嗨咯，各位朋友，又到了我們的固定欄目《上周新車回顧》。在上周，由于經(jīng)歷了“520”，多款重磅車型在這天集中上市，其中包括標致全新一代2008，豐田奕澤純電和新款奕澤，以及傳祺首款轎跑SUV-GS4 Coupe，此外，各種年度改款新車也不在少數(shù)。那么在這愛意滿滿的一周，廠商們都給出了哪些驚喜呢？

上周三，標致全新一代2008正式上市。同級拔尖的顏值、尺寸，甚至是動力系統(tǒng)質(zhì)保10年或20萬公里，它帶來了家族復興的希望。但直面輿論風口浪尖的1.2T三缸動力，6速雙離合變速箱，乃至于主打車型和繽智、XRV正面叫板的售價，也對它的品牌力再次提出考驗。至于純電動版本，價格雖親民，但360km的續(xù)航仍有些無助。

而結(jié)合全新一代2008的各方面素質(zhì)來看，它完全對得起10.99-14.99萬元這個售價，甚至相比很多高性價比的對手，它仍是一款有誠意的產(chǎn)品；可它偏偏出生在合資小型SUV這個難啃的市場，且恰逢車市低潮，讓它也成為了一款考驗“真愛”的產(chǎn)品。

對于全新上市的奕澤純電動，它在設計上融入了很多純電動車標志性的元素，但整體依然保持了很多燃油車版本的設計風格。至于其最受關注的動力（204馬力，300?！っ祝?、續(xù)航（400km）和價格（補貼后22.58萬起），補貼后17.28萬起的昂希諾純電（續(xù)航500km）等對手的確是它的勁敵。

至于新款奕澤燃油版車型，它的變化主要集中在配置和一些設計細節(jié)上，比如它新增了一款“絳珠紅”的車漆（選裝費2000元），此外在中高配車型上加入了LED尾燈組、空氣凈化等配置。

同樣是在“520”，廣汽傳祺旗下全新轎跑SUV-GS4 Coupe正式上市，相比于普通版車型，GS4 Coupe幾乎將外觀進行了重新設計，新的前臉，轎跑化的尾部設計，它有著很強的個性和辨識度；內(nèi)飾則和普通版車型接近，但采用了更具質(zhì)感的用料。大件部分則采用1.5T+7DCT的組合。

在自主轎跑SUV市場，至今還沒有一個真正的爆款，但廠商們也都想成為打破這個僵局的第一人，傳祺GS4 Coupe僅通過兩款1.5T車型精準投放的策略能否奏效，我們只能且行且看。

上周，上汽MAXUS帶來了兩款新能源車型，其中EUNIQ 5即是此前的G50新能源版本，是一款車身達到4825*1825*1778mm，軸距2800mm的中型MPV，提供續(xù)航為420公里，最大功率177馬力，最大扭矩310?！っ椎募冸姲姹竞?.3T插電混動系統(tǒng)。

而EUNIQ 6則可以視為D60的新能源版本，它基于新平臺打造，并搭載了和EUNIQ 5相同的純電和插電混動系統(tǒng)，但因為更加緊湊的車身（4735*1860*1736mm，軸距2760mm）和新的電池系統(tǒng)，其續(xù)航達到了510km。

近幾年，上汽MAXUS因為定制化的特色，成為了車市的網(wǎng)紅；而如今，依靠上汽的技術支撐，它也開始進駐新能源市場，EUNIQ 5/6兩款車型在顏值、續(xù)航、動力性能等方面也都展現(xiàn)了不俗的實力。

5月21日，上汽通用五菱旗下五菱宏光PLUS 1.5L（99馬力，140?！っ祝┸囆驼缴鲜校秸怖实耐庥^，時尚的內(nèi)飾，它與之前的1.5T車型進行了互補，同時也降低了車型的售價門檻。而新車4720*1840*1810mm的車身，2800mm的軸距，在6萬級SUV也難得一見。

近幾年，SUV市場一直保持強盛，MPV市場卻常年處于下滑，這讓主打MPV的五菱品牌頗為艱難；而SUV的轉(zhuǎn)型，對于五菱來說也同樣是一項艱巨的任務。好在從五菱宏光PLUS在質(zhì)感上的提升來看，它已經(jīng)找準了方向。

在上上周（由于該周上市車型少，所以延后一周放到一起寫），雪佛蘭上市了新款科魯澤和科沃茲。其中科魯澤最大的看點在于，它在提供1.5L四缸的同時，三缸版本還加入了48V輕混，以及全系標配新的車載互聯(lián)系統(tǒng)。而四缸車型和三缸車型一樣的售價、配置，但更低的參數(shù)和性能，它也在考驗市場對于四缸發(fā)動機的忠誠度。

至于新款科沃茲，它的變化主要在于配置部分，譬如全系標配數(shù)顯胎壓，車載APP流量擴充至每年100G。

在第八代高爾夫國產(chǎn)前夕，大眾帶來了新款高爾夫摯愛版。它在搭載1.2T（116馬力）和1.4T（150馬力）兩款渦輪動力的前提下，配備了Alcantara材質(zhì)座椅、FPK數(shù)字液晶儀表盤等配置，同時還有R-Line等各種選裝包。

從目前來看，整個兩廂車市場的確受到了排擠，但在車迷眼中，A級車市場真正能夠滿足駕駛樂趣的卻只有這些兩廂車，高爾夫、?？怂埂?08s、昂克賽拉等等都是如此。而復興這個市場的重任，目前也交到了第八代高爾夫手中。

在上周上市的比亞迪秦Pro，雖然只增加了一些新配置，并且依然保持之前的售價不變，但它增加的手機NFC車鑰匙等配置卻很有吸引力，設置在外后視鏡上的手機NFC車鑰匙解鎖功能，對于不愛掏車鑰匙的用戶提升了便利度。

小結(jié)：在上周，由于有“520”坐鎮(zhèn)，新上市的產(chǎn)品的確不在少數(shù)，而從各款新車的表現(xiàn)來看，價格體系是一個很值得關注的關鍵詞。無論是想要改變現(xiàn)狀的法系，亦或是大多數(shù)自主品牌，都知道單純的低姿態(tài)難以真正博得消費者的芳心，與其如此，不如直面對手的強勢。而在上周上市的新車當中，是否有你的菜呢？

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