B級合資車市場可以說是被日系與德系選手霸占,動輒20多萬的售價常常讓預算有限的消費者們力不所及。但在這個市場中，來自美系的選手雪佛蘭邁銳寶XL目前的優(yōu)惠非常給力，中低配車型優(yōu)惠完之后的價格經常在15萬左右浮動，十分親民。與目前同堂銷售的邁銳寶不同，邁銳寶XL基于全新平臺打造，并且與國外的Malibu車型也保持一致，產品實力看似也非常不錯。說了這么多，這款性價比很高的合資B級車，真正實力到底怎么樣呢？磚叔也打算拿來做一番實測，今天就從它的油耗表現開始。

在開始測試之前，我們照例先準備一番，檢查車輛的胎壓情況（在2.2-2.5為正常胎壓），磚叔用胎壓計測得雪佛蘭邁銳寶XL四個輪胎的胎壓為2.3Bar，符合要求。

然后，在加油站加油至液面肉眼可見，這輛邁銳寶XL加注的是95號汽油。

將空調風量調至2檔，溫度調至22°C，并且切換到外循環(huán)模式。

最后將平均油耗、小計里程、平均速度等數據清零，開始測試！

測試路線依舊是北京的一條綜合道路，包含城市道路、高速以及鄉(xiāng)道，每一圈約30公里，繞兩圈，總里程共計60公里左右。

離開加油站，油耗測試便正式開始。首先迎來的是一段城市道路，車流量正常，但紅綠燈較多，車速大約保持在20km/h左右。接著，按照測試路線，我們將車子駛入首都機場高速，測試時間在中午，車流量比較穩(wěn)定，車速能夠一直保持在70km/h以上。最后剩下的一段，為鄉(xiāng)道與城市的結合路段，平均時速維持在40km/h左右。

邁銳寶XL目前在售的1.5T車型有6AT和雙離合兩個版本，我們測試的這臺為6AT版本，動力系統(tǒng)平順性非常好，但唯一不足就是換擋的反應有些遲疑，動力的爆發(fā)來得太慢。1.5T發(fā)動機最大功率125kW，最大扭矩252N·m，滿足日常行駛還是綽綽有余的。至于其他方面，作為一臺家用車來說，邁銳寶XL的懸掛調校偏向運動，對于顛簸的過濾稍顯生硬，日常行駛舒適性欠佳。

沿著測試路線跑了兩圈，車輛儀表盤顯示：一共跑了61.2公里，平均時速35.7km/h，表顯油耗為8.5L/100km，讓我們重新加一次油，看看實際油耗如何。

回到同一個加油站，使用同一支油槍加油至液面肉眼可見。加油機油表顯示加了5升汽油，油費一共39.3元。這樣算起來，邁銳寶XL的加油油耗為8.2L/100km，略低于表顯油耗，每公里的油費折算為0.64元。在這里需要說明的是，邁銳寶XL產品手冊注明，使用92/93號以上汽油即可，因此實際的每公里油費應略低于0.64元。

從競品的對比中不難看出，邁銳寶XL的油耗相對而言還是比較高的，總結其原因，磚叔認為，6AT變速箱的平順性雖然不錯，但是無論是升擋還是降擋的反應都偏慢，在中高速巡航時，發(fā)動機轉速沒有處在一個較為經濟的工況；其次，在實測我們發(fā)現，邁銳寶XL在關閉啟停處于怠速狀態(tài)時，瞬時油耗是比較高的，因此在較為擁堵的路況時，燃油經濟性不夠理想。