「這里是數(shù)百萬改裝車友的聚集地」![]()
來源：改裝車（微信號(hào)：iModifiedCar）
作者：Kenny（轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留該段文字，否則必舉報(bào)抄襲者）高爾夫，可謂是大眾品牌的精神圖騰，從1974年誕生至今，全球累計(jì)銷量超過3000萬臺(tái)。也經(jīng)歷了8代的蛻變，樹立了高爾夫在國人心中經(jīng)典兩廂車的地位，在某種程度上，也成為大眾品牌的實(shí)力代表。今天我們和大家分享的案例來自廣州，車主叫啊咤，擁有一部大眾高爾夫MK6。這臺(tái)車是啊咤在19年年底的時(shí)候購入，“當(dāng)時(shí)是因?yàn)橐粋€(gè)位朋友要換車，是個(gè)女車主，車況是標(biāo)準(zhǔn)的‘精品女士一手車’，就收下作為日常代步?！?/span>
“從小一直就喜歡汽車，不過改裝也就三年前開始接觸，偏愛德系。曾經(jīng)擁有一輛年紀(jì)大些的奧迪A4（B6）， 相處了兩年多，由于政策還有自己改裝的傾角，代步實(shí)在太不方便了?！?/span>“當(dāng)然我也不會(huì)把A4賣掉。兩輛車都有一個(gè)吸引我的地方——圓滑的車身設(shè)計(jì)，非常符合我的審美?！?/span>“改裝風(fēng)格上我還是比較喜歡姿態(tài)?！卑∵宓挠埠酥幵谟趲捉N地的姿態(tài)并非由空氣避震營造，名副其實(shí)的絞牙選手。受到日本那群極端絞牙玩家的影響。正因如此，車主兩臺(tái)車也是這個(gè)風(fēng)格進(jìn)行改裝。啊咤的宗旨就是必須要用絞牙去詮釋態(tài)度，“我曾經(jīng)想過想把它玩的更加的極限，但畢竟我的這部車是每天都開著上下班，而不是拿來擺設(shè)所以我沒有把它降低到極致“同時(shí)車主也直言，有很多人覺得沒有改動(dòng)什么，不能理解這樣的想法。“改裝的話，是拿完臨時(shí)牌做的第一件事 。車還沒到手就已經(jīng)定好了方案，所以彎路是一點(diǎn)也沒有走的?！?/span>動(dòng)力上了APR一階程序，搭配BMC高流量進(jìn)氣，全段閥門排氣。操控方面就是一套Jplus短行程絞牙避震和一套前后8.5J ET10 ET0的定制輪轂還有Hardrace底盤套件與傾角套件等。通過圖片相信大家都能看到這臺(tái)MK6的傾角確實(shí)不小，達(dá)到了前6.2度、后7.4度，這已經(jīng)是這部MK6絞牙可承受的最大角度。只有氣動(dòng)才能有8度以上的角度，但是車主態(tài)度很堅(jiān)決，就是絞牙戰(zhàn)士！“因?yàn)槠脚_(tái)的限制沒有達(dá)到心目中的角度是很遺憾的?！?/span>“目前最滿意的就是VOTEX的前唇。因?yàn)楦郀柗蚴且慌_(tái)熱門車，擁有太多的熱門改件，但是我并不想隨波逐流，所以選擇了一些小眾的改件?！?/span>正是因?yàn)檫x擇了不少小眾改件，包括輪轂也是大膽的嘗試，所以這臺(tái)MK6有了不一樣的味道?！斑@部車我還有很多地方覺得不完美，有很多地方需要去改動(dòng)，只為完成心目中的那個(gè)樣子?！?/span>“愿你出走半生，歸來仍少年”希望啊咤繼續(xù)帶著這份用絞牙去詮釋的極致姿態(tài)的態(tài)度，與這種獨(dú)立獨(dú)行的風(fēng)格繼續(xù)走下去，也期待未來他能帶來更好更完美的作品！![]()
