若問(wèn)誰(shuí)是現(xiàn)在誰(shuí)是SUV市場(chǎng)里能笑的出來(lái)的，那應(yīng)該就是本田了。盡管中國(guó)市場(chǎng)里有了CR-V的那一檔子事，但是從恢復(fù)銷售之后，本田CR-V又快速拿下了很不錯(cuò)的銷量成績(jī)，也能側(cè)面證明市場(chǎng)對(duì)于本田的認(rèn)可程度。

之所以笑得出來(lái)，其實(shí)是因?yàn)楦骷臆嚻蠖荚诿鎸?duì)著無(wú)盡的挑戰(zhàn)，比如大眾的途觀L就得防備著雪佛蘭忽然用更大尺寸但價(jià)格差不多的Blazer來(lái)和它搶市場(chǎng)。

本田繽智/XR-V兩兄弟在中國(guó)市場(chǎng)里依然活得很好，銷量也很穩(wěn)、很高。

如今繽智和XR-V的海外版本迎來(lái)了中期大改款，也就是海外的本田HR-V，如果不出意外的話，國(guó)產(chǎn)版本也會(huì)很快的和海外HR-V同步改款。

海外HR-V 價(jià)格上漲6000元人民幣起 變了幾大項(xiàng)

1. 價(jià)格都變了，上漲了，不過(guò)也因?yàn)楹Ｍ夂芏嗍袌?chǎng)是偏選裝制度，我們身邊是定制好的車型，所以不做直接比較。

中期改款的海外版繽智，價(jià)格上調(diào)，而且做出了不少升級(jí)，也希望這些升級(jí)能多數(shù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。2018款海外版本，入門版本起售價(jià)格上漲850美元，按最新匯率換算折合人民幣5800元。

2. 標(biāo)配項(xiàng)中，CVT變速箱做出了改善，因?yàn)橄忍旖Y(jié)構(gòu)限制，CVT在低速時(shí)的動(dòng)力傳輸并不如傳統(tǒng)液力變矩器變速箱、傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱來(lái)的那么直接。本田在海外版CVT上進(jìn)行了加強(qiáng)，能帶來(lái)更好的低速動(dòng)力傳輸。

對(duì)了，6擋手動(dòng)變速箱不再存在，全系都搭載CVT變速箱。

3. 入門版LX有重新設(shè)計(jì)的杯架、LED日間行車燈，還配備5英寸車載大屏、LED尾燈、多功能方向、倒車影像、座椅高度調(diào)節(jié)；

入門版LX往上，本田增加了一個(gè)版本，帶有新的運(yùn)動(dòng)裝飾，包括黑色裝飾、18英寸車輪、黑色車頂內(nèi)襯、主動(dòng)降噪和運(yùn)動(dòng)踏板，而且配備7英寸屏幕，支持Apple CarPlay和Android Auto。售價(jià)更貴，23215美元，比入門版高出1700美元；

EX車型引入更多安全配置，Honda Sensing包括碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、車道偏離和車道保持等，還有天窗、加熱前排座椅、全自動(dòng)大燈和其他好東西，當(dāng)然價(jià)格也是更貴，比上一版多出1500美元，達(dá)到24715美元。

再往上，還有EX-L版本，就有了皮質(zhì)座椅、真皮方向盤、自動(dòng)調(diào)光后視鏡。

然而，這些版本，分別加1400美元，你還可以買到四驅(qū)系統(tǒng)。

4. 顏色的變化，帶來(lái)了爆裂橙金屬車漆、午夜紫水晶金屬車企和鉑金白珍珠車漆。

寫(xiě)在最后：

看完這些，你會(huì)發(fā)現(xiàn)海外版的繽智，變化主要集中在CVT的強(qiáng)化、車內(nèi)降噪提升、配置進(jìn)一步提升這些方面。

如果對(duì)照中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，四驅(qū)應(yīng)該是不會(huì)引入（因?yàn)閮r(jià)格太高），而安全配置也有可能適應(yīng)性引入，至于其它的CVT強(qiáng)化等方面應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)。

至于海外版本上的價(jià)格至少上漲6000元人民幣，本田在中國(guó)應(yīng)該會(huì)換個(gè)辦法，也就是調(diào)整車輛的配置，盡量保持當(dāng)前的售價(jià)區(qū)間。因?yàn)椋@一價(jià)格車型的消費(fèi)者，恰恰對(duì)于幾千塊錢的增減，非常敏感。