大眾威然來了，合資MPV大戰(zhàn)將起，奧德賽、GL8能守住嗎？

國內(nèi)車主對MPV有一種很傳統(tǒng)的稱呼叫做商務(wù)車，其實(shí)從定義上看，這種叫法并不科學(xué)。MPV是多用途汽車的簡稱，它有著寬大的身材，空間比較大，并且還有轎車一樣的舒適性。只不過因?yàn)樵缒觊g選擇MPV的幾乎都是公司和企業(yè)，很少有家庭購買MPV，所以才給大家留下了MPV就是商務(wù)車的印象。

不過隨著國內(nèi)汽車用戶對實(shí)用性的追求，有的家庭在購車的時(shí)候也開始考慮選擇MPV了，畢竟可以坐更多人，空間也更大。雖然也有一些七座SUV可以選擇，但在舒適度方面，七座SUV還是無法和MPV相比，特別是后排的座椅太憋屈了。現(xiàn)在國內(nèi)的中端MPV市場潛力是很大的，特別是合資品牌車型，在這兩年車市的下滑大趨勢下，20-30萬區(qū)間的合資MPV卻逆勢上揚(yáng)，其中，奧德賽、GL8成為市面上中端MPV的熱門，而今年，大眾也推出了同等定位的對手車型——威然，合資MPV大戰(zhàn)將起，這三款車都有什么特點(diǎn)呢。

本田奧德賽

本田奧德賽，在20年前已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)市場了，目前也已經(jīng)發(fā)展到了第五代，作為國內(nèi)市場日系MPV的代表，奧德賽擁有寬敞的空間和舒適的體驗(yàn)度，吸引了一大批的用戶群體。而且該車性能穩(wěn)定耐用，一直都是家用MPV的佼佼者。目前奧德賽也有混動(dòng)車型，動(dòng)力選擇更多了。

以一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的MPV車型的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，這一代奧德賽確實(shí)相當(dāng)出色：車廂空間相當(dāng)寬敞、座椅設(shè)計(jì)舒服、雙側(cè)電動(dòng)門很高級方便。再加上本田傳統(tǒng)的優(yōu)勢高效的動(dòng)力系統(tǒng)、媲美轎車的操控性能、一流的人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)，奧德賽毫無疑問是一臺(tái)相當(dāng)出色的MPV。

別克GL8

說到國內(nèi)的MPV霸主，自然繞不過別克GL8這個(gè)大家伙，這款車在各個(gè)領(lǐng)域都有分布，不管是家用還是商用，都有很高的地位。特別是在高端領(lǐng)域中，別克GL8還推出了陸尊系列和公務(wù)艙系列，滿足了高端商務(wù)車的使用需求。同時(shí)在普通車型設(shè)計(jì)上，它又很適合家庭用戶。所以說GL8是MPV領(lǐng)域中的霸主，絕對不是吹的，即便售價(jià)較貴，也不影響它的銷量。

GL8十多年來都是獨(dú)孤求敗，有人會(huì)想到奧德賽和艾力紳，但兩款車從尺寸上看，都明顯要小于GL8。加之在商務(wù)領(lǐng)域的積累，平時(shí)客戶看到不是GL8來接，可能都會(huì)覺得有欠妥之處。

這一代GL8空間大、舒服、靜謐、商務(wù)，它將老款的原有優(yōu)勢發(fā)揮得更為極致。不過至于別克所希望的家用性拓展，鑒于車身龐大，加上視線盲區(qū)多，懸掛支撐性相對較弱，依然不適合用來作為買菜車來用。

大眾威然

MPV市場這么火，大眾也想分一杯羹。所以大眾推出了第一款豪華MPV，叫做威然，這款車也被認(rèn)為是能夠影響別克GL8地位的車型。在設(shè)計(jì)上威然更大一些，配置也更加豐富。不過內(nèi)部的空間體驗(yàn)差不多，商務(wù)屬性接近。目前威然的價(jià)格更貴，起步價(jià)35萬以上，或許會(huì)影響到它的銷售。

威然外觀部分采用了大眾家族最新設(shè)計(jì)語言，前臉風(fēng)格與新途銳非常相似，巨大的進(jìn)氣格柵使得這款車看起來十分大氣，并采用大眾最新的平面化LOGO。新車基于大眾MQB平臺(tái)開發(fā)而來，長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm，同時(shí)新車的車身設(shè)計(jì)并非采用傳統(tǒng)方盒子風(fēng)格設(shè)計(jì)，反而更加具有流線條風(fēng)格，這也使得新車在眾多商務(wù)MPV產(chǎn)品當(dāng)中顯得獨(dú)樹一幟。

這幾款車在MPV領(lǐng)域，特別是在未來幾年，市場競爭越來越大，MPV領(lǐng)域也不得不使用各種大招來搶用戶。這對有購車意向的人來說是有好處的，勢必會(huì)帶來更多優(yōu)惠，大家可以等著看好戲。