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?在7月的最后一周,我們依然等來了一輛好車。
它就是備受全球車主追捧的全新一代Jeep牧馬人。
要說,這車絕對值得Jeeper們翹首以待。
全新一代Jeep牧馬人在美國市場已經(jīng)賣瘋了。4月和5月分別售出了2.9萬輛和2.5萬輛,今年前五個(gè)月已經(jīng)累計(jì)售出了超過11萬輛,并且以美國車市的5月銷量計(jì),它還位列全美最暢銷的中大型和大型SUV之首。
這一次,車透君來到云南。在騰沖、保山兩地之間,史迪威公路之上正式試駕了全新一代Jeep牧馬人。
試駕之后,結(jié)論就是全新一代Jeep牧馬人明顯“實(shí)力大增”。
全新一代Jeep牧馬人,沿襲風(fēng)靡77年的七孔格柵、圓形前大燈等經(jīng)典元素;立體隆起而更具曲線感的引擎蓋、傾斜角更大的前風(fēng)擋,配以車頂導(dǎo)風(fēng)槽、尾部擾流板、低風(fēng)阻后視鏡等風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計(jì),較上代車型降低9%風(fēng)阻系數(shù);與此同時(shí),遠(yuǎn)近光燈、日間行車燈、霧燈、尾燈,都采用LED光源。
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內(nèi)飾方面,全新一代Jeep牧馬人運(yùn)用了“展翼”寬式橫向設(shè)計(jì),遍布全車的大面積軟性材質(zhì)覆蓋、南美進(jìn)口高級真皮3D座椅與鍍鉻細(xì)節(jié)等高端材質(zhì),則提升了內(nèi)飾精湛程度。
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在互聯(lián)科技方面,全新一代Jeep牧馬人搭載了第四代Uconnect 8.4+7雙液晶人機(jī)交互系統(tǒng),不僅能支持直觀、高效的人機(jī)互動(dòng),更能無縫適配蘋果CarPlay,及百度CarLife雙系統(tǒng),大大提升便利性。
全新一代Jeep牧馬人身上搭載了全新2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這是史上首次。
性能參數(shù)方面,這臺(tái)2.0T GME T4發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率195kw,最大扭矩400Nm,便是和全新?lián)Q代上市的寶馬X3和奧迪Q5L所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比,也是“有過之而無不及”。
至于變速箱則是ZF的8速手自一體變速箱。搭載2.0T+8AT的黃金動(dòng)力組合后,你也絲毫不用擔(dān)心全新一代Jeep牧馬人的越野性能會(huì)有所減弱,因?yàn)榧热皇恰罢信啤?,自然?huì)有增無減,性能數(shù)據(jù)擺在這里——可實(shí)現(xiàn)低速扭矩放大4倍、前后橋0-100%扭力轉(zhuǎn)換、攀爬比77:1。
應(yīng)該說,“縱橫四?!苯^對的話語權(quán)仍在全新一代牧馬人這邊。
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四驅(qū)方面,這次Jeep的革新力度也很大。
全新一代Jeep牧馬人開創(chuàng)性地搭載了智能分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),如此一來,2H和4H間就能無縫自動(dòng)切換。公路駕駛,就用省油的兩驅(qū);遇到特殊天氣和路況時(shí),四驅(qū)則隨時(shí)待命。
在這次的試駕線上,全新一代Jeep牧馬人便由史迪威公路貫大片濕潤熱帶森林,穿溫帶森林而過。在Jeep 4x4 SUV智能科技體系,它以V6性能四缸油耗、四位一體智能超級分時(shí)四驅(qū)、輕量化高剛性鋁鎂混合金車身的組合,在帶來高品質(zhì)日常城市駕駛之余,依然堅(jiān)守牧馬人作為Jeep品牌圖騰,所傳承的SUV能力血脈。
這對于購買全新一代Jeep牧馬人的車主們來說,是個(gè)大利好,因?yàn)槌税仙缴嫠?,現(xiàn)在還可以高頻地在公路駕駛時(shí)開著牧馬人出去了,也難怪不甘寂寞的老美首先把車子賣斷貨了。
應(yīng)該說,全新一代Jeep牧馬人的革新確實(shí)都很與時(shí)俱進(jìn),也都get到了曾經(jīng)的用戶痛點(diǎn)。
價(jià)格方面,也有驚喜,從2.0T撒哈拉兩門版的42.99萬元起步,到2.0T羅賓漢四門版的53.99萬元。
中國精英男士們,買一輛來開開,門檻并不高。畢竟這是地表更強(qiáng)性能的全球偶像級SUV,完全值得擁有。
(車透社原創(chuàng)文章,主編羅裕,圖片來源于網(wǎng)絡(luò),更多精彩文章歡迎關(guān)注微信號autoos)