那些說雷克薩斯動力弱的人，為何被罵上天？

不知大家可曾看過一段經(jīng)典“對話”：

奧迪：“一線豪華品牌中我科技感最強，在中國市場的影響力更是首屈一指，玩燈，我是專業(yè)的！”

雷克薩斯：“我品質(zhì)好、保值率高！”

寶馬：“論操控，我說第二，沒人敢說第一，你們機械素質(zhì)有我強么？你們能漂移么？”

雷克薩斯：“我品質(zhì)好、保值率高！”

奔馳：“別忘了豪華品牌最看重的點在哪里，同級車型里，我看起來最貴，汽車發(fā)明者對豪華二字的理解，你們是不會懂的！”

雷克薩斯：“我品質(zhì)好、保值率高！”

BBA：......

雷克薩斯動力論

其實在國內(nèi)，雷克薩斯一直是個自帶話題的品牌，它的一舉一動，似乎總能引起網(wǎng)友們一波又一波的“切磋”。

比如去年，關于雷克薩斯是否應該國產(chǎn)一事，討論的激烈程度不亞于辯論賽，一派認為雷克薩斯國產(chǎn)后價格門檻可以降低，能更好地與BBA競爭；另一派認為，這雷克薩斯買的就是它的純正進口身份，國產(chǎn)后不就變味了？

再往久遠點說，還有不少人糾結(jié)于雷克薩斯是不是偽豪車的話題，不奇怪！這特殊身份，怎能不一石激起千層浪？

但我們今天要說的，是關于雷克薩斯的動力表現(xiàn)。不知大家發(fā)現(xiàn)沒，只要網(wǎng)絡上有提到雷克薩斯車型動力的文章，底下多半會有網(wǎng)友留言：“這么弱雞的動力，好意思說自己是豪華車”、“2.0L發(fā)動機，CVT變速箱，這不是換殼豐田是什么？”

而通常這類網(wǎng)友會被罵得更慘：“說動力差的人，一定沒開過雷克薩斯吧”、“一般這樣說的不是檸檬精就是鍵盤俠，雷克薩斯雖然動力不猛，但也不會到弱雞的地步”。

文章開頭提到的“對話”，其實是埋下伏筆：覺得雷車動力不弱的人，會不會是看在它品質(zhì)好、保值率高的份上，自動把缺點給“屏蔽”了？

 

強還是弱？

關于汽車動力強弱的問題，我們通常有一個參考指標——馬力。說雷克薩斯動力弱的網(wǎng)友，通常就是認為雷車喜歡采用自吸發(fā)動機，給不了豪華車應有的加速和推背感，而最常被吐槽的，是其2.0L發(fā)動機+CVT變速箱組合。

目前來看，2.0L+CVT動力系統(tǒng)已經(jīng)被應用在了雷克薩斯UX、NX以及ES上，以熱門、銷量高的ES為例，我們不妨與BBA車型比較一番：

不難看出，單論馬力數(shù)據(jù)，A4L、3系、C級的高配車型（2.0T高功率）會更有優(yōu)勢；但入門車型方面，ES的2.0L發(fā)動機其實馬力是占優(yōu)的，只是它匹配CVT變速箱，而BBA這邊，雖馬力數(shù)據(jù)一般，但變速箱不是雙離合就是8AT、9AT，再加上渦輪增壓發(fā)動機扭矩輸出優(yōu)勢，ES在加速方面確實占不到啥便宜。

其實重點不在馬力上，因為大家覺得2.0L發(fā)動機+CVT變速箱是“買菜車標配”，這樣普通的動力系統(tǒng)放在一臺售價三四十萬的豪華車上，好像有點說不過去，再說了，隔壁還有豐田凱美瑞的動力作為參考......

如果說雷克薩斯ES 2.0L車型表現(xiàn)一般，那么雷克薩斯NX就更加那啥了，因為它2.0L入門車型最大馬力150匹，匹配CVT變速箱，你可以想象得到鍵盤俠們的表情。

 

動力強弱無絕對

說實話，一臺30萬左右的豪華車，馬力只有150匹上下，這在今天來說是見怪不怪的，實在要噴的話，只有150多馬力的2.0T發(fā)動機或許才應該被詬病，但為什么焦點依舊在雷車身上？

說到底還是雷克薩斯車型的注重點和調(diào)校風格不同，我們都清楚，雷克薩斯追求舒適性、靜謐性、做工和質(zhì)感，即便是雷克薩斯LC這樣造型張揚的跑車，其實駕駛起來也并不會激情四射，骨子里的血液和基因，已經(jīng)決定了雷車的調(diào)性。

說回雷克薩斯ES吧，它的動力講究夠用就行，精致的做工、優(yōu)秀的NVH和低油耗才是其賣點，頂配車型是混合動力便已說明一切，因此它面對的客戶群體，往往不會是那些追求極致操控、追求風馳電掣的消費者。

就整體加速和操控表現(xiàn)來說，與同級BBA車型相比，雷克薩斯車型確實比較一般，但如網(wǎng)友說的“十分弱雞”，那就太夸張了。

另一方面，判定動力強弱不僅要相對同級其它車型而言，還要看不同類型的消費者，如果一個車主是從豐田車換到雷克薩斯，那么他或許不會覺得動力弱，但你要是從奧迪、寶馬車型換過來雷克薩斯，那這感受就很難說了，德系車的風格你我都懂。

如果你理想中的豪華車是給油就竄、變速箱啪啪換擋，那么建議還是別碰雷車了。

而關于豪華車采用2.0L發(fā)動機這事合不合適，大師只想說，現(xiàn)在1.3T的豪華車都已橫空出世了，還談什么值不值？V6、V8發(fā)動機輝煌的時代已經(jīng)過去，在21世紀，豪華車不再是排量大、動力強的代名詞，大家要學會理性看待，最后還是那句話：買自己喜歡的車，讓別人說去吧！