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正所謂：小車不可愛，不如推下海！
圈地自萌的微型車，一直是年輕萌文化的最佳代言，從微型車的鼻祖菲亞特500，到如今穿梭于歐洲大街小巷的Smart，再到日本街頭遍布的K-CAR，穿梭于世界各地的“小可愛”們，盡管身材小小，但卻始終是街頭最靚的仔。
如今，國內(nèi)市場經(jīng)過不斷的變革發(fā)展，也迎來了一波微型純電熱，涌現(xiàn)了一大批微型純電的精品車型。
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而在眾多新興的微型純電“小可愛”中，未來感十足的新寶駿E300，無疑是當下被提及最多的“網(wǎng)紅車”。那么，這款車又是如何演繹微型純電車的特別，本期內(nèi)容將帶大家共同探索——新中式微型純電車該如何被定義？
說到設計，通常會被一句仁者見仁智者見智來回應，但這不代表設計就沒有規(guī)律可循，科技的、動感的、機械的、韻律的等等讓人賞心悅目，能夠觸發(fā)情感共鳴的設計，才是好的設計。微型車自誕生之初，便是奔著實用和高性價比而去，所以你可以看到的是，這類車型，在設計上，更有一種天然去雕飾的極簡美學。而隨著時代的變遷，如今的微型車其實已經(jīng)發(fā)生了一些轉變，從最初的極簡，向個性化設計發(fā)生了適應性調(diào)整，而更加百變的微型車，逐漸成為了最能表達設計師想法的——設計之車。就拿新寶駿E300的設計來說，在外觀設計上，E300顛覆地采用扁平化設計的手法，結合新寶駿”星際幾何”的設計理念，豐富運用了科技感閉合形態(tài)的幾何設計元素，將整車的科技感展現(xiàn)的淋漓盡致。在外觀的細節(jié)部分，采用了諸如分體式車身設計、懸浮式座艙、立式轉向燈、隱藏式門把手等設計元素，第一眼便是科技傍身的既視感。此外，整車前后保險杠、車身側裙、輪轂均為模塊化設計，用戶可根據(jù)自己的喜好，DIY一臺屬于自己的愛車。而充滿未來感的座艙設計，讓人在看完外觀之后，更有一種別有洞天的驚喜。第一眼映入眼簾的兩幅式平底方向盤，就已經(jīng)奠定了內(nèi)飾的整體基調(diào)。外圈采用見方的圓形設計，配合集成式觸摸控制按鍵和撥鈕，宛如游戲手柄一般的握感，不僅能讓駕駛充滿樂趣，更能激起年輕人的集體回憶。此外，前衛(wèi)的幾何儀表，以及扁平化的太空艙出風口等設計，讓整車內(nèi)飾未來感十足。加上儀表板前端和門板中飾板等位置，獨特的編織紋理處理，細節(jié)的處理同樣十分考究。而巧妙隱藏其中的儲物空間，更讓設計的功用性得到了很好的應用。所以綜合設計來看，新中式微型純電的標桿，更應該是一臺讓人充滿設計幻想的未來之車，不僅要具備滿滿的科技屬性，在實用性上，同樣是不折不扣的小能手，而從新寶駿E300在設計上的表現(xiàn)來看，顯然是具備這樣的潛質(zhì)的。作為微型車鼻祖的菲亞特500 Topolino，誕生自二戰(zhàn)結束不久，百廢待興之際，憑借著造價低、排量小的優(yōu)勢，瞬間成為當時普通百姓用車首選，而最后經(jīng)過歲月洗禮，也成為了當之無愧的“小車之王”。透過菲亞特500的故事，可以看到的是，根植在微型車骨子里的基因，是與高性價比分不開的實用主義，換句話說，小車高配置仍然是衡量一款微型車合不合格的關鍵因素。透過分析新寶駿E300的產(chǎn)品科技配置單，同樣讓小編看到了意外之喜。![]()
首先，E300搭載了AI人工智能語音交互系統(tǒng)。有了這套系統(tǒng)的加持，可以實現(xiàn)車內(nèi)所有功能全聲控，無需觸摸，僅依靠語音操作智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。語音交互并不新鮮，難得的是，這套系統(tǒng)除了開閉空調(diào)、車窗、播放音樂等尋常操作，還支持語音微信搶紅包、聲控ADAS-AI智控等領先的新功能，還支持人臉動作識別。這樣的人工智能小幫手，你說誰能不愛呢？其次，E300還是擁有車家互聯(lián)功能的智能電動汽車，相信用過像小米生態(tài)這類智能生態(tài)產(chǎn)品的朋友都會明白，這套車家互聯(lián)系統(tǒng)的好用之處?；丶衣飞?，在車上可以提前開啟家中的空調(diào)、空氣凈化器、掃地機器人等智能家居，回到家享受適宜的溫度、干凈的環(huán)境，這便是科技最大的魅力。此外，新寶駿E300還搭載了先進的智能手機車輛網(wǎng)功能，可以實現(xiàn)APP遠程控車、手機投屏互動等智能科技，通過手機上的BAOJUN APP就可輕松遙控愛車進行自動泊車，再也不用擔心停不好車，同時，新寶駿E300還支持實時監(jiān)控車輛狀態(tài)，電量、里程等信息一目了然。最后，也是最重要的科技屬性，當然要屬OTA遠程升級。有了這項配置，等于是留下了系統(tǒng)進化的鑰匙，支持系統(tǒng)實時更新，隨時可以體驗到愛車的隱藏技能。這樣來看，新寶駿E300在科技配置上所表現(xiàn)出的實力和潛力，無疑在向大家證明，微型車也可以擁有最先進的科技配置，再次為中式微型純電樹立起新的行業(yè)標準。當然，微型純電依然是一輛車，那就離不開汽車的基礎屬性，在駕控上E300究竟表現(xiàn)如何？我們接著往下看。因為較小的身材，加上不大的排量和超高的性價比，常規(guī)的微型車很容易被貼上廉價和不安全的標簽，例如早期的國內(nèi)市場的奧拓、QQ等車型，但是這些車不長的生命周期也說明了一個問題，微型車的基礎做不好，注定是無法長久的。所以有著做榜樣目標的E300在駕控上的努力，同樣值得我們細細來品讀。首先，嬌小的身姿，不僅帶來了停車的極大便利，更帶來了開闊的駕駛視野，再也不用靠感覺去挑戰(zhàn)視野盲區(qū)，對于新手司機而言，非常的容易上手。![]()
其次，E300采用了行業(yè)中同級領先的三合一電驅動橋，最大扭矩達150Nm，最大功率40kW。加上305km的綜合工況續(xù)航，滿足基本的日常出行，完全不在話下。而雙橫臂式獨立后懸架無疑是E300最大的驚喜，對于同級的扭力梁來說，這樣的后獨懸配置，不僅帶來了舒適性的極大保障，更為車輛高速行駛提供了有力支撐，無疑是一項十分良心的配置。當然，被放在最后的安全問題，E300的表現(xiàn)同樣值得手動點贊。一體成型的A、B柱，加上車身80%的高強度鋼使用比例，都為E300的安全做好了保障，小車的安全問題一樣經(jīng)得起市場的考驗。微型純電車并不是一個全新的領域，對于新能源汽車行業(yè)而言，這其實是最早開辟出的市場。但是截至目前，市場之中一直缺乏像樣的微型純電標桿之作，但是隨著新寶駿E300/E300PLUS的到來，讓行業(yè)和消費者們終于迎來了久違的眼前一亮的感覺，這正是新寶駿E300的優(yōu)秀之處。而從菲亞特500、SMART、K-CAR等車型上汲取的經(jīng)驗，以及國內(nèi)微型純電市場的不斷成長進步，屬于我們自己的中式微型純電也正在成型，如果一定要有一個榜樣，本期的新寶駿E300無疑就是眼下最好的選擇！![]()
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