現(xiàn)在自動(dòng)擋的車很方便,不用踩離合、手動(dòng)換擋,開起來就輕松多了。但是,自動(dòng)擋車真的就是踩油門、剎車那么簡單嗎?有些情況我們必須得注意,不但毀車甚至還危及生命。
有些車主圖省事兒,在等紅綠燈的時(shí)候經(jīng)常是一把推到P擋,一般情況可能沒什么事兒,但是萬一后車剎不住來個(gè)追尾,那你的變速箱可能就會(huì)出問題了。![]()
因?yàn)镻擋是利用變速器的駐車齒輪或駐車棘爪進(jìn)行制動(dòng)的,一個(gè)類似鉤子的東西跟齒輪進(jìn)行咬合保持制動(dòng)。追尾的話,車輛一定會(huì)前移,這時(shí)候駐車棘爪依然處于咬合狀態(tài),受到的沖擊就會(huì)很大,有很大可能會(huì)斷裂。雖不至于導(dǎo)致變速箱報(bào)廢,但棘爪斷裂的損害也不小。![]()
一般來說,等個(gè)幾十秒的紅綠燈,一直踩剎車、掛D擋是沒有什么問題的。但是,經(jīng)常堵車或者等紅綠燈時(shí)間較長的話,還是建議掛N擋、拉手剎。D擋的話,耗油就不說了,這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高,長期下來,還會(huì)增加積碳。
很多朋友喜歡上車掛入D檔就不管了,因?yàn)檐囎涌梢哉P旭偭?,無論什么路況,一律D檔行駛,確實(shí),大多數(shù)路況用D檔未嘗不可。
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但是有一些情況D檔是不可以用的,比如說爬坡,上坡的時(shí)候,行車電腦會(huì)根據(jù)行駛的道路情況頻繁的升降檔,就會(huì)出現(xiàn)“拖檔”,造成動(dòng)力疲軟,長時(shí)間行駛?cè)菀自斐绍囕v積碳,增加油耗。手自一體的應(yīng)切換到手動(dòng)模式或者是運(yùn)動(dòng)模式,掛入(M)一檔或者二擋進(jìn)行行駛,或者是自動(dòng)擋的爬坡檔(L1),當(dāng)然了有吃奶勁爬(L3)就用吃奶勁爬。
外出游玩,路過山區(qū)的話,經(jīng)常會(huì)遇見上坡、下坡的情況,上坡就不說了,D擋穩(wěn)住油門就行。
下坡的時(shí)候,如果坡道很長,掛D擋你會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛會(huì)越跑越快,檔位也會(huì)不斷上升,這時(shí)候你就要不斷的踩剎車來控制車速,時(shí)間一長很容易剎車過熱。
其實(shí),你完全忽略了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的作用,如果你的車有S、L擋的話,這時(shí)候就可以合理利用了,S擋一般是運(yùn)動(dòng)模式,激烈駕駛時(shí)用的,L擋就是低速擋了,爬陡坡、下大坡都可以用。如果沒有L擋的話,那就要利用變速箱的手動(dòng)模式(M擋)了,看一下坡道有多陡,選擇一個(gè)你能夠控制的車速,然后掛入合適的檔位,車子就不會(huì)越跑越快了。
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自動(dòng)擋車型一般是不建議拖車的,即便拖也盡量不要進(jìn)行長距離的拖,因?yàn)樽詣?dòng)變速箱在不啟動(dòng)的情況下機(jī)油是不循環(huán)的,這樣一來變速箱內(nèi)部的機(jī)械就得不到潤滑和降溫,在進(jìn)行長距離、快速地拖車就會(huì)造成變速箱的磨損和損壞。而一旦變速箱損壞,其高昂的費(fèi)用一定會(huì)讓你肉疼不已。
現(xiàn)在的汽車技術(shù)都比較成熟了,只要你正常的開,一般都不會(huì)有什么問題。每個(gè)人也有每個(gè)人的駕駛習(xí)慣,小編并不是讓大家改變什么,只是想讓大家在駕駛自己愛車的時(shí)候能有一個(gè)清晰的判斷,究竟什么方法才是駕駛愛車的正確方式。這樣有助改掉不良習(xí)慣,車子也會(huì)多幾年壽命。何樂而不為呢?
(文章視頻圖片來源于網(wǎng)絡(luò))
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