話說在每個星期循例的問答環(huán)節(jié)中，總有那么幾個這樣的問題——

“預(yù)算10萬，買什么車好？”

“想要多一臺車代步，買什么車好？”

“20萬預(yù)算，SUV，有什么推薦？”

對于這種問題，咱們的編輯團(tuán)隊(duì)總是耐心地給大家具體情況具體分析，深入淺出地為大家推薦合適的車型。

但是小編突然想到，不如將這些情況好好總結(jié)，根據(jù)不同角度分析場景跟車型，教大家如何選車，豈不是更高效更美滋滋嗎？

于是就有了今天這篇文章的主題：五維購車準(zhǔn)則，助你精準(zhǔn)選車。事不宜遲，立馬開講！

續(xù)航真的越長越好嗎？

話說大家在挑選純電動車型的時候，都不約而同把焦點(diǎn)放在了續(xù)航上面，畢竟無論是車主還是媒體都將“續(xù)航焦慮癥”掛在嘴邊。

但是有多少人都真切清楚自己的續(xù)航要求呢？因此這部分將著重分析大家的通勤情況，而不是單純地列舉長續(xù)航車型。

話說居住在大城市的居民，尤其是一線和二線城市，隨著城市面積的膨脹，人口的密度的增加，日常通勤卻是越來越讓人頭疼。

北京市平均工作日出行半徑為9.3公里，超過1個小時的通勤時間已成為北京居民城內(nèi)出行的常態(tài)，最遠(yuǎn)的工作日出行半徑可達(dá)到40公里以上，這些人一天往返路程將達(dá)到100公里，有的甚至是居住在河北。

而在上海，上班通勤的壓力也沒小多少。平均工作日出行半徑為8公里，有的甚至是居住在昆山和太倉。各工作區(qū)通勤距離沒有太多落差，五角場區(qū)域的職住距離最為平衡。工作日，漕河涇區(qū)域里通勤半徑大于15公里的人竟然接近20%。

尤其考慮到這只是平均值，想要買車的消費(fèi)者，大多是住得離公司比較遠(yuǎn)，不然也不會花大價錢去買車，因此駕車平均通勤距離會比上面顯示的數(shù)據(jù)要更大。

結(jié)合小編以及身邊同事在廣州工作日開車通勤的情況，個人認(rèn)為單程平均25公里還是一個比較合理的數(shù)據(jù)。

因此咱們掐指一算，一周工作日的通勤距離，平均就是250km?？梢娙缃駝虞m500km甚至是600km的純電動車型，真的不是消費(fèi)者被迫害妄想癥，而是有真真切切的實(shí)際需求的。

動力總成：插混/純電/混動怎么選？

雖然上一個標(biāo)題是跟大家聊續(xù)航，但是實(shí)際是讓大家好好了解一下自己對續(xù)航的要求到底有多大。

如果說你對續(xù)航的要求非常高，甚至到了大多數(shù)純電動車都無法滿足的地步，比如說需要不定時的省內(nèi)公務(wù)出差跑業(yè)務(wù)，或者說異地戀需要隔三差五地見面，那么小編會在這里勸你放棄純電選項(xiàng)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)插混/非插電混合動力。

那么假如你是那種可鹽可甜的消費(fèi)者，需要在純電/插混/非插電混動中挑選一副省錢又省心的動力總成，小編會推薦大家參考下面那篇成本算賬，來自咱們組內(nèi)的黃瓜同學(xué)——

首先咱們挑選四臺熱門車型，對應(yīng)每一種動力總成，分別是燃油車型凱美瑞2.0；油電混動車型雅閣·銳混動；插電混動車型宋Pro DM以及純電動車型Aion S（510km版）。

接下來咱們計算一下每年的用車成本：按照每年行駛20000km，添加的汽油油號為92#，油價為7元/L，電費(fèi)的話按照居民用電0.6元/度、公共充電樁1.5元/度。

具體結(jié)果如下：

燃油車型凱美瑞2.0：平均油耗7.6L/100km，每年油費(fèi)：10640元。

油電混動車型雅閣·銳混動：平均油耗5.3L/100km，每年油費(fèi)：7420元。

插電混動宋ProDM：平均油耗7.21L/100km，每年油費(fèi)：10094元；電費(fèi)較少不納入計算。當(dāng)然充電條件允許并且用車場景都能用純電的話，那會更加省。

純電車型Aion S（510km版）：皆電實(shí)測續(xù)航467km，每年電費(fèi)為1511元（全居民用電）、3777元（全公共充電樁）、2644元（一半居民用電一半公共充電樁）。

從用車成本來看，純電動車優(yōu)勢明顯，當(dāng)然這也能看出插電式混合動力車用起來省不省完全看充電條件，充電條件好可以做到電動車那樣的用車成本，充電條件差甚至不充電當(dāng)燃油車開，用車成本可能就和燃油車相差無幾了。

當(dāng)然如果你實(shí)在沒有充電條件，那買個油電混動也能省不少錢。

關(guān)注點(diǎn)別老在車上：充電同樣是個大問題

話說在關(guān)于動力總成的挑選中，小編通過計算不同車型的用車成本中埋了個小彩蛋：那就是良好的充電環(huán)境，省下來的錢可不是小數(shù)目。

畢竟一提到電動車，許多人下意識就會聯(lián)想到“續(xù)航焦慮”，其實(shí)這本質(zhì)上應(yīng)該是“充電焦慮”才對。試想一下，如果充電站也能像加油站那樣遍地都是，且每次充電也只需要3分鐘，那還會有人拿續(xù)航說事嗎？

但很遺憾，現(xiàn)今的電池技術(shù)還無法實(shí)現(xiàn)這樣的便利性。于是，我們只能盡量減少充電對日常使用的影響，來獲取更好的用車體驗(yàn)，而家用私人充電樁就是目前最好的解決方案。

在上面的成本計算中，純電的使用成本，很大程度就是因?yàn)榭斐錁兜纳虡I(yè)電費(fèi)與普通用電產(chǎn)生差距導(dǎo)致的。

另外在車型選擇上，選擇插混車型的親們，要是家里面有條件裝固定充電樁的話，簡直就是如虎添翼的節(jié)奏，每天一充純電出行毫無壓力。

除了充電樁以外，備選車型是否有快充樁也是一個很重要的參數(shù)：雖然市面上大部分車型都配備了快慢充接口，但是不排除部分續(xù)航較短的微型車，受限于用車場景和電池容量只配備了慢充接口，在實(shí)際使用中會非常不方便，尤其是如今商用快充樁越來越普遍，慢充接口的車型有時候甚至?xí)萑霟o電可充的尷尬。

那么說到快充樁，不得不提一下特斯拉的超級充電樁，畢竟這是一個BUG的存在：尤其是在考驗(yàn)充電速度跟充電質(zhì)量的春運(yùn)中，特斯拉的超級快充樁其用戶體驗(yàn)就很強(qiáng)了！

因此大家在購買新能源車的時候，自家的充電條件也是很重要的一部分，因此向物業(yè)了解清楚充電樁的報備安裝，以及周邊環(huán)境/公司附近的充電設(shè)施、停車費(fèi)用等等，不失為一個好準(zhǔn)備。

車型選擇：不一定是錢包說了算

聊完了續(xù)航、動力總成、還有充電問題，接下來大概也差不多要聊到最關(guān)鍵的一步——沒錯，那就是大中小車型的選擇了。 

雖然大家都默認(rèn)“價錢高代表有實(shí)力”、“一分錢一分貨”這樣的購車定律，但是即使在預(yù)算范圍之內(nèi)，還是需要將每一分錢都要使得其所，畢竟明明你的家庭只缺一臺小型車，因?yàn)槊つ孔芳痈愕阶詈髲?qiáng)上大型SUV，就很沒必要了。

所以選擇一臺合適的車型，也是一個學(xué)問。因此小編在解答導(dǎo)購類問題的時候，總是會問一下其用車場景：

比如說針對小年輕購車的，速度與激情固然重要，但是還得考慮到未來用車需求的變化（年輕人的世界，計劃趕不上變化很正常），因此購車時需要考慮到用車場景的變化，要是需要短期內(nèi)置換還得考慮二手市場的保質(zhì)率問題，或者干脆在買車前就想好直接一步到位。

而針對家庭購置的第二臺車，其實(shí)也分成好多種情況：是為了更好地提升整體的出行質(zhì)量呢？還是單純想讓另一半完成基本的城區(qū)任務(wù)呢？

如果是前者的話，那么就要好好斟酌一番，選擇更高級別的車型；而如果是后者的話，那么省到飛起的微型純電動車就非常合適了，作為買菜車來說功能完全能夠滿足。

編者總結(jié)：記住千金難買心頭好

通常平時的導(dǎo)購類問答，結(jié)尾總是要給大家推薦幾款熱門車型，但是今天這篇文章的主要立意，還是“授人以魚不如授人以漁”，因此相信網(wǎng)友通過這篇文章，再結(jié)合自己的備選車型清單中好好篩選篩選，八九不離十就能挑到滿意的車型了。

當(dāng)然這篇文章還是偏理論性的，在實(shí)際購車的時候，我有時候也會希望大家可以“任性”一點(diǎn)，畢竟有時候“千金難買心頭好”。

不少人買車之前做了N多功課，到最后卻買了臺“全部人都說好，就自己不喜歡“的車型，其實(shí)也沒必要，畢竟車跟生活，都是自己的。

那么各位粉絲在選車購車的時候，又有什么有趣的故事呢？咱們評論區(qū)見吧：）

作者 | 皆電 郵差先生

—The End—

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