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走高速的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)看到大貨車在綠色通道通行，還會(huì)很羨慕，因?yàn)槔G通的貨車可以免費(fèi)通行。殊不知很多綠通大多深藏貓膩，不但不免費(fèi)，分分鐘會(huì)被罰款！

1、這些“假綠通”不免通行費(fèi)

之前有一位鄂C牌照的卡車師傅接了個(gè)運(yùn)費(fèi)不錯(cuò)的綠通單子，貨單上寫的是菠蘿，師傅查看了實(shí)物，覺得確實(shí)是菠蘿。

然而當(dāng)貨車行駛到湖南收費(fèi)站時(shí)，這位師傅卻被告知需要補(bǔ)交1021元通行費(fèi)，因?yàn)?strong>車上拉的貨物并非菠蘿而是“鳳梨”，而鳳梨不屬于湖南綠通的免費(fèi)范圍。

除了鳳梨之外，我們?nèi)粘ＵJ(rèn)為的綠通貨物，比如青梅、甘蔗等等，其實(shí)它們都屬于“假綠通”，并不能減免通行費(fèi)。

還有一些即使在綠通目錄上的貨物，比如大蒜、玉米、蠶豆等。但是新鮮的大蒜、玉米、蠶豆屬于綠通，如果是曬干的大蒜、玉米和蠶豆等，就不屬于綠通了。

因此開貨車的車友們要學(xué)會(huì)分辨自己所拉的貨物是否屬于綠色通道鮮活農(nóng)產(chǎn)品范圍，具體如何辨別，可以參考2019年8月6日交通運(yùn)輸部發(fā)布的優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策，里面公布了詳細(xì)的綠通目錄，具體如下：

這條政策清理了以前的一些地方性綠通政策，將全國(guó)綠通范圍進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)范，只有符合這個(gè)《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》范圍內(nèi)的貨物才能免通行費(fèi)，還望卡友們周知。

2、這些綠通很特殊，不是專業(yè)的不要拉！

有一部分高運(yùn)價(jià)綠通是十分講究時(shí)效性的，這是因?yàn)檫@些貨物比較“金貴”。比如“奪命小龍蝦”，一般跑一千公里，貨主只會(huì)給司機(jī)12~16個(gè)小時(shí)運(yùn)輸時(shí)間，時(shí)間緊，任務(wù)重。

很多車友除了需要承受貨主的“奪命c(diǎn)all”之外，還要兼顧速度，身心俱疲，很容易發(fā)生意外。

5月15日上午，就有一輛運(yùn)輸7噸小龍蝦的貨車在G72泉南高速離鹿寨收費(fèi)站9公里處的施工路段發(fā)生了側(cè)翻事故。根據(jù)事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，貨車發(fā)生側(cè)翻的原因是由于車輛長(zhǎng)時(shí)間高速行駛產(chǎn)生了高溫，使得貨車右前輪突然爆胎導(dǎo)致車輛失控駛出高速發(fā)生側(cè)翻。

每年夏天卡友因?yàn)槔↓埼r發(fā)生類似事故的事情不勝枚舉，類似的“催命貨物”還有大閘蟹、櫻桃等。

這類貨物本身價(jià)值高，超過一定的時(shí)間又容易變質(zhì)，如果你的車子比較老舊，又沒有冷藏功能，或者你對(duì)運(yùn)輸?shù)穆肪€不是很熟，都請(qǐng)不要貪圖高運(yùn)費(fèi)而冒險(xiǎn)接單。

因?yàn)橐坏┠愕能囎影肼钒l(fā)生故障，或者超過了規(guī)定的運(yùn)輸時(shí)間，不但你拿不到運(yùn)費(fèi)，反而還將面臨高額賠償！

還有一類綠通比較特殊，那就是新鮮的蛋類，它們都有一個(gè)共同點(diǎn)：易碎、易孵化。

如果是夏天拉蛋類貨物，一定要注意蓋好篷布，蓋篷布的目的是為了遮擋陽光，避免陽光直射導(dǎo)致鮮蛋變質(zhì)或孵化。

之前就有車友在高溫的天氣下拉了一車雞蛋，因?yàn)闆]有經(jīng)驗(yàn)并未對(duì)貨物做遮陽處理，結(jié)果半路上雞蛋竟然孵化出了不少小雞，導(dǎo)致司機(jī)和貨主都損失慘重。

如果是下雨天，拉蛋類貨物也必須蓋好篷布，雞蛋、鴨蛋、鵝蛋等都是有蛋托的，蛋托淋雨很容易變軟，進(jìn)而壓塌鮮蛋。拉蛋類貨物也忌諱急剎車，急剎車容易導(dǎo)致貨物碎裂，嚴(yán)重的還會(huì)引發(fā)車輛側(cè)翻，損失至少三四萬。

3、拉綠通普遍要壓車，貨主經(jīng)?？圻\(yùn)費(fèi)

有些綠通的運(yùn)價(jià)之所以比一般的貨物高，是因?yàn)檫@些綠通普遍需要壓車賣貨，比如蔬菜、水果之類的；也有一部分原因是因?yàn)樨浿鲿?huì)在結(jié)算運(yùn)費(fèi)時(shí)找一些理由扣除一部分運(yùn)費(fèi)。

所以實(shí)際貨車司機(jī)拿到手的運(yùn)費(fèi)還是和正常市場(chǎng)價(jià)格差不多，甚至有時(shí)還低于市場(chǎng)運(yùn)價(jià)。

所以接單之后，一定要先跟貨主詢問是否到貨后需要壓車，如果要壓車，就要跟貨主協(xié)商一下具體壓車幾天，壓車的工錢又是一個(gè)什么樣的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)。

如果壓車的同時(shí)還要拉到批發(fā)市場(chǎng)賣貨，那么進(jìn)場(chǎng)費(fèi)又是由誰支付等；如果溝通時(shí)發(fā)現(xiàn)貨主不耐煩，可以在商量運(yùn)費(fèi)時(shí)，將價(jià)格提高一些，以彌補(bǔ)壓車帶來的損失。

對(duì)于貨主故意克扣運(yùn)費(fèi)的情況，最好能夠在拉貨前和貨主簽訂好相關(guān)電子合同或者是讓貨主付一部分定金再拉，面對(duì)不肯簽合同和給定金的貨主，還可以將和對(duì)方談運(yùn)費(fèi)的過程用手機(jī)錄下來，以此作為以后結(jié)算運(yùn)費(fèi)的依據(jù)。

4、不要逃通行費(fèi)，瞞報(bào)、漏報(bào)需繳納4倍通行費(fèi)

最后，拉綠通最重要一點(diǎn)是：不要逃費(fèi)，不要混裝，不要超載，不要少載。

新聞曾報(bào)道過一輛登記自己重型貨車上拉的貨物為菠蘿、橙子的貨車路過檢查站時(shí)被罰了巨款。這是怎么回事呢？

原來是因?yàn)檐嚿喜ぬ}和橙子加在一起的實(shí)際裝載量只占到了50%多，并不滿足交通部規(guī)定的“鮮活農(nóng)產(chǎn)品占車輛核定載質(zhì)量或車廂容積的80%”以上，這種情況屬于“少裝”的范疇，在客觀上來說，是不能享受免通行費(fèi)的優(yōu)惠政策的。

但為了能夠免高額的通行費(fèi)，于是貨主就在里面混裝了鳳梨和山竹（非綠通貨物）進(jìn)去，并且這兩類貨物裝載量超過了40%。雖然沒有超載，但實(shí)際拉的卻是“假冒綠通”，因此在過湖南收費(fèi)站的時(shí)候被以假冒綠通為由，處罰了整整4倍通行費(fèi)！

綠通混裝逃費(fèi)的處罰是十分嚴(yán)厲的，在填寫《綠色通道政策申請(qǐng)單》時(shí)，一定要按照實(shí)際的裝載貨物數(shù)量和裝載容量進(jìn)行填寫，切不可瞞報(bào)、漏報(bào)，也不可少裝，混裝。

如果需要混裝，混裝的貨物也必須符合綠通的范圍，并且還需在《綠色通道政策申請(qǐng)單》上注明。

另外，超載車輛是不享受綠通減免優(yōu)惠的，如果卡友一年內(nèi)被發(fā)現(xiàn)3次違規(guī)超載行為，全年都將不能再享受綠通優(yōu)惠政策，甚至情況嚴(yán)重的還將被列入黑名單，永久無法享受免費(fèi)通行政策！

老司機(jī)教路

在看點(diǎn)一下，給小編加雞腿??