其族長的弟弟生了三個(gè)兒子，三者中的大哥不僅長得“威武雄壯”，還擁有一身好武功，但為人也非常孤傲；而二弟雖然實(shí)力稍微差一點(diǎn)，但更加平易近人，因此是三者之中最受歡迎的；至于三弟的實(shí)力是最差的，因此最不受人尊重，不少人說他離開了家族就什么都不是，更是有人直言不配做豪門子弟。

這是會長編的一個(gè)故事，但卻真實(shí)的反映了奧迪SUV家族中Q7、Q5、Q3這三兄弟的情況。Q7作為奧迪SUV系列的旗艦車型（奧迪Q8還未上市），憑借和卡宴同平臺的身份，以及quattro四驅(qū)的強(qiáng)勁實(shí)力，一直是可以硬憾X5、GLE的存在，甚至最初Q7還有搭載12缸發(fā)動機(jī)的車型！盡管最近一次換代不太成功，但其動輒數(shù)十上百萬的售價(jià)也不是誰都能買得起的；

而奧迪旗下中型SUV奧迪Q5，由于在一眾豪華SUV中最早進(jìn)入國內(nèi)，并且國產(chǎn)拉低售價(jià)，因此飽受追捧，常年位居國內(nèi)銷量最高的豪華SUV。

至于Q3，由于尺寸偏小，因此空間表現(xiàn)一般，豪華感、性能更是談起來有些虛，所以被不少人成為“偽豪華”、“面子貨”，銷量即使有奧迪品牌背書也一直不冷不熱。但是會長看到全新一代Q3的最新消息時(shí)，便知道這種局面要有所改觀了。

會長相信大多數(shù)人看到全新一代Q3時(shí)，腦海里都會冒出這個(gè)問題，因?yàn)槌顺叽缛钥雌饋砥≈?，Q3給人的感覺要更像最新發(fā)布的Q8一點(diǎn)。

2011年，奧迪正式發(fā)布旗下緊湊級SUV——奧迪Q3，第一代Q3基于PQ35平臺打造，在2013年，Q3被引進(jìn)國產(chǎn)。會長記得Q3剛進(jìn)到國內(nèi)時(shí)只有2.0T的車型，那30多萬的售價(jià)可不便宜，而外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)實(shí)在體現(xiàn)出豪華感，尤其是中控那塊尺寸很小的屏幕實(shí)在有些掉價(jià)，至于空間那就更別提了，好在后來Q3引進(jìn)了1.4T的車型，進(jìn)一步拉低了售價(jià)。

而時(shí)隔7年，第二代Q3來了，新車基于MQB平臺打造，外觀雖然還有一些上款Q3的影子，但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)全面革新，用上了奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)語言，這一步甚至走在了Q5和Q7的前面，緊跟全新車型Q8！全新Q3的進(jìn)氣格柵和Q8非常相似，整體采用的是寬邊鍍鉻飾條，中間采用豎向的鍍鉻飾條，但體現(xiàn)和Q5、Q7不同的地方是：在豎向飾條之后，還配上了更細(xì)的橫向飾條，這種橫豎交疊的設(shè)計(jì)使得這張“大嘴”給人的感覺更穩(wěn)、更有沖擊力。

作為“燈廠”奧迪旗下的車型，換一套大燈完全是常規(guī)操作，全新Q3的大燈乍一看有點(diǎn)上一代A5系列車型的影子，但細(xì)看之下又有所不同，其LED日間行車燈由三條LED光帶組成，在以往車型上這種設(shè)計(jì)完全沒見過，辨識度很高。

車身側(cè)面算是和上代車型相似最高的地方了，但全新Q3的雙腰線設(shè)計(jì)更加深刻，側(cè)裙和輪眉還可以選擇不同的裝飾，相比老款要動感漂亮不少。而尾燈也采用了全新設(shè)計(jì)，而且一眼便能看出其和頭燈的相似之處，前后呼應(yīng)的感覺很強(qiáng)烈。

據(jù)了解，全新Q3的長寬高分別為4484/1856/1616mm、軸距2680mm，尺寸相比老款肯定是全面提升的，尤其是軸距增加了80mm，空間表現(xiàn)肯定是有所優(yōu)勢的，但在緊湊級SUV里其實(shí)并不占優(yōu)勢，就看一汽大眾引進(jìn)國內(nèi)后是否會對其進(jìn)行加長，以及加長多少了。

全新Q3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有了全新革新，完全找不出老款的影子了，這套設(shè)計(jì)對于關(guān)注奧迪的車友來說應(yīng)該并不陌生，因?yàn)檫@是目前奧迪品牌所曝光的、最新的一套內(nèi)飾，Q5和Q7同樣都沒能用上這套內(nèi)飾，在奧迪最新一代旗艦轎車A8、旗艦SUVQ8，以及A7等車型都將用上這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

全新Q3的內(nèi)飾采用了一款10.1英寸的觸控液晶顯示屏，并且和左右連成整體，周邊用鍍鉻飾條裝飾，豪華感無疑要比上一代車型強(qiáng)了不少。但是會長有一點(diǎn)不得不吐槽，這換擋桿是從隔壁大眾那里借過來的嗎，放在這套內(nèi)飾中間實(shí)在太有違和感了，放桑塔納上才貼切！

會長為什么說內(nèi)飾會成為最大賣點(diǎn)呢？因?yàn)閮?nèi)飾的豪華感正是上一代車型最缺乏的，不但豪華感體現(xiàn)不出來，甚至奧迪傳說的科技感也完全感受不到。不過有了這套最新的內(nèi)飾作賣點(diǎn)，應(yīng)該沒人會吐槽Q3不像豪車了吧？

目前的Q3采用了兩種動力組合，一種是1.4T發(fā)動機(jī)配6速雙離合變速箱；另一種是2.0T發(fā)動機(jī)配7速雙離合變速箱，作為一款豪華SUV，奧迪還是沒有墮落到使用干式雙離合變速箱的地步，兩款變速箱都是用的濕式雙離合變速箱。

據(jù)會長了解，全新Q3在德國市場上將提供三種汽油發(fā)動機(jī)和一種柴油發(fā)動機(jī)，最大功率在150馬力至230馬力之間、匹配6速手動或7速雙離合變速箱。至于在國內(nèi)，全新Q3有關(guān)動力方面還未曝出消息，不過在會長看來和現(xiàn)款不會有太大變化，或者僅增加一款更高調(diào)校的發(fā)動機(jī)。至于德國市場的柴油發(fā)動機(jī)和手動變速箱就不用多想了，肯定是不會進(jìn)到國內(nèi)的。

其實(shí)，Q3這類豪華車中的“弱者”的處境確實(shí)挺尷尬的，尤其是用的1.4升發(fā)動機(jī)排量甚至比很多國產(chǎn)車還小，這樣就會導(dǎo)致車主也可能很尷尬。假如你買了臺Q3回老家，掛著奧迪標(biāo)倒是挺有面子，但假如老鄉(xiāng)過來問：“兄弟，都開奧迪了啊，不過這油耗傷不起的吧？多大排量的??？”，這時(shí)候你咋回答呢？也許這也是現(xiàn)在很多廠家不直接將排量大小作尾標(biāo)貼在車后，而是改用“35TFSI”、“330TSI”的原因吧！

總結(jié)：作為奧迪旗下緊湊級SUV，Q3的銷量雖談不上慘，但也不算優(yōu)秀，這和Q3的逼格以及豪華感不強(qiáng)想必也有些關(guān)系，如今全新一代Q3的外觀內(nèi)飾變革無疑是非常成功的，就看一汽大眾是不是能在國內(nèi)打好這張好牌了。咱們，拭目以待。