BMW一直強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣，每輛寶馬汽車骨子里或多或少都有駕控的基因存在。當(dāng)然，其最有駕駛樂趣的要數(shù)久負(fù)盛名的M系列產(chǎn)品，自誕生以來便累獲殊榮，譜寫了一個個賽道奇跡。

7月28至30日，“2018 BMW M駕控體驗(yàn)日”登陸廣東肇慶國際賽車場，為寶馬南區(qū)的車迷朋友們帶來了一場酣暢淋漓的M激情盛宴。來自廣州、東莞、佛山和深圳的M粉絲及車主，與BMW M來了一場激情四射的近距離接觸，感受BMW M的榮耀與凌厲駕控。

“BMW M駕控體驗(yàn)日”是BMW針對高性能車型的車迷朋友們打造的體驗(yàn)式產(chǎn)品及品牌活動，自2010年起，BMW M駕控體驗(yàn)日已在中國連續(xù)舉辦了九年，成為推廣M品牌文化、展現(xiàn)M創(chuàng)新科技和分享駕駛樂趣的重要平臺。而“2018 BMW M駕控體驗(yàn)日”因?yàn)楸姸鄤?chuàng)新環(huán)節(jié)的加入使得活動更富吸引力和挑戰(zhàn)性。

BMW一直堅持創(chuàng)新，為了突出活動的挑戰(zhàn)性和趣味性，今年的分站活動均安排在國際賽車場舉行，活動采用4人戰(zhàn)隊爭霸賽的形式，突出團(tuán)隊合作和榮譽(yù)感，通過花式繞樁、極速漂移、知識問答和互動游戲等環(huán)節(jié)贏取積分，奪取勝利，讓車迷朋友更加深刻的了解到了M品牌文化和車型相關(guān)技術(shù)，并將理論與實(shí)踐相結(jié)合，讓每個參與者感受到M系列車型的超凡實(shí)力。

室內(nèi)休息區(qū)的互動體驗(yàn)同樣精彩紛呈，T恤涂鴉、發(fā)動機(jī)聲波體驗(yàn)等互動游戲多角度、全方位地傳遞出M的文化和樂趣。

花式繞樁

這一環(huán)節(jié)所體驗(yàn)的車型是寶馬M4。M4搭載了代號為S55B30的3.0L 直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率431馬力，峰值扭矩550牛米。百公里加速4.1秒。

繞樁的樁桶間隔18米，在繞過4個樁桶之后是圓形的大回轉(zhuǎn)，然后繼續(xù)繞過4個樁桶，最后在指定區(qū)域剎停?？简?yàn)的是駕駛員的過彎車身判斷和油門控制的精細(xì)度。

M4的方向盤回饋力堪稱一流，指向很精準(zhǔn)，在繞樁時，懸架能夠很好的控制車身姿態(tài)，車身非常靈活，剎車也強(qiáng)勁有力。而桶形設(shè)計的座椅又能很好的將駕駛者牢牢的“綁”在座椅上，給人很強(qiáng)的安全感。

極速漂移

這一環(huán)節(jié)所體驗(yàn)的車型是寶馬M2。M2搭載了代號為N55B30單渦輪雙渦管發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了370馬力，峰值扭矩465?！っ?。百公里加速4.3秒。

該環(huán)節(jié)的要點(diǎn)是車輛行駛到藍(lán)色雪糕桶的時候，快速深踩油門，給后輪施加一個瞬間外移的離心力，車尾很自然就甩起來，之后立馬松開油門，同時反打調(diào)整方向，保證前輪指向行進(jìn)路線，并徐徐給油，使其可以沿著彎心漂移。

關(guān)閉DSC防滑系統(tǒng)后的M2是漂移利器，即便小小失誤車身原地打轉(zhuǎn)也不會讓人驚慌失措，不過漂移是個技術(shù)活，幾個步驟間的配合需要相當(dāng)精準(zhǔn)，并非幾次操作就可以練成。

知識問答

這一環(huán)節(jié)沒有車，但需要考驗(yàn)參與者的反應(yīng)能力和手速，在主持人一聲令下就要按下?lián)尨疰I搶答，當(dāng)真是麒麟臂的天下，單身汪的舞臺……當(dāng)然，還有或冷門生僻或簡單明了的M家族知識，一句話概括就是寓教于樂。

互動游戲

互動游戲需要駕駛電子游戲中的M賽車，繞環(huán)形跑道展開競速賽，以完成時間最短成績最優(yōu)。這個比較簡單，可以體驗(yàn)到駕駛M5賽車不斷超越保時捷、AMG、法拉利、蘭博基尼的快感……哈哈。不過現(xiàn)實(shí)中M5確實(shí)非常強(qiáng)悍，去年底剛發(fā)布的M5在上海賽車場以2分22秒828的最快圈數(shù)打破了由保時捷Panamera Turbo保持的最快四門量產(chǎn)車紀(jì)錄，并將這一紀(jì)錄提升了近5秒，非常驚人。

競賽環(huán)節(jié)結(jié)束，就到了賽道體驗(yàn)的環(huán)節(jié)，走出篷房，就可以看到BMW M家族在中國的10款車型，包括M2、M3、M4雙門轎跑車、M4敞篷轎跑車、M4 CS、M5、M6雙門轎跑車、M6四門轎跑車以及X5M、X6M，覆蓋了從緊湊級到中大型SUV各細(xì)分市場。不過想一一試到時間肯定是不夠的，本次只能試到一臺M5而已，也就是M家族中最新最快的那臺。

全新M5采用M TwinPower Turbo渦輪增壓技術(shù)的4.4升V8發(fā)動機(jī)，配合帶Drivelogic的全新8速M(fèi) Steptronic手自一體變速箱，可以完全滿足最苛刻的駕駛需求。3.4秒的百公里加速、600馬力的最大輸出功率、750?！っ椎姆逯蹬ぞ?、以及10.7升/百公里的綜合油耗等諸多驚人的數(shù)據(jù)，保證了它勢不可擋的性能表現(xiàn)。

同時，全新BMW M5首次在M轎車配備的M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了動態(tài)表現(xiàn)和全路況的日常實(shí)用性，兩驅(qū)、四驅(qū)以及運(yùn)動四驅(qū)三種駕駛模式隨時切換，讓車輛在賽道和普通公路上都能獲得出色的運(yùn)動性和可靠的精準(zhǔn)性。

由穿西裝的暴徒一舉演變成有技術(shù)的暴徒，就像那句老話，流氓不可怕，就怕流氓有文化。第六代M5已經(jīng)變成了寶馬歷史上加速最快的量產(chǎn)汽車，而這樣的加速性能可媲美超級跑車。將BMW M系列帶入了全新境界。

雖然賽道上試駕的時間不長，但M5給人的印象是極為深刻的，不要看它貌似斯文的外表，但卻實(shí)實(shí)在在是個暴徒，骨子里都是暴躁的熱血和激情。一腳油門下去，動力就像噴泉一樣從底盤下源源不斷浩蕩而來，把人壓在座椅上腎上腺素飆升。四驅(qū)系統(tǒng)與特制輪胎的抓地力在賽道上幾乎牢不可破，出彎時候油門到底石破天驚的動力迸發(fā)與人馬一體的凌厲操控讓人熱血沸騰。

而乘坐教練駕駛的賽道極限體驗(yàn)時更能發(fā)現(xiàn)M5的極限深不可測，過彎時臉上的肌肉會隨著橫向G值一起運(yùn)動……請問哪有效果比較好的減肥藥？

如果還沒有輪到你體驗(yàn)，不要著急，接下來，“BMW M駕控體驗(yàn)日”活動還將繼續(xù)前往北京、成都等城市，共同為全國的M粉絲打造震撼淋漓的M專屬狂歡和精彩難忘的賽道駕馭激情。千萬不要錯過。