記者｜林嘉浩

SUV的神話早已破滅了。

短短幾年內(nèi)，當(dāng)SUV市場(chǎng)增幅從60%的爆發(fā)性增長(zhǎng)下滑至10%的微增長(zhǎng)，你就知道這個(gè)荒誕的世界，什么都不會(huì)永遠(yuǎn)存在。

十年前，東風(fēng)本田城市SUV CR-V怯生生地進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)試水，沒(méi)想到它卻成為了點(diǎn)燃中國(guó)市場(chǎng)SUV熱的關(guān)鍵之作。雖然CR-V無(wú)法搶走RAV4城市SUV首創(chuàng)者的名號(hào)，但毫無(wú)疑問(wèn)確實(shí)是它將城市SUV火種最早帶入中國(guó)市場(chǎng)的。

令人意外的是，寥寥幾款“大號(hào)轎車”以燎原之勢(shì)在最短的時(shí)間里燒透了中國(guó)市場(chǎng)的每一個(gè)角落，從豪華品牌、合資品牌到自主品牌，SUV已是各大汽車主機(jī)廠的標(biāo)配，也順其自然地成為了銷量和利潤(rùn)代名詞。

在長(zhǎng)時(shí)間的野蠻生長(zhǎng)后，SUV市場(chǎng)由藍(lán)轉(zhuǎn)紅，增幅一再下滑，SUV也不再是利潤(rùn)的代名詞。而正當(dāng)所有人對(duì)SUV市場(chǎng)都表現(xiàn)出更加謹(jǐn)慎的態(tài)度時(shí)，血液里流淌的荷爾蒙卻想要訴說(shuō)不一樣的故事。

故事未完待續(xù)

如果將中國(guó)SUV市場(chǎng)的發(fā)展分為上下兩個(gè)半場(chǎng)，那上半場(chǎng)上場(chǎng)的球員無(wú)疑是幸運(yùn)的。

2013年年初，SUV市場(chǎng)增幅首次超過(guò)轎車。從那以后，轎車市場(chǎng)的增幅再也沒(méi)能趕上過(guò)蓬勃發(fā)展的SUV。一邊是轎車市場(chǎng)起起伏伏，最高下滑幅度超過(guò)兩位數(shù)；一邊是SUV市場(chǎng)一直高居不下，50%的同比增幅更是家常便飯。

“站在風(fēng)口上，豬都能飛上天?！眲倓偳苗姷睦总妼?duì)此深信不疑。當(dāng)SUV的大風(fēng)吹遍神州大地，沒(méi)有一家汽車企業(yè)會(huì)對(duì)這樣一個(gè)畸形的市場(chǎng)視而不見(jiàn)。SUV的突如其來(lái)猶如一根救命稻草，將不少被合資品牌封鎖壓制多年的本土品牌們牢牢地綁在了中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)這駕疾馳的快車上。

只要推出SUV就能活下去，就能夠活得更好。以往開發(fā)一款車型都需要4年，5年甚至更多，而在瘋狂的時(shí)代，2年甚至1年的時(shí)間內(nèi)就能推出一款SUV車型。

2013年SUV市占比為18.6%，2014年達(dá)到22.2%，2015年增至31.3%，2016年進(jìn)一步提升至38.4%。到去年，SUV市場(chǎng)份額突破四成，漲至42.6%。在短短的幾年內(nèi)SUV市場(chǎng)就呈現(xiàn)出了前所未有的盛世。

而在這盛世中卻存在著不能忽視的泡沫。沒(méi)有人會(huì)永遠(yuǎn)年輕，同樣，也沒(méi)有市場(chǎng)會(huì)永遠(yuǎn)增長(zhǎng)，當(dāng)SUV增幅第一次同比下滑開始，SUV市場(chǎng)的發(fā)展正式進(jìn)入到了下半場(chǎng)。

2017年全年SUV零售增幅僅為13.9%，而在2016年這個(gè)增幅數(shù)據(jù)還在40%，2015年這個(gè)增長(zhǎng)幅度更是高達(dá)近60%。

但SUV市場(chǎng)真的下滑了么？從總量以及市占比來(lái)看，SUV市場(chǎng)一年比一年增加，下滑的是那些同質(zhì)化的產(chǎn)品，當(dāng)馬太效應(yīng)開始逐漸凸顯，強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者恒弱的狀態(tài)開始在中國(guó)SUV市場(chǎng)成為新常態(tài)，SUV市場(chǎng)下半場(chǎng)也出現(xiàn)了一個(gè)關(guān)鍵詞：洗牌。

洗牌洗掉的是同質(zhì)化嚴(yán)重，沒(méi)有個(gè)性，能夠被替代的產(chǎn)品。隨著SUV市場(chǎng)的發(fā)展，中國(guó)SUV消費(fèi)者也在不斷進(jìn)步，在同一類的產(chǎn)品中，購(gòu)買力開始逐漸聚集在產(chǎn)品力強(qiáng)的車型中，而剩余產(chǎn)品力較弱的車型就被市場(chǎng)所逐漸邊緣化。

在同質(zhì)化SUV減少的同時(shí)、個(gè)性化市場(chǎng)的需求卻在不斷增強(qiáng)。隨著中國(guó)SUV市場(chǎng)逐漸像成熟市場(chǎng)發(fā)展，個(gè)性化的需求逐漸成為更多人追求的方向。在馬斯洛需求層次理論和需求金字塔模型中將人的需求分為5個(gè)層次。從下而上分別為生理需求、安全需求、社會(huì)需求、尊重需要和自我實(shí)現(xiàn)。

一般來(lái)說(shuō)，某一層次的需要相對(duì)滿足了，就會(huì)向高一層次發(fā)展，追求更高一層次的需要就成為驅(qū)使行為的動(dòng)力。相應(yīng)的，獲得基本滿足的需要就不再是一股激勵(lì)力量。當(dāng)自我實(shí)現(xiàn)成為人追求的目標(biāo)，多樣化便成為了新的方向，這也就是為什么在比中國(guó)汽車市場(chǎng)更為成熟的美國(guó)汽車市場(chǎng)本田會(huì)投產(chǎn)Coupe兩門版本的雅閣，這在中國(guó)市場(chǎng)顯然是很難想象的。

當(dāng)多樣化、年輕化、個(gè)性化已經(jīng)逐漸成為中國(guó)這個(gè)正在邁向世界上不僅最大，更是最偉大市場(chǎng)的標(biāo)簽時(shí)，消費(fèi)市場(chǎng)也需要更多能夠代表中國(guó)年輕人的SUV車型。故事未完待續(xù)，在這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)刻，誰(shuí)能夠擔(dān)下這一偉大的重任？

是誰(shuí)在敲打我窗？

“為年輕的本能而來(lái)！”，名爵似乎躍躍欲試。

Since 1924，名爵品牌在血液里就帶著本能的基因。無(wú)論是1959年EX181創(chuàng)下的時(shí)速410.5km，還是勒芒24小時(shí)耐力賽、BTCC等各大比賽上屢屢刷新的成績(jī)，對(duì)速度以及本能的追求已經(jīng)成為MG名爵這個(gè)品牌傳承近百年的強(qiáng)勢(shì)基因。半個(gè)世紀(jì)之后，名爵帶著本能想要挑起中國(guó)汽車市場(chǎng)走向年輕化，多樣化的旗幟。

依靠上汽集團(tuán)，隨著名爵ZS的強(qiáng)勢(shì)推出名爵品牌再次煥發(fā)出了全新的本能。2018年上半年，名爵品牌銷量超12萬(wàn)輛，上半年名爵6成為了A級(jí)轎車市場(chǎng)的一匹黑馬，銷量突破4萬(wàn)輛。而名爵ZS批發(fā)銷量也突破5萬(wàn)輛，上市至今累計(jì)銷量12萬(wàn)輛。

名爵ZS以及名爵6加快步伐加入到集體作戰(zhàn)的陣營(yíng)的同時(shí)，不僅在主流市場(chǎng)為名爵產(chǎn)品力明證，更為名爵銷量刷出更多的存在感，最重要的是為年輕消費(fèi)者傳遞出一個(gè)更清晰的概念，“名爵就是為本能而來(lái)?！?/p>

正是因?yàn)槿绱耍悦舨鸥以赟UV市場(chǎng)大環(huán)境下滑的時(shí)刻、在同質(zhì)化嚴(yán)重的SUV市場(chǎng)推出全新SUV車型名爵HS。作為以激發(fā)荷爾蒙為初心的名爵HS就是名爵品牌對(duì)本能最好的詮釋。

何為荷爾蒙？荷爾蒙就是人的生命中離不開的一種激素，它在人體中的作用，不是直接參與 物質(zhì)和能量的轉(zhuǎn)換，而是直接或間接地促進(jìn)或減緩體內(nèi)原有細(xì)胞的新陳代謝過(guò)程，從而使機(jī) 體的活動(dòng)更適應(yīng)于內(nèi)外環(huán)境的變化。對(duì)于我們每個(gè)人來(lái)說(shuō)，名爵HS就是那個(gè)激活我們心中追求年輕，追求個(gè)性的激素。

名爵HS繼承了MG X-Motion Concept以“奔跑的荷爾蒙”為設(shè)計(jì)主題。采用名爵品牌感性力設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以向前騰躍的深海鯊魚為設(shè)計(jì)靈感，傳承名爵與生俱來(lái)的英倫跑車范力量與豪華基因。 同時(shí)名爵HS也是國(guó)際主流量產(chǎn)SUV中，第一款采用“純形面+光影肩線”設(shè)計(jì)的SUV車型。僅僅從外觀就能夠讓人產(chǎn)生強(qiáng)烈的占有欲望。

占有欲不僅從外觀，更能從細(xì)節(jié)看出。從眼中能看出一個(gè)人的心靈，而對(duì)于車來(lái)說(shuō)，燈就是車的眼睛。作為全球首用雙LED大燈的車型，名爵HS的車燈飽滿自然的肌肉感，催動(dòng)光影如水自然流淌，將性感發(fā)揮到了極致，僅僅看到就能激發(fā)人無(wú)限的遐想。

據(jù)了解，名爵HS上還越級(jí)搭載了BOSE的音響系統(tǒng)。將音響作為賣點(diǎn)其實(shí)不只有名爵，但是在這一級(jí)別搭載BOSE的音響可以說(shuō)同級(jí)別幾乎罕見(jiàn)，一般來(lái)說(shuō)只有豪華品牌的車型才會(huì)專注于音響系統(tǒng)的打造。通常來(lái)說(shuō)，音響不體現(xiàn)車輛基本屬性，而是屬于附加屬性，而在這一價(jià)位的車型上很少有車企會(huì)在附加屬性上花較大的人力，財(cái)力以及物力。

名爵HS采用同級(jí)首款高級(jí)絲膜材質(zhì)，并且搭載全新Super65寬頻揚(yáng)聲器，使得高音和低音都能夠有所保障。不僅如此，名爵HS還采用8+1高保真揚(yáng)聲器最佳布置方案，按照乘坐位置精心打造和調(diào)教，保證全車均衡、寬廣的聲場(chǎng)，全方位刺激每個(gè)人血液中的荷爾蒙。

同時(shí)配備業(yè)內(nèi)首個(gè)汽車研發(fā)仿真計(jì)算服務(wù)平臺(tái)——上汽仿真計(jì)算云SSCC，強(qiáng)力催動(dòng)新一輪性能革新和世界級(jí)高品質(zhì)提升。真是有強(qiáng)大技術(shù)的支持，所以名爵 HS才能引燃全新的年輕駕控激情。

搭載上汽集團(tuán)全新調(diào)校的“藍(lán)芯”30T Trophy高性能版缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)等超水準(zhǔn)性能神器，完美詮釋了名爵品牌做堅(jiān)持的本能。再搭配越級(jí)配置豪車才有的1.19m2超大全景天窗、12.3英寸豪華科技全 液晶虛擬儀表，超燃感官刺激，燃爆年輕本能。

憑借強(qiáng)大的技術(shù)支撐、名爵品牌Always Young的背書以及激發(fā)荷爾蒙的定位就是名爵HS和同級(jí)SUV差異化所在。毫無(wú)疑問(wèn)，名爵HS的推出給市場(chǎng)帶來(lái)了完全不一樣的選擇。上班、下班、上班、下班，名爵HS就能夠在這樣沉悶的生活中敲打你的心窗，激發(fā)心中對(duì)自由，對(duì)個(gè)性的釋放。

在籃球界，有兩種扣籃，一種是卡特的扣籃，還有一種是其他人的扣籃。對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，未來(lái)是否也會(huì)有兩種SUV，一種是名爵的SUV，還有一種是其他品牌的SUV？