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既硬派也顧家，日產途達憑何說自己是合資硬派越野“最佳之選”
愛買車 2020-05-27 08:30:19
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時代大潮滾滾而來躲也躲不過。在各國政策的引導下，硬派越野車變得越來越少，帶大梁、低速四驅、后差速鎖的車逐漸成為稀有物種。不過也不用擔心，今天買車君為大家推薦一款合資唯一真國六硬派越野——日產途達，越野能力絲豪不輸于普拉多。努努力攢點錢，你也能開上一輛硬派SUV去翻山越嶺。
親民版途樂，同級唯一真國六
上世紀五十年代開始，汽車行業(yè)興起了一股硬派越野的浪潮。日產適時推出代號為4W60、搭載非承載式車身的首款越野車——Patrol途樂。這款車在誕生之后的60年里，憑借強大的越野能力和出眾的可靠性以及始終未能妥協的非承載式車身傳承，成為眾多越野車迷心目中無可代替的“老炮兒”。
隨著時代的變化以及越野觀念的進化，日產秉承新的造車理念, 在繼承優(yōu)秀的越野基因的同時，融合日產領先的智能科技，最新推出了全球戰(zhàn)略車型——途達，雖然它不是途樂，但在越野的基因上，和后者有著一脈相承的關聯。
作為途樂正統的家族成員，途達采用日產V-Motion家族前臉，設計語言上和途樂一脈相承，很有幾分途樂的神韻，只說4882*1850*1835mm的車身尺寸和領先同級的 2850mm 軸距，也頗有途樂的氣派。再加上225mm 最小離地間隙、32°接近角和 27°離去角所生成的同級領先的高通過性，都表明它跟途樂一樣擁有一顆天生的越野心。
再來重點看看硬核玩家最為關注的動力性能，2020款途達搭載符合國六b排放標準的2.5L發(fā)動機，帶雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統，最大功率為142kW、最大扭矩為245N·m。細數合資品牌的硬派越野車型，途達似乎是目前唯一一款能過國六b排放標準的車型，反觀同級別包括普拉多、帕杰羅等車型，因遲遲無法升級國六而面臨被淘汰的風險。途達這次率先完成從國五至國六切換，從此在全國市場銷售暢通無阻，也打消了眾多消費者的顧慮。
值得一提的是，相比很多廠家的新車滿足國六排放標準后，把相應成本通過價格上漲轉嫁給消費者的做法，2020款途達在滿足國六B排放標準下依舊保持了16.98萬元的起售價格，同時進行了配置上的科技升級，真正給消費者帶來實惠。
硬核越野性能是最大的賣點
當然對于靠“硬通貨”實力來決定話語權的硬派越野車來說，含金鑰匙出生也好，滿足國六排放也好，這些只能算是途達的附加得分，而關乎越野方面的“干貨”才是它最該擁有的實戰(zhàn)能力。
因此，同樣是“途”字輩的途達也延續(xù)了大哥途樂上的專業(yè)設定。車身是與途樂同源的非承載式車身，全封閉式O型結構的強悍車架有效吸收了路面的坑坑洼洼造成的顛簸震動，帶來了平穩(wěn)舒適的乘坐感受。同時，途達還搭載了專業(yè)越野懸掛系統——帶穩(wěn)定桿的雙叉臂前懸掛和五連桿整體橋式后懸掛，這種懸掛結構不僅能承受很大扭力讓四輪獲得更好的抓地力，還能有效降低車身的左右晃動，讓你駕駛起來更從容。
與此同時，途達還采用同級領先的全地形電控分時四驅，車主可根據路況和地形，選擇兩驅、高速四驅、低速四驅3中不同的動力驅動模式。特別是低速四驅模式，能夠實現前后輪扭矩分配約50：50，扭矩放大2.7倍，讓其在越野狀態(tài)下擁有更強勁的扭矩輸出（帕杰羅勁暢放大1.9倍，撼路者放大2.48倍）。而一般的城市四驅SUV采用適時四驅，并不具備扭矩放大功能，所以城市四驅SUV的脫困能力一般。
再加上機械牙嵌式后差速鎖和B-LSD電子制動差速鎖的配合，確保途達在低速行駛下能夠輕松脫離泥沙、雪地、泥濘等地形。遇到低附著力的路面時，也能自動偵測發(fā)生打滑的車輪，并制動控制空轉車輪，將動力傳遞至沒有打滑的車輪，從容起步和快速通過復雜路況。以上這些硬核裝備，無疑讓途達具備干硬仗的實力。
智能配置貼心帶來超高性價比
硬漢般的越野裝備真是武裝到牙齒，但這位“硬漢”可不是只會翻山越嶺的“糙漢子”，它在安全、智能、舒適等方面的配置都做得相當到位，真是一位不折不扣的“暖男”。
全面升級而來的2020款途達在智能科技方面實現了新的突破，新車不僅將此前車型的7英寸中控屏幕升級為9英寸高清電容觸控屏，還搭載了日產智聯系統，擁有智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監(jiān)測、24小時隨心娛樂、車載Wi-Fi熱點等前沿科技，人車互動更加順暢?？梢哉f，2020款途達的智能互聯水平，不是以硬派越野細分市場的標準來要求自己，更像是以豪華車型的標準。
為了讓大家盡情享受越野的樂趣，途達在安全方面的考慮相當周到。2020款途達全系標配TPMS胎壓監(jiān)測系統，實時監(jiān)測車胎氣壓情況，如果系統監(jiān)測到胎壓下降或失常，會通過儀表盤、提示燈進行顯示和預警。此外，途達還有Zone Body車身結構，高強鋼安全車身，7安全氣囊，為用戶提供足夠的安全保障。同時，AVM全景式智能監(jiān)控影像、MOD移動物體/行人探測預警系統、IEB預碰撞智能剎車等多項智能輔助系統，足以為駕乘者提供全路況的主動式安全守護。
