作為英倫老牌車企，捷豹一直以優(yōu)雅的英倫風(fēng)范圈粉車迷，旗下的經(jīng)典車型更是數(shù)不勝數(shù)。其中作為捷豹品牌高強(qiáng)動(dòng)力的標(biāo)志的XK更是讓人難以忘懷。

那么這會(huì)一款怎樣的車型。這樣從XK初代車型說(shuō)起， 1938年 捷豹汽車公司推出一款3.5升排量ss100，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率增加了很多。最高時(shí)速提高到當(dāng)時(shí)罕見(jiàn)的160公里，即100英里/小時(shí)，ss100車名稱即來(lái)源于此。

在 1946年，捷豹汽車的創(chuàng)始人里昂斯爵士開(kāi)始設(shè)計(jì)xk120，它搭載直列式6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)到了160制動(dòng)馬力，并正式命名為 xk。 在1951年勒芒24小時(shí)耐力賽中，根據(jù)xk120改進(jìn)生產(chǎn)的c-typy型跑車首次奪得冠軍。隨后捷豹再接再厲，成功推出xk140,xk15等車型。

而到了1966年，捷豹推出了xk系列最經(jīng)典的xk8車型，新車一經(jīng)推出便迅速成為了捷豹?dú)v史上銷售最快的運(yùn)動(dòng)車。它的最大賣點(diǎn)也在于時(shí)尚且不掉價(jià)的外表，即便過(guò)了數(shù)十年，經(jīng)經(jīng)典的造型仍然百看不厭。不過(guò)在此之后，xk系列便止步于此，接駁啊xk8也于2014年推出歷史舞臺(tái)。

不過(guò)最近傳來(lái)好消息，捷豹正在謀求XK轎跑的回歸，全新第3代捷豹XK將是真正的四座GT，基于新F-Type平臺(tái)打造，采用2 + 2座椅布局，可以稱的上是捷豹F-Type四座版，推出時(shí)間應(yīng)該不遲于2021年。

從曝光的效果圖來(lái)看，全新第3代捷豹XK基本上延用了現(xiàn)款F-Type的設(shè)計(jì)元素，主要特征包括低矮發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、細(xì)長(zhǎng)的前大燈、經(jīng)典的網(wǎng)狀格柵以及流線型車身外形，但兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸變小，造型也沒(méi)有那么霸氣了，轉(zhuǎn)而通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前翼子板增加了兩處進(jìn)氣口。除此之外，新車的車身比F-Type加長(zhǎng)，特別是車門與后部顯然長(zhǎng)了許多，便于安放后排座椅。

動(dòng)力方面，全新第3代捷豹XK入門級(jí)車型將搭載Ingenium系列2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出達(dá)到220 kW和400 Nm，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在F-TYPE上可以在5.7秒完成0-96 km/h加速。

面對(duì)如今越發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，捷豹XK的回歸是否能挽救品牌岌岌可危的地位呢？不得而知，不過(guò)該系列的回歸注定會(huì)讓曾經(jīng)的XK車迷激動(dòng)一把，至于是否入手一輛，則要等待新車的進(jìn)一步消息。