法國不僅誕生過維克多·雨果等浪漫主義作家,也誕生過儒勒·凡爾納等科幻文學(xué)大師,法國人的想象力似乎是與生俱來的。當(dāng)我第一次看到標(biāo)致4008內(nèi)飾照片的時(shí)候,我實(shí)在無法相信這么具有科幻色彩的內(nèi)飾,會(huì)屬于一個(gè)普通合資品牌的量產(chǎn)車型。由此,我也對這款車產(chǎn)生了較大的興趣。今年9月的成都車展上,4008正式亮相,可惜那時(shí)我沒在成都。幾天前,我們編輯部來了一臺(tái)4008的試駕車,還是頂配GT版本,我終于有了近距離感受這臺(tái)車的機(jī)會(huì)。
見到4008實(shí)車的時(shí)候,它給我的第一感受是“大”,以前的標(biāo)致車型都不會(huì)讓人產(chǎn)生這種感受,但4008有,而且比較容易感覺得到。除了冰冷的尺寸數(shù)據(jù)之外,我想這種感覺更多地來源于4008飽滿的車身線條。近幾年,標(biāo)致的設(shè)計(jì)風(fēng)格從之前的圓潤逐漸變得硬朗,408、508、308等車都有體現(xiàn),到了4008這里,這種偏硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格可以說達(dá)到了巔峰。這點(diǎn)特別明顯地表現(xiàn)在4008的車尾,在這里,陰柔的弧度不見了,一條條直線勾勒出陽剛的輪廓,方形的獅爪尾燈在夜間具有極高的辨識(shí)度。
說到車燈,我們試駕的頂配GT版車型配備的全LED大燈組亮起來的效果真的相當(dāng)高級(jí),我們開在路上回頭率高的原因,除了充滿設(shè)計(jì)感的外形,我想4008的燈光效果也是非常具有吸引力的。不過,這款全LED大燈只出現(xiàn)在頂配車型上,未免有些遺憾。另外值得一說的是,4008的后側(cè)窗和后風(fēng)擋都使用了顏色非常深的隱私玻璃,加上懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì),增添了外形的科幻感。
以上關(guān)于4008外觀的感受,我是在最后給它拍照的時(shí)候才有所體會(huì),因?yàn)樵趧偰玫杰嚨臅r(shí)候我就迫不及待地進(jìn)入了車內(nèi)。因?yàn)橹耙呀?jīng)看了很多4008的內(nèi)飾圖片,腦海中已經(jīng)有了比較深的印象,當(dāng)看到實(shí)物的時(shí)候也少了幾分新鮮感,而是將更多的注意力放在細(xì)節(jié)和做工上。
先說說方向盤吧,握起來的感覺比照片中看起來的更小,握感厚實(shí),上下平底的設(shè)計(jì)是上寬下窄,顯得稍微有點(diǎn)奇怪,我在停車場揉車入庫的時(shí)候總是無法從直覺上判斷方向是否已經(jīng)打正,得瞄一眼中間的獅標(biāo)。方向盤后方的換擋撥片竟然是全系標(biāo)配,在看配置表的時(shí)候這點(diǎn)讓我感到有些意外。平視儀表在我之前試駕全新308的時(shí)候就已經(jīng)體驗(yàn)過了,確實(shí)好用,4008主打的12.3英寸全液晶儀表功能強(qiáng)大,能夠顯示導(dǎo)航等界面,與奧迪的那套全液晶儀表比較相似,但在顯示精細(xì)度似乎還有一些差距。中控獨(dú)立屏幕位置同樣很高,不用低頭去看,顯示效果比液晶儀表似乎稍好一點(diǎn)。多媒體系統(tǒng)的反應(yīng)速度比較快,不會(huì)有延遲的感覺。
4008的中控在用材和做工上確實(shí)沒得挑,沒有大量的皮質(zhì)來破壞它充滿科技感的設(shè)計(jì),取而代之的是黑色軟質(zhì)材料和銀色金屬材質(zhì),比如中控屏幕下方的一排航空式撥桿按鍵,就使用了亞光銀作為主調(diào),質(zhì)感十足,多媒體、空調(diào)、雙閃等功能都集中于此。飛機(jī)操縱桿式的電子擋把非常具有設(shè)計(jì)感,換擋時(shí)前后推動(dòng)的行程和力度都不大,用來控制這么大臺(tái)車,會(huì)有一種四兩撥千斤的感覺,挺爽。擋把旁邊的旋鈕并不是四驅(qū)選擇(4008全系沒有四驅(qū)車型),而是標(biāo)致的Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng),共有五個(gè)模式可選。
我們拿到的GT版座椅與內(nèi)飾顏色并不相同,而是一種挺有質(zhì)感的暗紅色,配上Nappa真皮和表面的紋路、縫線,檔次感確實(shí)相當(dāng)不錯(cuò)。坐到4008的后排你會(huì)發(fā)現(xiàn),這車并不只是看起來大,1850mm的車寬和2730mm的軸距也為它帶來了較大的車內(nèi)空間,如果打開全景天窗的遮陽板,會(huì)有更強(qiáng)的開闊感。
關(guān)于4008的這套1.8THP+6AT動(dòng)力總成,之前我已經(jīng)在公司同事的DS5上感受過,204Ps的功率和280N·m的扭矩,實(shí)力毋庸置疑。不過在4008身上,這套動(dòng)力總成被調(diào)教得穩(wěn)重了一些。要知道,即便是頂配的4008 GT版車型,它的車重也要比DS5更輕,但行駛中給人的直觀感受卻更加的斯文,只有調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候,才會(huì)感受到比較強(qiáng)的加速感,同時(shí)GT版上的那套法國Focal勁浪音響會(huì)發(fā)出低沉的聲浪。說到這套音響,我認(rèn)為是我開過的同價(jià)位車中數(shù)一數(shù)二的,聲音發(fā)出非常自然,在4008出色的隔音性能加持之下,整體效果贏得了我們編輯部的一致好評(píng)。
而在底盤方面,4008還是一如既往的法系味道,有著一份舉重若輕的沉穩(wěn)厚重,無論大小溝坎還是減速帶均能處理得恰到好處,足以讓一些糾結(jié)于扭力梁后懸架的人釋然。由于使用了盤幅較小的方向盤,你能明顯感覺到4008將方向盤力度調(diào)得更輕,特別是在低速的時(shí)候,這點(diǎn)讓我這個(gè)平時(shí)開機(jī)械液壓助力車型的人感觸頗深,揉車更加輕松省力。關(guān)于4008的這套車道保持系統(tǒng),我在去機(jī)場的高速公路上體驗(yàn)了一下,其它方面都挺好,就是方向盤的自動(dòng)回正來得有些稍顯突兀。
如果讓我用一句話來總結(jié)標(biāo)致4008,我認(rèn)為它是一臺(tái)略帶科幻色彩且承襲了法系車駕駛感受的精品SUV。歷史上,法國人造小車向來是比較拿手的,像4008這種相對比較大的SUV車型對他們來說應(yīng)該是比較陌生的,而能夠做到這樣高的水平,我認(rèn)為已經(jīng)是比較牛逼的了。
在試駕車待在編輯部的這幾天中,我的兩位同事也體驗(yàn)了一下這款標(biāo)致目前的旗艦SUV,來看看他們怎么說吧。
副主編A:說實(shí)話再次見到4008的時(shí)候,它的外觀已經(jīng)沒了當(dāng)初在成都車展上給我的那般驚艷之感,雖然它的顏值依舊很高。作為從小就有著對未來科幻世界憧憬,喜愛各類新型高科技玩意的我來說,最吸引我的還是它的內(nèi)飾,4008的這套極為前衛(wèi)時(shí)尚的設(shè)計(jì)實(shí)在是我的心頭好。以至于我在試駕它的時(shí)候都沒能專心放在方向盤和油門上。方向盤很小造型很動(dòng)感,本以為調(diào)教也會(huì)來得比較厚重,但當(dāng)我們點(diǎn)火開始發(fā)車的時(shí)候發(fā)現(xiàn),4008怠速和低速行駛的時(shí)候方向盤異常輕盈,要比我們開過的絕大部分車型都要輕,甚至轉(zhuǎn)向上還有一定的虛位。
底盤調(diào)教依舊優(yōu)秀,很多朋友估計(jì)又要拿非獨(dú)懸說事,你是愿意買一個(gè)不過60分的獨(dú)懸還是一個(gè)90分的非獨(dú)懸呢?1.8T+6AT的動(dòng)力和變速箱雖然說不上完美,但表現(xiàn)也能說是上乘。整個(gè)車開下來給我們的感覺就還是一臺(tái)偏運(yùn)動(dòng)或者說設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)的家用車嘛。缺點(diǎn)?能再便宜點(diǎn)嗎?
編輯B:4008總體給我的感受是,顏值是一大亮點(diǎn),試駕的過程中,回頭率還是挺不錯(cuò)的,并且相比上一大車型,它的車身比例和氣勢都強(qiáng)了許多,而在駕駛感受方面,首先內(nèi)飾給你的感覺就是很容易挑逗起你的駕駛欲望,飽滿和小巧的方向盤握感也非常出色,不過在低速的時(shí)候,轉(zhuǎn)向的力度和回饋感確實(shí)太輕,幾乎沒有什么路感,但它的轉(zhuǎn)向半徑卻很小,掉頭的時(shí)候很方便,而動(dòng)力給你的感受則是,中低速的時(shí)候,油門和加速的感覺較為平順和線性,變速箱的反應(yīng)也算正常,但急加速的時(shí)候,變速箱還是會(huì)有短暫的遲疑,不過降檔轉(zhuǎn)速攀升之后,中后段的加速感覺相當(dāng)?shù)某溆页志?,推背感相比同?jí)別的車型還是很不錯(cuò)的,并且底盤的感受也是那種兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適,對于中高速過彎的支撐性不錯(cuò),保持了一定的路感,但是會(huì)過濾掉大部分的細(xì)小震動(dòng),負(fù)責(zé)任的說,這個(gè)扭力梁,絕對不會(huì)輸給同級(jí)別的獨(dú)立懸掛。
此外,頂配版本的運(yùn)動(dòng)模式也挺帶感的,切入之后方向盤的助力會(huì)明顯變沉,中低段油門也變得更加靈敏,還會(huì)配合低音效果很震撼的音響所模擬的聲量,對于一款普通品牌來說,在運(yùn)動(dòng)感受上能做到如此,已經(jīng)非常的出色了。
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