對于像圈哥一樣的90后來說，大眾這個品牌絕對是最熟悉的汽車品牌之一。而大眾旗下的車型令圈哥印象最深的有兩款車，一款是轎車帕薩特，一款是SUV途觀，這兩款車在圈哥少年時代基本就分別代表了各自市場的王者。不過即使再強的王者也需要順應時代做出相應的升級進化，不可能一招鮮吃遍天吧。這不，大眾SUV的主力選手，也是合資SUV中的頭號強手途觀就將迎來全新車型，今年或許就能正式上市和消費者見面。

褪去老成，專注于年輕運動

全新一代途觀的升級之處相當多，僅前臉就做了不小的改動。雖然仍然是家族式的橫幅鍍鉻進氣格柵，但是中網(wǎng)線條更加纖細，上面還有齒狀的造型。從視覺效果來看，會顯得車頭更加扁平寬厚，富有運動氣息。貫穿格柵還與兩側的LED大燈完美銜接在一起，進一步拉寬了車頭。下方則采用了一個尺寸很大的貫穿式熏黑包圍，看上非常有攻擊性?？偟膩砜?，該車的車頭少了一些大眾的中庸感覺，多了不少運動感。

在側面，是很標準的SUV造型。在圈哥心中牧馬人代表著純粹的越野車形象，而途觀則代表了城市SUV的標準形象。筆直的腰線微微向上提拉著車身，配合微微傾斜的車頂，在端正形象深處透露著一絲運動姿態(tài)。

在尾部，新車的變化就比較小了，仍然是一種大氣穩(wěn)重，有層次感的形象，下方的鍍鉻排氣口看上去很顯檔次感。

雙屏加持，全系四驅不是空談

在車內，還是熟悉的配方，熟悉的T字形中控設計。液晶儀表盤和中控液晶屏的加入讓這臺車跟上了時代。雖然整個造型并沒有太多新意，但是大眾的內飾就是耐看，并且耐用。坐進車內，幾乎不需要詢問，就能直接上手。這就體現(xiàn)了大眾對于中國消費者的了解程度，兩塊液晶屏提升的門面對于消費者已經完全足夠了。

在動力方面，該車將搭載2.0T高低功率兩款發(fā)動機，也是大家非常熟悉的配方。最大功率分別為180馬力和220馬力，峰值扭矩為320Nm和350Nm。而更入門級的小排量發(fā)動機會不會繼續(xù)搭載就是個未知數(shù)了，如果全系都搭載2.0T發(fā)動機，很有可能四驅系統(tǒng)也會全系配備。屆時，該車的競爭優(yōu)勢將會更加明顯。

《車壹圈》觀點

在全國排名前十的《車壹圈》看來，除了大眾自家的車型，在國內市場中真的很難找到一款能夠和途觀打得有來有回的車型。不怕別人優(yōu)秀，就怕別人更優(yōu)秀，還更努力。大眾最令各家車企懼怕的一點就在于不僅有絕對的市場占有率，更是牢牢抓住了消費者最注意的點。別看大眾旗下車型改款換代都沒啥特別大的變化，人家改的每一處都是消費者所喜歡的。所以這樣的車型問世，銷量不高都難。