「這里是數(shù)百萬改裝車友的聚集地」![]()
作者：Kenny（轉(zhuǎn)載請保留該段文字，否則必舉報抄襲者）“擁有桑塔納，走遍天下都不怕?！?/span>桑塔納牽扯了我們太多的記憶，轎車、私家車、公務(wù)車、出租車、教練車、德系車……很多人腦海中的這些詞匯很可能都源自于它。而桑塔納旅行版相對于普通版桑塔納，歐洲車的味道更加純正，被大家親切地簡稱為“桑旅”。
![]()
憑借著桑塔納的影響，桑塔納旅行車也是十分受歡迎。因為它的空間大，而且有著桑塔納的耐用性，經(jīng)常被電視臺、派出所當(dāng)做工具車使用。但如今年事已高，在街上已經(jīng)很難看到身板硬朗的了。![]()
今天這輛桑旅的車主叫小陽，來自江蘇無錫，一位的92年的年輕小伙?！捌鋵嵨倚r候并沒有很喜歡車，但對歐美文化比較感興趣，于是成就了這輛桑旅?！?/span>
![]()
雖然桑旅的生產(chǎn)周期很長，但畢竟已經(jīng)停產(chǎn)多年，車況精神的二手車并不好找，這臺桑旅的狀況就算不上優(yōu)秀。但它很幸運，是小陽一手把它救回來的。![]()
![]()
這是小陽的第一輛車，收回來后就開始了漫長的修復(fù)改裝的工程。他對這輛桑旅有極高的要求，第一步就是全車拆空進行除銹。
![]()
對于老車翻新，漆面必定是重中之重，“就像美女的皮膚，絕對要干凈無暇，涂裝上我選擇的是保時捷的愛爾蘭綠?！?/span>
![]()
這臺桑旅特別需要費心的地方就是輪眉開裂，因為上一任車主選擇了9J的輪轂與定制的寬體，里面已經(jīng)銹穿了。第一輛車就敢玩這種車況，小陽必定是藝高人膽大。![]()
寬體這種改裝，開弓沒有回頭箭，他不得不再次切割重新定制寬體，于是有了輪眉4回切割再定制的故事。
![]()
![]()
作為自己的第一部車，小陽一切都是親力親為，親手參與翻新過程，稍微有一點不滿意，就要返工。
![]()
![]()
![]()
小陽其實是個普普通通的上班族，家距離翻新車子的店有100多公里的距離。每天上班已經(jīng)讓小陽精疲力盡，但是夜里仍要抽出時間親自參與翻新。“時間、精力、錢，如果這三樣都舍不得不付出的話，憑什么說熱愛呢？”“自從有了這臺車，不是在改裝店就是在鈑金店，上路的時間很少，不過我也樂此不疲，喜歡的事我會堅持一直去做下去?！?/span>
![]()
![]()
![]()
![]()
內(nèi)飾上并沒有進行過多的改動，只是進行了翻新與破損件的替換，做了一些簡單的改裝，比如NARDI方向盤、NARDI擋把，還有格子紋與皮革拼接的座椅套。簡單小改，便達到了整潔、精神、又帶點復(fù)古味道的目標。
![]()
![]()
![]()
小陽透露，這臺車其實是瞞著家人買的，到現(xiàn)在，修復(fù)和改裝花費了將近2年時間。其中比較后悔的是，“期間也對家庭缺少很多的陪伴，作為一個爸爸，作為一個兒子來說，確實有些愧疚?！?/span>![]()
![]()
這個高度很讓很多人覺得是氣動避震，但車主偏偏就是不認可氣動的那一個。“這臺車是絞牙，而且一直會是絞牙，對此我也有自己一個堅定的信念，氣動能做到的我也會做到?！?/span>![]()
這個姿態(tài)是基于車主來來回回地?zé)o數(shù)次調(diào)試的結(jié)果，傾角與輪轂墊片也換了十幾片，只有進行不斷的調(diào)試，才能達到車主想要的結(jié)果，“每一次上新就是一種激動！”目前后輪墊片的厚度達到45mm，有著3度的傾角，算是車主比較滿意的數(shù)據(jù)了。![]()
“這個老家伙能進化的地方還有太多，有生之年，做自己力所能及的事吧?！?span>這部桑旅對于小陽來說已經(jīng)不僅僅是一部車，而是一份只屬于自己的精神寄托，一份對自己心中最完美的汽車的追求。
![]()
![]()
“來來回回，改車接近2年，這兩年更多的是辛酸，有時候的付出不會與你的回報成正比，更多的事時間會證明，做好一件事不難，難的是一直去做一件事?！本褪沁@份精神，成就了這部精品的桑塔納旅行車。如果您與老車也有一段故事，歡迎與我們分享。![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
