
涉水深度是衡量一款越野車越野性能的重要標(biāo)準(zhǔn)之一,其實(shí)一般家庭用車根本不會考慮這個問題,又不是跋山涉水,可最近頻繁的強(qiáng)降雨直接把水帶到了我們生活的地方。這時候一輛涉水力不錯的車可能就是你需要的了。
涉水最大的問題不在于進(jìn)氣口高度

一般不太深的水,不熄火的情況下不會在排氣口倒灌,但進(jìn)氣口直接進(jìn)水就會進(jìn)到氣缸內(nèi),但也有一些車的進(jìn)氣道諧振腔在下方,可以分流掉一些灌入的水。但這些都不是最主要的,涉水的最大問題就在于各種電器設(shè)備,普通車輛很多傳感器都不是經(jīng)過特別防水處理的,而且這些東西的位置往往比進(jìn)氣口低很多。所以不能認(rèn)為進(jìn)氣口的高度等同于涉水能力。因此也不建議大家拿家用的普通車輛去長時間涉水行駛,很可能一時裝逼爽,出來之后各種故障燈就都亮了。所以要想安心涉水,還是看看下面這些車吧。
路虎攬勝
涉水深度:900mm

路虎品牌的骨子里一直流淌著越野的血液,雖然現(xiàn)在路虎愈發(fā)的豪華舒適,也很少出現(xiàn)在那些人跡罕至的野外。也有人認(rèn)為路虎的這種“技術(shù)精密化”的發(fā)展方向,會犧牲傳統(tǒng)越野車的可靠性、耐用性,但路虎攬勝最大900mm的涉水深度和最小離地間隙232mm的表現(xiàn)還是無人能及的,只要不是在北京、廣州或者是威尼斯這三個城市,那么各種暴雨導(dǎo)致的路面積水對路虎攬勝來說都是毫無壓力。
奔馳G500 4×4?2;
涉水深度:1000mm


奔馳G500 4×4?2;的離地間隙達(dá)到了450mm,涉水1000mm,配備了前中后三把差速鎖,并且采用了與普通版G級車型不同的門式車橋。其性能相信不必多說,男人們的dream car。
烏尼莫克U5000
涉水深度:1200mm



提到烏尼莫克你會想到什么?越野之王還是奔馳牌拖拉機(jī)?正常無改裝情況下的涉水深度為800mm(相信G哥,這絕對是一個很保守的數(shù)字),再加裝涉水后及頂置空調(diào)后,涉水深度可達(dá)1200mm,陸地潛水艇的名號可不是白來的。長期生活在帝都的土豪可以考慮入手一輛。
雖然說上面這個幾個車型G哥都沒有說價格,因?yàn)檎f了也買不起......但便宜點(diǎn)的車就沒有涉水能力強(qiáng)的嗎?有!
江鈴福特撼路者
涉水深度:800mm

作為硬派中型SUV,撼路者在車身各項(xiàng)參數(shù)上要優(yōu)于一般的中型城市SUV,225mm的離地間隙和800mm的最大涉水深度也表明它絕非純粹為城市而生。而且該車在強(qiáng)調(diào)非承載式越野性能的同時,也兼顧了城市行駛的舒適性。
三菱帕杰羅
涉水深度:700mm

提起“山貓”帕杰羅,相信很多人都對它非常情有獨(dú)鐘,雖然外形古老,但帕杰羅依舊在續(xù)寫著不老神話,那就是的越野性能。進(jìn)口帕杰羅的進(jìn)氣口位于前進(jìn)氣格柵頂端,離地間隙為1030mm,理論上的最大涉水深度可達(dá)700mm,在城市中乘風(fēng)破浪已經(jīng)綽綽有余了。
如果以上車在價格和涉水深度上都滿足不了你,那只有它了。

結(jié)語:最后G哥要說的是,即使涉水能力再強(qiáng)的SUV也不能保證在水中完全暢通無阻,水中的情況誰也不能保證,障礙物和坑道都會給行車帶來危險。因此,在雨季一定要做到小心駕駛,不要覺得自己車輛的涉水性能過關(guān),在不熟悉的路段就貿(mào)然前行。下面G哥在補(bǔ)充幾條涉水的正確行駛方法。
1.涉水前一定要觀察積水深度,再根據(jù)自身車輛的涉水性能和駕駛技術(shù)量力而行,雨季出行時最好為自己的愛車購買涉水險。
2.涉水時要低速平穩(wěn)開入水中,保持油門深度,不要隨意大腳油門或者猛沖,防止水花濺入發(fā)動機(jī),保證足夠的排氣壓力。
3.涉水進(jìn)行中避免停車、換擋或者急打方向盤。并與前車保持一定的絕對遠(yuǎn)的距離,待前車通過后再行駛,可以避免前方車輛帶來的水波進(jìn)入進(jìn)氣口,同時在前方發(fā)生故障停車時,也可以使自己免于處于在水中進(jìn)退兩難的境地。
4.在水中不慎熄火,切忌不要在水中啟動,自行不能解決的話,車上人員要撤離到安全地帶并且呼叫救援。