進(jìn)行包裹，中控臺(tái)取消了大部分的實(shí)體按鍵，較為簡(jiǎn)潔，所有的操作都可在10英寸的中控屏上來(lái)完成；屏幕搭載了T-BOX車載智能系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)、手機(jī)互聯(lián)等功能。

配置上，眾泰E200 Pro還標(biāo)配了剎車輔助BA、制動(dòng)防抱死ABS、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC、坡道輔助、定速巡航等配置；此外，像車身穩(wěn)定控制、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、自動(dòng)恒溫空調(diào)、感應(yīng)式車門等實(shí)用性的配置也都沒(méi)有缺席。

動(dòng)力上相比眾泰E200還是升級(jí)了不少，NEDC工況續(xù)航里程從165公里升級(jí)到301公里，對(duì)于短途通勤，基本上一周充一次電就可以滿足日常使用。此外，新車搭載永磁同步電機(jī)在扭矩上也有所提升，最大功率為60kW，最大扭矩為180N·m。

可以說(shuō)，眾泰E200 PRO跟小螞蟻相比，最大的優(yōu)勢(shì)在于配置上的碾壓。

價(jià)格：補(bǔ)貼后6.55-6.95萬(wàn)元

綜合續(xù)航（NEDC）：310KM

介紹完兩臺(tái)微型兩座車以后，不少人覺(jué)得還是要有能夠應(yīng)急的后排才行，江淮iEV6E也許能滿足你這個(gè)要求。

江淮iEV6E是基于江淮悅悅打造的電動(dòng)微型車，不過(guò)在外觀上進(jìn)行了改進(jìn)和升級(jí)。而江淮新iEV6E運(yùn)動(dòng)版在前臉部分則是再一次進(jìn)行了優(yōu)化，目的就是吸引我們今天聊的主角們呀。

內(nèi)飾方面，iEV6E運(yùn)動(dòng)版采用黑/紅雙色拼接，并加入銀色飾條點(diǎn)綴，營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍。中央為7英寸懸浮式顯示屏，搭載CarLife智能互聯(lián)系統(tǒng)，感覺(jué)這就是內(nèi)部的惟一亮點(diǎn)，其他地方都顯得太平平無(wú)奇了。

動(dòng)力方面，iEV6E運(yùn)動(dòng)版搭載了三元鋰電池，電池能量密度達(dá)144.96Wh/kg，電池容量達(dá)41.5 kWh，峰值扭矩達(dá)215N·m，最高車速102公里/小時(shí)，綜合工況續(xù)駛里程310km，等速下最大續(xù)駛里程達(dá)390km。

價(jià)格：補(bǔ)貼后7.99-9.99萬(wàn)元

綜合續(xù)航（NEDC）：305KM

自從奧迪前頂級(jí)總監(jiān)與比亞迪結(jié)合以后，比亞迪的產(chǎn)品一下獲得了“好看”、“帥”、“漂亮”的好評(píng)，從月銷連續(xù)過(guò)萬(wàn)的宋MAX、到新一代的唐、元，比亞迪的“Dragon Face”風(fēng)格讓越來(lái)越多的人喜歡起來(lái)。

比亞迪元EV360采用了全新的Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，只不過(guò)Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言似乎更加適合尺寸寬大的車，放在元這輛小車上，感覺(jué)把所有元素都擁擠在了一起，并沒(méi)有唐二代看著那么大氣。

加分項(xiàng)來(lái)自尾部的小書包，但需要注意的是，只有頂配車型才有外掛備胎的設(shè)計(jì)，其余配置車型也無(wú)法選裝，仗著Dragon Face，比亞迪有點(diǎn)不太厚道呀。

內(nèi)飾方面，元EV的設(shè)計(jì)與燃油版基本保持相同，整體風(fēng)格中庸，遺憾的是最新的家族式設(shè)計(jì)暫時(shí)還沒(méi)有下放到元的身上，而最大的變化莫過(guò)于全新的電子換擋桿。

動(dòng)力方面，比亞迪元EV360將搭載三元鋰電池，電池組總?cè)萘窟_(dá)到43.2kWh，能量密度達(dá)到126.91Wh/kg，采用自主研發(fā)的永磁同步電機(jī)，峰值功率為218馬力（160千瓦），峰值扭矩310?！っ祝?-100km/h加速為8.9秒。官方數(shù)據(jù)顯示綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到305km。

價(jià)格：補(bǔ)貼后12.99-13.59萬(wàn)元

綜合續(xù)航（NEDC）：416/460 KM

這是本次推薦的最后一臺(tái)車型，也是最貴的車型，為什么會(huì)突破10萬(wàn)？我覺(jué)得這錢花得值，原因就一個(gè)——超長(zhǎng)續(xù)航！

北汽新能源EU系列車型一直基于北汽紳寶系列A級(jí)緊湊車型打造而來(lái)，而基于最新北汽紳寶D50平臺(tái)打造的北汽新能源EU5，則著重升級(jí)了續(xù)航、品質(zhì)以及更為先進(jìn)的達(dá)爾文自主學(xué)習(xí)系統(tǒng)。

EU5的內(nèi)飾很有奔馳風(fēng)（集團(tuán)內(nèi)部通融一下），中控大屏為懸浮式設(shè)計(jì)，搭載基于百度DuerOS對(duì)話式人工智能操作系統(tǒng)，可達(dá)到更智能更人性化的語(yǔ)音交互操作，實(shí)現(xiàn)車輛控制和車況查詢。

動(dòng)力方面，EU5搭載一臺(tái)最大功率為160Kw，最大扭矩為300N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。動(dòng)力電池方面， EU5搭載來(lái)自寧德時(shí)代高性能三元鋰電池，能量密度達(dá)到了151Wh/kg。

與此同時(shí)，新車配備了兩種續(xù)航選擇，其中R500車型電池容量達(dá)到了53.6kWh，R550車型電池容量達(dá)到了60.2kWh。綜合工況續(xù)航能力分別達(dá)到了416km/ 460km。

長(zhǎng)續(xù)航就是硬實(shí)力

為了它，你值得把預(yù)算拉高

最后

愿你買車以后

副駕駛那個(gè)位置

不要只用來(lái)放書包