又到了年中銷量數(shù)據(jù)總結(jié)的時候，當(dāng)然有喜有憂，數(shù)據(jù)才是最客觀最直接的市場反映。我們看習(xí)慣了優(yōu)秀榜，看到的都是最風(fēng)光的一面，那今天就來盤點(diǎn)一下2018年上半年銷量墊底的十款車 。它們到底有什么“魔力”，能夠讓消費(fèi)者如此“關(guān)照”？

倒數(shù)第十：力帆720

2018上半年銷量：22輛

指導(dǎo)價：5.98-8.04萬

720在剛上市的時候，一直宣稱是中級車。我一直在想自主中級車的賣點(diǎn)在哪里？想了半天，似乎除了價格和性價比以外，很難找到其他明顯特點(diǎn)了。當(dāng)然，擁有比合資車型低的售價也是許多自主品牌車型一貫的優(yōu)勢。不過，720除了價格優(yōu)勢，產(chǎn)品力早已跟不上消費(fèi)者的需求，性價比當(dāng)然也不會太高。720在2015款之后，就已經(jīng)被放棄。配圖為2013款

倒數(shù)第九：致悅

2018上半年銷量：20輛

指導(dǎo)價：10.08-14.88萬

兩廂車自進(jìn)入中國市場以來，從未有過一帆風(fēng)順，地位一直很尷尬，自始至終都無法占據(jù)中國汽車市場的主流位置。而經(jīng)歷了消費(fèi)者年輕化、消費(fèi)需求多元化初期的短暫回升后，近兩年，兩廂車再次陷入了一個整體相對低迷的階段。在這樣的大環(huán)境下，致悅還死守陳規(guī)，十萬的起步價，連ESP都沒，雖然三大件不錯，但配置這么低，消費(fèi)者還是會詬病的。

倒數(shù)第八：駿派A70

2018上半年銷量：18輛

指導(dǎo)價：6.48-8.78萬

曾經(jīng)的夏利竟然淪落到了這樣的田地，挺惋惜的！要知道，這款車才上市1年多，如果單看三大件，你會覺得這是一款不錯的，1.6L的發(fā)動機(jī)百公里油耗在7L左右，匹配愛信變速箱，與寶來一樣的底盤，扎實(shí)可靠，省油耐用。那為何會賣不好呢？老鐵們，評論區(qū)回復(fù)您的看法吧！

倒數(shù)第七：DS5

2018上半年銷量：15輛

指導(dǎo)價：24.39-30.89萬

當(dāng)初剛上市的時候，就有人提出25萬的起步指導(dǎo)價，會嚇跑一堆消費(fèi)者，果不其然，上半年只賣出了5輛。DS這個法國“高貴”品牌不知道還能在中國市場活多久？如果非要用一句話來點(diǎn)評DS賣不好的原因，并不是因?yàn)樗恰皩沤z”，而是它用了屌絲的產(chǎn)品力賣了一個高富帥的價格！

倒數(shù)第六：標(biāo)致508

2018上半年銷量：12輛

指導(dǎo)價：20.07-26.97萬

標(biāo)致508剛國產(chǎn)時，以獨(dú)具特色的設(shè)計、豐富的配置以及一個相對合理的售價讓大家對這款法系中型車充滿期望，可是接觸后才發(fā)現(xiàn)它的動力系統(tǒng)確實(shí)沒什么亮點(diǎn)，雖然在后期用渦輪增壓器替代了自然吸氣，但成為其最大的軟肋，很多用戶都覺得動力偏弱，價格偏貴。20萬+ 的價格早就選邁騰、雅閣、凱美瑞了。

倒數(shù)第五：標(biāo)致308S

2018上半年銷量：10輛

指導(dǎo)價：11.27-17.97萬

自從2015年4月正式進(jìn)入國內(nèi)后，308S就引來媒體、車迷們的一片叫好，一輛歐洲兩廂轎車原汁原味的引入中國，仿佛是讓整天看到的都是各種中國改進(jìn)版車型的朋友看到了“希望”，但是，再“叫好”也沒有用，叫好的人不買而買的人不喜歡，最終這只能讓308S進(jìn)入叫好不叫座的榜單之中。

倒數(shù)并列第三：夏利N5

2018上半年銷量：2輛

指導(dǎo)價：3.69-4.89萬

2014年，夏利N5剛上市的時候，可謂是好評一片。其采用了當(dāng)時全自主研制的綜合性能最佳均衡的CA4GA1發(fā)動機(jī)，它來自天津一汽動力總成生產(chǎn)基地，擁有當(dāng)時全國最新最先進(jìn)的數(shù)控發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線。但是，對于一款四年未改變的車型，產(chǎn)品力早已被時代淘汰。上半年還能賣出兩輛，想想都是奇跡。

倒數(shù)并列第三：BW007

2018上半年銷量：2輛

指導(dǎo)價：8.28-10.78萬

BW007之前的名字叫域勝007，自從2015年更名和改款后，三年來，產(chǎn)品也沒做太多的改進(jìn)和優(yōu)化，銷量也自然不會有起色。在最近幾年SUV爆發(fā)的時機(jī)都沒有啃到一塊肉，后續(xù)的市場表現(xiàn)令人堪憂啊。

倒數(shù)并列第一：MG5

2018上半年銷量：1輛

指導(dǎo)價：9.97-14.07萬

MG5在剛上市的時候，最吸引的地方是它時尚的設(shè)計感，能給人眼前一亮的感覺，當(dāng)時吸引很多年輕人的目光，但相對來說它的底盤和動力系統(tǒng)沒有什么新意，行駛表現(xiàn)平平。目前已經(jīng)停產(chǎn)停售，不知道上半年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計一輛是怎么來的?；蛟S是庫存打折吧！

倒數(shù)并列第一：五菱征程

2018上半年銷量：1輛

指導(dǎo)價：6.60-7.72萬

老鐵們，肯定想不到五菱居然有輕客賣得這么差吧？一個車企的車型里面，肯定有拔尖的，好比神車五菱宏光，那當(dāng)然也會有拖后腿的，比如五菱征程。它可必宏光能裝，如今落到半年銷量一輛，或許距離停產(chǎn)已經(jīng)不遠(yuǎn)了。