涉水深度是衡量一款越野車越野性能的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，其實(shí)一般家庭用車根本不會考慮這個問題，又不是跋山涉水，可最近頻繁的強(qiáng)降雨直接把水帶到了我們生活的地方。這時候一輛涉水力不錯的車可能就是你需要的了。

　　涉水最大的問題不在于進(jìn)氣口高度

　　一般不太深的水，不熄火的情況下不會在排氣口倒灌，但進(jìn)氣口直接進(jìn)水就會進(jìn)到氣缸內(nèi)，但也有一些車的進(jìn)氣道諧振腔在下方，可以分流掉一些灌入的水。但這些都不是最主要的，涉水的最大問題就在于各種電器設(shè)備，普通車輛很多傳感器都不是經(jīng)過特別防水處理的，而且這些東西的位置往往比進(jìn)氣口低很多。所以不能認(rèn)為進(jìn)氣口的高度等同于涉水能力。因此也不建議大家拿家用的普通車輛去長時間涉水行駛，很可能一時裝逼爽，出來之后各種故障燈就都亮了。所以要想安心涉水，還是看看下面這些車吧。

　　路虎攬勝

　　涉水深度：900mm

　　路虎品牌的骨子里一直流淌著越野的血液，雖然現(xiàn)在路虎愈發(fā)的豪華舒適，也很少出現(xiàn)在那些人跡罕至的野外。也有人認(rèn)為路虎的這種“技術(shù)精密化”的發(fā)展方向，會犧牲傳統(tǒng)越野車的可靠性、耐用性，但路虎攬勝最大900mm的涉水深度和最小離地間隙232mm的表現(xiàn)還是無人能及的，只要不是在北京、廣州或者是威尼斯這三個城市，那么各種暴雨導(dǎo)致的路面積水對路虎攬勝來說都是毫無壓力。

　　奔馳G500 4×4?2;

　　涉水深度：1000mm

　　奔馳G500 4×4?2;的離地間隙達(dá)到了450mm，涉水1000mm，配備了前中后三把差速鎖，并且采用了與普通版G級車型不同的門式車橋。其性能相信不必多說，男人們的dream car。

　　烏尼莫克U5000

　　涉水深度：1200mm

　　提到烏尼莫克你會想到什么？越野之王還是奔馳牌拖拉機(jī)？正常無改裝情況下的涉水深度為800mm（相信G哥，這絕對是一個很保守的數(shù)字），再加裝涉水后及頂置空調(diào)后，涉水深度可達(dá)1200mm，陸地潛水艇的名號可不是白來的。長期生活在帝都的土豪可以考慮入手一輛。

　　雖然說上面這個幾個車型G哥都沒有說價格，因?yàn)檎f了也買不起......但便宜點(diǎn)的車就沒有涉水能力強(qiáng)的嗎？有！

　　江鈴福特撼路者

　　涉水深度：800mm

　　作為硬派中型SUV，撼路者在車身各項(xiàng)參數(shù)上要優(yōu)于一般的中型城市SUV，225mm的離地間隙和800mm的最大涉水深度也表明它絕非純粹為城市而生。而且該車在強(qiáng)調(diào)非承載式越野性能的同時，也兼顧了城市行駛的舒適性。

　　三菱帕杰羅

　　涉水深度：700mm

　　提起“山貓”帕杰羅，相信很多人都對它非常情有獨(dú)鐘，雖然外形古老，但帕杰羅依舊在續(xù)寫著不老神話，那就是的越野性能。進(jìn)口帕杰羅的進(jìn)氣口位于前進(jìn)氣格柵頂端，離地間隙為1030mm，理論上的最大涉水深度可達(dá)700mm，在城市中乘風(fēng)破浪已經(jīng)綽綽有余了。

　　如果以上車在價格和涉水深度上都滿足不了你，那只有它了。

　　結(jié)語：最后G哥要說的是，即使涉水能力再強(qiáng)的SUV也不能保證在水中完全暢通無阻，水中的情況誰也不能保證，障礙物和坑道都會給行車帶來危險。因此，在雨季一定要做到小心駕駛，不要覺得自己車輛的涉水性能過關(guān)，在不熟悉的路段就貿(mào)然前行。下面G哥在補(bǔ)充幾條涉水的正確行駛方法。

　　1.涉水前一定要觀察積水深度，再根據(jù)自身車輛的涉水性能和駕駛技術(shù)量力而行，雨季出行時最好為自己的愛車購買涉水險。

　　2.涉水時要低速平穩(wěn)開入水中，保持油門深度，不要隨意大腳油門或者猛沖，防止水花濺入發(fā)動機(jī)，保證足夠的排氣壓力。

　　3.涉水進(jìn)行中避免停車、換擋或者急打方向盤。并與前車保持一定的絕對遠(yuǎn)的距離，待前車通過后再行駛，可以避免前方車輛帶來的水波進(jìn)入進(jìn)氣口，同時在前方發(fā)生故障停車時，也可以使自己免于處于在水中進(jìn)退兩難的境地。

　　4.在水中不慎熄火，切忌不要在水中啟動，自行不能解決的話，車上人員要撤離到安全地帶并且呼叫救援。