三菱在中國已經(jīng)沉寂了很久，但是苦盡似乎要甘來了。今年上半年，廣汽三菱累計銷售新車75167輛，同比增長39%。其中，歐藍(lán)德上半年銷量達(dá)56582輛，占到總銷量的75%。

廣汽三菱的這些數(shù)據(jù)，歐藍(lán)德的市場業(yè)績功不可沒。但是也側(cè)面反映出一個問題，那就是廣汽三菱僅憑歐藍(lán)德的一己之力在銷量上持續(xù)助攻并不是個長久之計。

歐藍(lán)德和進(jìn)口帕杰羅，這么多年來支撐著廣汽三菱幾乎所有的銷量。從去年開始，廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理張躍賽，一直在等待一款新車分擔(dān)歐藍(lán)德和帕杰羅的壓力——在今年北京車展上，廣汽三菱展出被給予厚望的車型——Eclipse Cross。

在6月的重慶車展上，廣汽三菱也正式將它的中文名字命名為奕歌，目前這款全球戰(zhàn)略車型已經(jīng)在美國、日本和臺灣上市。廣汽三菱正在對奕歌進(jìn)入上市前最后的調(diào)試，預(yù)計10月份將在大陸上市。

作為三菱加入日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟后首款戰(zhàn)略車型，奕歌同時也被三菱稱作是一款“復(fù)興之作”。而之所以把它稱為復(fù)興之作，是因為奕歌的到來，不僅可以豐富廣汽三菱的SUV產(chǎn)品矩陣，還將成為廣汽三菱一個重要的“走量”利器。面對勁炫銷量的萎靡不振，歐藍(lán)德的單槍匹馬作戰(zhàn)，奕歌似乎就是要成為他們二者的“救世主”。

奕歌的競爭對手未來將會瞄準(zhǔn)是豐田的CH-R、奕澤以及大眾的探歌，而這些正是當(dāng)前SUV市場中關(guān)注度最高也是最為火熱的車型，三菱的這一步棋顯然沒有走錯。為什么這么說？因為從產(chǎn)品力上來看，它確實迎合了現(xiàn)在90后消費者的購買需求——高顏值、小排量、低起價。

一直以來，三菱汽車主要靠性能，設(shè)計一直不是強(qiáng)項。所以在看顏值的中國市場，三菱一直賣不好。痛定思痛，這次三菱在奕歌的設(shè)計上大膽了許多。奕歌的設(shè)計沒有讓90后失望。

它的外形融入了“Dynamic Shield”最新的設(shè)計語言和元素，新車的前臉和歐藍(lán)德有著很高的相似度，但大燈的造型更為犀利，且X型的中網(wǎng)也更具運(yùn)動氣息。也正是這樣的設(shè)計，使得奕歌的定位也更加年輕化。奕歌的車身側(cè)面造型非常動感，俯沖式的腰線、溜背式的造型、18寸的雙色五幅輪合金輪圈無不展現(xiàn)著它的運(yùn)動氣息。它的車尾設(shè)計十分大膽，貫穿式的尾燈拉高了視覺重心，并且看起來有一種懸浮的感覺。而在尾燈下方還有一塊大的黑色面板，增加了車尾的層次感。

而奕歌的內(nèi)飾，可以說在設(shè)計和質(zhì)感上都顛覆了我們以往對三菱的認(rèn)知。水平對稱的中控臺視覺效果比較寬闊，并且整個中控臺上方都采用軟性材質(zhì)包裹。三幅式的真皮方向盤不但帶有常規(guī)的功能按鍵還帶有換擋撥片功能。同時中控臺上方的8英寸懸浮式多媒體顯示屏集成了導(dǎo)航、Carlife、安卓互聯(lián)等功能。

值得一提的是，在變速箱后方，海外版車型采用的是一塊觸摸板+按鍵的多媒體操作方式，而未來的國產(chǎn)車型將會采用旋鈕+按鍵的形式，其實看上去雖然是前者更高大上一些，但是從實用性來講還是后者更加方便。此外，在配置方面，奕歌還搭載了發(fā)動機(jī)啟停、HUD抬頭顯示、座椅加熱、雨量感應(yīng)雨刷以及電子手剎等非常實用的功能，和競爭對手相比也絲毫不落下風(fēng)。

奕歌搭載的是一臺三菱最新研發(fā)的代號為4B40的1.5T發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)基于三菱在2003年推出的4A91系列發(fā)動機(jī)而來，同時這也是三菱時隔十多年推出的第一部小排量發(fā)動機(jī)。它采用三菱全新的Down sizing直噴技術(shù)，發(fā)動機(jī)最大功率為120kW，峰值扭矩為250Nm，與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺模擬8擋的INVECS-Ⅲ CVT變速器。與此同時，奕歌在高配車型上還搭載了三菱引以為豪的S-AWC超級全輪電子控制四驅(qū)系統(tǒng)，并且可提供自動、雪地和砂石三種路面進(jìn)行選擇，全面滿足日常出行所需。

當(dāng)然，奕歌要想充分滿足90后消費者的需求，除了在顏值和動力上下足功夫，還要在價格方面拿出自己的誠意。對于奕歌未來上市后的起售價，其實可以參考C-HR或者奕澤。因為13-14萬這樣的一個價格區(qū)間還是能夠被大部分90后消費者所接受的。不過，對于最低配車型的配置希望不要搭載的太寒酸，這樣才能比競爭對手更具競爭力。

作為一款全球化的SUV車型，奕歌目前已經(jīng)在日本和東南亞地區(qū)上市，并取得了不錯的銷售成績，所以廣汽三菱也是對它寄寓了厚望。據(jù)了解，奕歌將于今年下半年正式在中國大陸地區(qū)上市，相信憑借著這諸多的優(yōu)勢，廣汽三菱的銷量在未來將會得到一個可觀的增長。

在去年廣州車展上，廣汽三菱執(zhí)行副總張躍賽就表示，2018年廣汽三菱將全力打造“三個一工程”。這“三個一工程”包括建設(shè)一個世界級水準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)工廠，導(dǎo)入一款三菱汽車全球戰(zhàn)略車型以及新增100家銷售網(wǎng)點。