圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

一時(shí)間各種言論四起，有網(wǎng)友猜測(cè)是原地踩油門因散熱不足導(dǎo)致引擎爆缸，也有人猜測(cè)是因?yàn)闄C(jī)油橡膠管破裂導(dǎo)致漏油。那么，事情究竟是怎樣的呢？?jī)r(jià)值3000萬(wàn)的科尼賽克真的就這么脆弱，不能原地踩油門嗎？

其實(shí)，這件事發(fā)生在珠海國(guó)際賽車場(chǎng)名為“攻彎少年”的賽道日嘉年華活動(dòng)，同時(shí)也是PCRC與“叭車”合作的旗下廠牌“攻彎少年”正式推出的日子。匯聚了眾多媒體、自媒體以及車圈大V，都希望借著這個(gè)特殊的時(shí)刻全面報(bào)道呈現(xiàn)超跑的魅力。

當(dāng)然，這些超跑的車主也是躁動(dòng)不已，希望駕駛愛(ài)車在賽道上快速馳騁。但由于天公不作美，活動(dòng)當(dāng)天下起了雨，于是大家只能到P房暫時(shí)躲雨。

重點(diǎn)來(lái)了，由于P房匯集了眾多超跑，許多自媒體都借助這一機(jī)會(huì)開(kāi)始拍攝，有的博主開(kāi)始與車主聊天、吹水，其中一位比較有名的UP主與科尼賽克車主相聊甚歡，在車主的邀請(qǐng)下（這點(diǎn)已經(jīng)得到確認(rèn)），這位UP主原地踩油門，想通過(guò)直播的方式讓觀眾感受一下Agera的聲浪，于是悲劇就發(fā)生了。

圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)處理人員初步檢查，引擎主體安好，只是爆了機(jī)濾，導(dǎo)致了漏油。換一個(gè)機(jī)濾本身并不貴，但是換機(jī)濾就需要重新保養(yǎng)一次，而這臺(tái)科尼賽克Agera保養(yǎng)一次的價(jià)格在28萬(wàn)左右（別問(wèn)車叔這28萬(wàn)的報(bào)價(jià)是怎么算出來(lái)的，車叔不懂，也沒(méi)敢問(wèn)）……還好車主與該UP主都是有擔(dān)當(dāng)?shù)娜耍坏珱](méi)有尷尬，反而都愿意為這次事故埋單，如此和諧的結(jié)局使無(wú)數(shù)吃瓜群眾感到一陣暖心。

那么，售價(jià)高達(dá)3000多萬(wàn)的科尼賽克Agera，為什么那么脆弱？要知道這并不是科尼賽克在國(guó)內(nèi)第一次“翻車”，在2017年，一車管所在上線檢測(cè)科尼賽克Agera尾氣環(huán)保的時(shí)候，原地踩油門拉高轉(zhuǎn)，導(dǎo)致該車發(fā)生自燃，價(jià)值3000萬(wàn)的豪車毀于一旦。

圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

其實(shí)，這些都是超跑的通病。超跑的引擎為了滿足長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度、高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷狀態(tài)下的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)利用空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)引擎關(guān)鍵部位進(jìn)行冷卻，在高速情況下對(duì)引擎有效地進(jìn)行熱管理。但是事情往往具有兩面性，正如一個(gè)竿子不能同時(shí)挑兩頭，超跑的引擎在低速散熱方面就會(huì)有一些問(wèn)題：巨大的散熱通道在高速行駛時(shí)能夠提供足夠的進(jìn)風(fēng)量，帶走引擎的熱量，但是在長(zhǎng)時(shí)間低速行駛或是怠速的情況下，那些甬道就會(huì)成為熱量聚集的區(qū)域，使部分零部件溫度過(guò)高，從而發(fā)生自燃。

回到這次的Agera漏油事件，車叔分析，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)著車后并未充分熱車（這點(diǎn)已經(jīng)得到車主確認(rèn)），在冷車狀態(tài)下原地踩油門拉高轉(zhuǎn)速，機(jī)油黏稠度度太高，導(dǎo)致機(jī)濾承受的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了設(shè)計(jì)范圍，因此，機(jī)濾才會(huì)爆掉。

大功率超跑的機(jī)油往往會(huì)比較稠一點(diǎn)，這是為了保證高轉(zhuǎn)速下引擎的潤(rùn)滑與穩(wěn)定壓縮，因此在冷啟動(dòng)后，機(jī)油壓力會(huì)非常大（大排量引擎本身的機(jī)油壓力就會(huì)大一些），在機(jī)油進(jìn)入工作溫度之前，刻意拉高轉(zhuǎn)速往往會(huì)讓機(jī)油道承受過(guò)大的符合，導(dǎo)致事故發(fā)生。