SUV市場(chǎng)火爆至今還在不斷發(fā)酵，尤其是近兩年內(nèi)上市的新車型中，SUV市場(chǎng)可謂火力全開(kāi)，本田皓影、豐田榮放、豐田威蘭達(dá)等新車型各個(gè)都是實(shí)力派，再加上日產(chǎn)奇駿在合資緊湊型SUV的地位，日系品牌20萬(wàn)級(jí)的緊湊型SUV已經(jīng)在細(xì)分市場(chǎng)中霸占了一席之地，而我們幾天就來(lái)看看，日系緊湊型SUV陣營(yíng)里，誰(shuí)更值得關(guān)注？

廣汽本田-皓影

指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.28萬(wàn)元

隨著4月底皓影混動(dòng)版的到店，皓影正式開(kāi)啟了汽油、混動(dòng)共同出擊的戰(zhàn)術(shù)，同時(shí)也可以更好的滿足不同消費(fèi)者的需求。設(shè)計(jì)方面，皓影混動(dòng)版和汽油版的整體區(qū)別不大，屬于一貫的高顏值，前臉采用本田家族式的鍍鉻貫穿至兩側(cè)大燈組，并且兩側(cè)大燈組采用本田專屬的羽翼式設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果非常犀利，側(cè)面設(shè)計(jì)看起來(lái)非常端莊、厚實(shí)，整車前后包圍底部以及門(mén)板下方延邊都于車身同色，所以視覺(jué)整體感很強(qiáng)，車尾看起來(lái)比較簡(jiǎn)約，不過(guò)后擋風(fēng)玻璃與尾箱蓋上鈑金采用內(nèi)凹處理之后形成的折角呈現(xiàn)出較強(qiáng)的設(shè)計(jì)感。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)采用的是對(duì)稱式設(shè)計(jì)，各個(gè)功能區(qū)布局非常清晰，便于駕駛者輕松操作，此外皓影的整個(gè)中控操作區(qū)域位置比較靠前，就連擋把位置也設(shè)計(jì)的非?？壳?，操作起來(lái)非常順手，值得一提的式，皓影的混動(dòng)版本采用電子按鍵換擋，汽油版車型為傳統(tǒng)的機(jī)械式換擋，這也符合本田一貫的操作；而在做工用料上，皓影的中控臺(tái)基本一軟性材料為主，中控臺(tái)內(nèi)的飾條裝飾恰到好處，使整個(gè)中控臺(tái)看起來(lái)不死板。

配置部分有真皮方向盤(pán)包裹，并且真皮的皮質(zhì)以及拼接處理都非常到位，很符合人體工程學(xué)，所以握感比起大部分車型更舒適，另外皓影的方向盤(pán)背后還設(shè)計(jì)了換擋撥片功能，多功能按鍵有常規(guī)的藍(lán)牙電話、多媒體控制之外還有車道偏離預(yù)警以及自適應(yīng)巡航控制鍵。

儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)較為眼熟，和凌派的儀表盤(pán)有些許相似，中間一塊為7英寸液晶顯示屏，可以顯示豐富的行車信息。7英寸液晶顯示屏無(wú)論是顯示清晰度還是操作流暢性都表現(xiàn)不錯(cuò)，功能性方面有藍(lán)牙電話、CarPlay手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，高配車型則還有導(dǎo)航、道路救援呼叫、語(yǔ)音控制識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)等等，此外除了最低之外，其余車型都自帶到車影像功能，高配車型還有360度全景影像。 主動(dòng)安全方面，皓影配備的Honda SENSING集合了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、防碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車以及低速跟隨等一系列駕駛輔助系統(tǒng)，對(duì)于日常駕駛而言，Honda SENSING可以更加有效的保障駕乘人員的安全性。

空間方面，皓影2690mm的軸距對(duì)于日常家用來(lái)說(shuō)綽綽有余，不過(guò)在保證腿部空間寬敞的同時(shí)，皓影的后排全平地臺(tái)設(shè)計(jì)為后排三位乘客保證了舒適性，即便是中間位置上的乘客也不用擔(dān)心雙腿無(wú)處安放了，再加上皓影的后排車窗面積較大，以及全景天窗的加持，使得后排空間非常敞亮。

后備箱方面，廠家沒(méi)有公布具體的容積數(shù)據(jù)，但是從肉眼可以看出整個(gè)后備箱非常能裝，設(shè)計(jì)的也非常平整，值得一體的是后排放倒之后能與后備箱形成全平狀態(tài)，完全平整的設(shè)計(jì)比較少見(jiàn)，而在皓影上能夠做到這一點(diǎn)也要得益于本田工程師在空間靈活性運(yùn)用上的成就，在實(shí)際用車生活中，皓影的后備箱無(wú)論是日常購(gòu)物塞行李，還是搬運(yùn)大件物品都顯得格外實(shí)用。

動(dòng)力方面，皓影配備了1.5T渦輪增壓和2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)，喜歡駕駛、追求一定駕控性的消費(fèi)者可以選擇1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為193馬力，峰值扭矩為243牛?米，相比之前思域上搭載的那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（177馬力、226牛?米）要分別高出16馬力和17牛?米。即便是高速或者連續(xù)提速都能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，而追求經(jīng)濟(jì)或者在乎舒適性的消費(fèi)者可以選擇動(dòng)力輸出更加暢快、線性、平順的2.0L混動(dòng)版本，混動(dòng)車型綜合最大功率215馬力（158千瓦），其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為146馬力，峰值扭矩175牛?米；電機(jī)最大輸出功率為135千瓦，峰值扭矩為315牛?米，總的來(lái)說(shuō)，皓影的動(dòng)力布局涵蓋了當(dāng)下大部分消費(fèi)者的需求。

一汽豐田-榮放

指導(dǎo)價(jià)：17.48-25.88萬(wàn)元

榮放的每一次換代都看不出任何原車系的設(shè)計(jì)，這一代榮放給人的感覺(jué)非常硬朗、有力量感，設(shè)計(jì)方面，前臉采用的倒梯形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組全部采用LED光源，不過(guò)低配車型沒(méi)有透鏡，視覺(jué)上檔次感欠佳。側(cè)面部分，榮放也是一改往日的圓潤(rùn)，取而代之的是流暢硬朗的線條，車身周圍覆蓋的黑色塑料飾板讓整車看起來(lái)更具野性，甚至有種專業(yè)SUV的錯(cuò)覺(jué)。車尾線條依然是簡(jiǎn)潔流暢的風(fēng)格，兩側(cè)尾燈組之間由一條鍍鉻相連，下包圍采用寬厚的塑料飾板覆蓋，視覺(jué)上有著濃厚的SUV范兒，此外大面積擾流板也使車輛看起來(lái)更年輕。

榮放的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約，放眼望去都是平直的線條堆積，甚至很難找到弧線處理，不過(guò)在層次感上體現(xiàn)的較為明顯，中控臺(tái)頂部的大尺寸中控屏比較吸精，但是從人體工程學(xué)來(lái)講，矗立在中控臺(tái)正中間的大屏幕有礙駕駛者的視野，甚至可以把它定義為設(shè)計(jì)缺陷。

配置方面，三幅式多功能真皮方向盤(pán)包裹性不錯(cuò)，有著較好的手感。儀表盤(pán)采用的是傳統(tǒng)的指針式設(shè)計(jì)，不過(guò)中間一塊7英寸行車電腦可以顯示豐富的行車信息10.1英寸觸控大屏無(wú)論是顯示清晰度還是操作流暢性都不錯(cuò)，功能性方面有藍(lán)牙電話、道路救援呼叫、CarLife手機(jī)映射等，功能性可以基本滿足日常用車需求，此外屏幕內(nèi)還有360度全景影像功能，不過(guò)豐田的中低配車型還有個(gè)特點(diǎn)，有了倒車影像就沒(méi)有駐車?yán)走_(dá)，有了駐車?yán)走_(dá)就沒(méi)有倒車影像，其實(shí)對(duì)于這個(gè)級(jí)別而言，全部配齊才是應(yīng)有水準(zhǔn)。

空間方面，榮放2690mm的軸距能保證寬敞的腿部空間，不過(guò)由于前排椅背非常寬大，所以后排乘客較為壓抑，這也是豐田TNGA架構(gòu)下的通病，此外榮放的后排地臺(tái)有一定隆起，雖然說(shuō)比大眾的隆起程度小了很多，但是和皓影相比還是略顯不足。

后備箱方面，榮放的后備箱設(shè)計(jì)非常規(guī)整，上一代飽受爭(zhēng)議的隆起部分終于得到了改善，整體的空間表現(xiàn)符合這個(gè)級(jí)別該有的水準(zhǔn)，也足夠應(yīng)付用的日常用車需求。

動(dòng)力方面，榮放共配備兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0L自然吸氣和2.5L雙擎版本，不過(guò)2.0L作為主銷車型，整體的動(dòng)力響應(yīng)足夠滿足日常通勤，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力（126kW），最大扭矩209牛?米，動(dòng)力參數(shù)算不上出色，匹配的CVT變速箱也很佛系，無(wú)法帶給駕駛者激情的駕駛欲望，但是對(duì)于城市用戶而言，線性平順的加速才是符合用戶需求的。

廣汽豐田-威蘭達(dá)

指導(dǎo)價(jià)：17.18-24.18萬(wàn)元

威蘭達(dá)和榮放是兄弟車型，所以整體的設(shè)計(jì)上存在很多相似之處。前臉?lè)矫妫m達(dá)的線條感更加復(fù)雜，中網(wǎng)部分依舊是豐田家族式的上下分層設(shè)計(jì)，而兩側(cè)的狹長(zhǎng)的大燈組則顯得更加犀利，側(cè)面部分，威蘭達(dá)和榮放幾乎沒(méi)有區(qū)別，車身周圍同樣由一圈黑色飾板覆蓋，車尾部分，側(cè)尾燈組采用貫通式設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈之間由一條平直的鍍鉻貫穿，相比于榮放顯得更加穩(wěn)重，底部的排氣設(shè)計(jì)和榮放一樣采用雙邊雙出設(shè)計(jì)。

整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)相比榮放也并無(wú)明顯差異，平直的線條給人的感覺(jué)非常簡(jiǎn)單、爽朗，傳統(tǒng)的T字形中控布局符合豐田一貫的實(shí)用主義，務(wù)實(shí)好用。中控臺(tái)上的懸浮式中控屏和榮放一樣有點(diǎn)遮擋視線的影像，從行車安全角度來(lái)講非常不利。

功能性方面，配置水平和榮放保持在統(tǒng)一水平，高配車型搭載藍(lán)牙電話、道路呼叫救援、CarPlay手機(jī)互聯(lián)映射等，可以基本滿足日常用車需求，但是從這個(gè)價(jià)位的其他對(duì)手來(lái)看的話，威蘭達(dá)以及榮放的配置水平顯得非常中庸。 另外，在空調(diào)操作區(qū)，威蘭達(dá)和榮放一樣都采用了實(shí)體按鍵，并且按鍵以及操作手感都比較接近，不過(guò)空調(diào)旋鈕下方的座椅加熱按鍵和榮放有細(xì)微的車別，從肉眼來(lái)看威蘭達(dá)的座椅加熱按鍵旁邊似乎采用屏幕顯示的設(shè)計(jì)，看起來(lái)更顯高端。

威蘭達(dá)的座椅造型和榮放一致，座椅填充物柔軟性還不錯(cuò)，并且還有一點(diǎn)支撐性，不過(guò)威蘭達(dá)的座椅皮質(zhì)采用雙色拼接處理，視覺(jué)上顯得更加個(gè)性化?？臻g方面，由于軸距和榮放一致，所以整體空間已經(jīng)乘坐感受完全可以理解為同一輛車，尺寸在同級(jí)中算不上有明顯優(yōu)勢(shì)，但是對(duì)于日常的家用來(lái)說(shuō)完全夠用了。

后備箱設(shè)計(jì)很平整，對(duì)于家庭用戶而言裝東西很方便，即便是有孩子的家庭也能將大包小包輕松塞進(jìn)后備箱，不過(guò)美中不足的是，威蘭達(dá)的后排放倒之后與地臺(tái)有一定的落差，所以在搬運(yùn)大件物品時(shí)需要注意，實(shí)用性不如全平的后備箱出色。

威蘭達(dá)和榮放一樣搭載兩套動(dòng)力總成，分別是2.0L自然吸氣和2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0L自然吸氣最大馬力171馬力，最大扭矩209牛?米；混動(dòng)版車型為前2/后1的電動(dòng)機(jī)配比，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為178馬力/5700rpm，最大扭矩221牛·米/3600-5200rpm，加上電機(jī)之后系統(tǒng)綜合功率可達(dá)222馬力，匹配E-CVT變速箱，加速感受比2.0L汽油版本猛烈不少。

東風(fēng)日產(chǎn)-奇駿

指導(dǎo)價(jià)：18.88-27.33萬(wàn)元

奇駿的外觀采用了日產(chǎn)家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中網(wǎng)"V"字型鍍鉻設(shè)計(jì)是多年前日產(chǎn)一貫的設(shè)計(jì)手法，棱角分明大燈在造型上略顯犀利，燈組內(nèi)的設(shè)計(jì)不如皓影的羽翼式大燈看起來(lái)犀利，側(cè)面部分，奇駿的線條較為圓潤(rùn)，從前翼子板一直延伸到車尾的腰線看起來(lái)偏軟，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比起來(lái)還是稍顯低調(diào)了。車尾設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，中規(guī)中矩的線條顯得車輛設(shè)計(jì)沒(méi)有新意，兩側(cè)尾燈組的燈罩采用了熏黑處理，視覺(jué)上有一定的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾部分，奇駿采用了傳統(tǒng)的"T"字形布局，設(shè)計(jì)風(fēng)格和逍客幾乎一致，家族車型采用相同的設(shè)計(jì)手法容易讓消費(fèi)者產(chǎn)生審美疲勞，不過(guò)好在做工用料還不錯(cuò)，大面積的軟質(zhì)材料營(yíng)造出不錯(cuò)的手感。

配置方面有真皮多功能方向盤(pán)，自適應(yīng)巡航方便經(jīng)常跑高速的駕駛者，只不過(guò)相比對(duì)手的全速自適應(yīng)巡航來(lái)說(shuō)，實(shí)用性有點(diǎn)差了，中控屏幕支持多媒體系統(tǒng)以及360度影像功能，屏幕顯示清晰度一般，檔次感欠佳。配備的智能無(wú)匙進(jìn)入、一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)為駕駛者提供了不少的便利。

空間對(duì)于奇駿來(lái)說(shuō)有一定優(yōu)勢(shì)，2706mm的軸距在同級(jí)中表現(xiàn)還算不錯(cuò)，即便是身高180cm的男生坐在后排也有足夠的空間保證，再加上日產(chǎn)座椅柔軟的填充物，坐在上面完全是大沙發(fā)的感覺(jué)，所以從乘坐性的角度來(lái)說(shuō)，奇駿的表現(xiàn)比較出眾。

動(dòng)力方面，奇駿有2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面均匹配CVT變速箱，以2.5L車型為例，雖然排量不低，但是車輛整體駕駛感受很慵懶，即便是大腳油門(mén)下去，車輛的動(dòng)力依然是緩慢提升，整個(gè)駕駛感受可以用平淡來(lái)形容，不過(guò)這和車輛的動(dòng)力調(diào)校有很大關(guān)系，但是這套動(dòng)力總成的優(yōu)勢(shì)在于平順性較為出色。

總的來(lái)說(shuō)，以上四款車代表了當(dāng)今日系品牌在20萬(wàn)緊湊型SUV陣營(yíng)中的實(shí)力，這幾款車款車不管是在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，還是動(dòng)力配置，其表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，有購(gòu)車意向的你不妨做個(gè)參考吧。