21日，新寶駿E300/E300Plus在上海做了一場品鑒活動，這個自未來的跨界出行新物種解開了神秘面紗。在活動之前，一品君想當(dāng)然認(rèn)為，一款7萬左右的小車，沒有必要做一場品鑒活動。因此，與其說是品鑒之旅，不如說是解惑之旅，因為一品君是帶著很大的好奇心來尋找答案的。

活動現(xiàn)場，當(dāng)一品君在朋友圈發(fā)布這則新聞時，果然引發(fā)了兩種截然不同的觀點，一種認(rèn)為是“老頭樂”，一種認(rèn)為是“科幻片的感覺”。其實這兩種觀點與一品君此前的猜想本質(zhì)相似，都有些“好奇”。

孰是孰非，暫不做評判。咱們接著往下看，相信后面你會有自己的答案。

說實話，看到E300的第一眼，很多人和我一樣認(rèn)為這不是一款“量產(chǎn)車”。因為此前這種造型和設(shè)計風(fēng)格，我們只在車展，甚至國際車展才能看到。比如，下面這幾個來自未來的小家伙。

看完這幾個國際大牌，再看E300/E300Plus，星際幾何設(shè)計理念，分體式車身、懸浮式座艙，隱藏式外開手柄，簡直滿身的科技范兒。其前大燈以及前后下保部分的回形溝槽均采用了“回”字形造型，通過“語意設(shè)計”的手法打造出類似時空隧道與雷達(dá)波的視覺效果，傳達(dá)一種智能化的意象，使得整車未來感十足。

如果“車小鬼大”只是表象，那就太小瞧E300/E300Plus了。打開車門，E300同樣內(nèi)有乾坤。

新寶駿E300整個內(nèi)艙分為駕駛模塊、舒適模塊、娛樂模塊、儲物模塊四大模塊；同時依附于各模塊主體進(jìn)一步配置了更加個性化的選裝模塊，打造出極致豐富的個性化選擇和用車體驗。

為了滿足細(xì)分用戶的個性化需求，新寶駿智慧座艙提供魔術(shù)空間。E300擁有二座、2+1座的內(nèi)艙布局，三座版的副駕駛座椅可折疊，獨一無二的三座設(shè)計在滿足三口小家出行需求的同時，做到體積最小化，駕馭靈活。Emmmm有沒有感覺，E300在氣場上和豪華品牌有的一拼。

E300Plus還提供獨立四座式內(nèi)艙布局，更全面的滿足不同出行需求，逛街、購物、接孩子全能勝任，簡直是二胎家庭接送孩子上下學(xué)的首選。Emmmm豈止是接送孩子，這簡直是“躺贏”的節(jié)奏啊。

上面說了很多，都是一眼看得見的。其實，新寶駿E300在智能網(wǎng)聯(lián)也是“AI附體”，讓你掌控于無形之中。

新寶駿E300/E300Plus搭載行業(yè)首創(chuàng)手機車聯(lián)網(wǎng)，讓用戶體驗到業(yè)內(nèi)最流暢的智能語音控制，讓眼睛不離開路，讓駕駛更安全，讓體驗更愉悅。

AI人工智能語音交互可以實現(xiàn)車內(nèi)所有功能全聲控，開閉空調(diào)、車窗，播放音樂等日常經(jīng)常使用到的功能通通可以實現(xiàn)，而且還有語音微信搶紅包。E300的智慧交互系統(tǒng)，還帶來了人臉動作識別和語音智能系統(tǒng)等智能科技功能。有沒有一種幻覺，和特斯拉比好像就差那套售價5萬左右的自動駕駛系統(tǒng)了。你還敢說它是“老頭樂”嗎？

與此同時，E300還是全球首款融入小米生態(tài)+小愛同學(xué)的智能電動汽車，是國內(nèi)首個將智慧儀表與智能車聯(lián)融為一屏的智能電動汽車，還是一款業(yè)內(nèi)首款用語音就可以控制ADAS系統(tǒng)的智能汽車。聲控ADAS-AI智控功能首次搭載在E300上，帶來語音控制自適應(yīng)巡航、車道保持、智能安全防護(hù)與道路提醒等功能。

新寶駿車聯(lián)網(wǎng)，手機即車機。E300搭載了5G芯片，可以實現(xiàn)APP遠(yuǎn)程控車、手機投屏互動等智能科技，通過手機上的BAOJUN APP可以提前打開車內(nèi)空調(diào)，讓冬暖夏涼成為日常常態(tài)，同時還可以實時監(jiān)控車輛狀態(tài)。

全新的車家互聯(lián)功能，可以語音指令控制IoT，打造“人-車-家”全生態(tài)鏈接?；丶衣飞?，在車上可以提前開啟家中的空調(diào)、空氣凈化器、掃地機器人等智能家居。

E300還非常人性化地加入了智能泊車系統(tǒng)，帶來多場景智能泊車新體驗。車內(nèi)輔助泊車、車外遙控泊車以及全自動代客泊車，進(jìn)一步提升了駕駛樂趣，讓停車變得更簡單。

看完上面的介紹，是否已經(jīng)顛覆了你對“E300”的認(rèn)知？如果說是來自未來的科幻座駕，是不是也不覺有種違和感了？最后，說一些“通俗”的功能，E300系列車型NEDC續(xù)航里程達(dá)到305km，在微型純電動車領(lǐng)域處于同級別領(lǐng)先地位。以目前純電車型的估算，實際續(xù)航在250公里左右，這個續(xù)航完全可以滿足城市通勤，甚至近郊出游需求。

再送大家一個“彩蛋”。前兩天特斯拉車主聽聞，可以車車互充后，感涕到“賺到”了。好吧，其實E300的充電方式除了支持家用220V充電、充電樁充電外，同樣支持車與車互充。

最后，回到文章開頭的話題上，如果E300/E300Plus能做到“老少通吃”，又何樂而不為呢？