雖然很多新聞稿都要在開篇先標(biāo)明日期，但是很多時(shí)候那些新聞都有點(diǎn)無足輕重，然而今天不一樣，2020年的5月25日，注定是會(huì)被載入中國汽車工業(yè)史的一天。

2200萬輛！累計(jì)生產(chǎn)2200萬輛汽車，中國車企第一次達(dá)到這個(gè)高度，這個(gè)NO.1屬于上汽通用五菱，向五菱表示祝賀，祝賀這家“人民需要什么，五菱就生產(chǎn)什么”的汽車企業(yè)。

不論是秋名山神車五菱宏光，還是家裝市場(chǎng)神車五菱榮光亦或是時(shí)代的記憶五菱之光，中國汽車工業(yè)的史冊(cè)將會(huì)記住這一天，五菱神車將中國汽車工業(yè)的歷史拉到了新的起點(diǎn)。

2200萬輛是什么概念？在車市寒潮已經(jīng)出現(xiàn)的2018年，中國乘用車全年產(chǎn)銷量剛剛超過2200萬輛，五菱成立35年來的累計(jì)產(chǎn)量，與2018年中國全國的汽車產(chǎn)量相當(dāng)。

這樣Niubility的成就，就問還有誰？沒了。

雖然近幾年來，年銷量的比五菱高的車企國內(nèi)還是有那么幾家，但是架不住五菱長年以來銷量都很高，其他車企要在總的產(chǎn)銷量上趕上五菱的腳步，可能還要一點(diǎn)時(shí)間，不過五菱可不會(huì)放緩腳步等待同胞們上來追趕。

其實(shí)五菱也不是為了紀(jì)念自己累計(jì)下線2200萬輛新車才大張旗鼓的搞了一個(gè)儀式，而是因?yàn)槲辶庖谶@個(gè)有歷史意義的時(shí)刻告訴全世界，他們要開始下一盤大棋。

2020年5月25日，五菱全球銀標(biāo)首款新車（代號(hào)Victory，產(chǎn)品名稱待定）正式下線。對(duì)的，這才是五菱今天要告訴世界的重點(diǎn)。到今天為止，五菱已經(jīng)造了2200萬輛汽車，今天以后，五菱不但繼續(xù)在中國賣紅色五菱車標(biāo)的各種神車，而且要把掛著銀色五菱車標(biāo)的神車賣到全球。

不要覺得五菱是今天才開始全球戰(zhàn)略就高調(diào)的宣揚(yáng)，其實(shí)五菱已經(jīng)低調(diào)的在中國以外的汽車市場(chǎng)布局好幾年了，

21世紀(jì)剛開始的時(shí)候，五菱就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了整車出口海外，畢竟別忘了，五菱現(xiàn)在的全稱是上汽通用五菱。

在宣布銀標(biāo)五菱的時(shí)候，上汽通用五菱已經(jīng)成功出口了40個(gè)國家了，而且在一些新興市場(chǎng)（比如中國的近鄰印度）成為日系品牌的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雖然沒有掛著五菱車標(biāo)，不過已經(jīng)有多款五菱旗下車型長期排名當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)銷量前三。

上汽通用五菱旗下的全球戰(zhàn)略車型——寶駿530，是全球首款懸掛4種車標(biāo)在19個(gè)國家銷售的車型，在印度，寶駿530更是在中型SUV市場(chǎng)占據(jù)了讓所有對(duì)手都望塵莫及的優(yōu)勢(shì)。印度市場(chǎng)上每賣出2輛中型SUV，就有1輛是寶駿530。

所以，其實(shí)五菱只是在5月25日宣布了一下開始全球銀標(biāo)這么一件小事，真正的全球戰(zhàn)略，五菱已經(jīng)開始了很久了。

2020年的春天，口罩盒上的“人民需要什么，五菱就生產(chǎn)什么”是一句讓無數(shù)中國網(wǎng)民點(diǎn)贊的“口號(hào)”，也許不久后，“世界人民需要什么，五菱就生產(chǎn)什么”會(huì)是一句流傳全球的slogan。

五菱神車跑遍五大洲的畫面，想想都都有點(diǎn)小激動(dòng)呢。

車友

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你的跑車在秋名山輸給五菱了嗎？

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