說紅旗H9是國貨擔當，應該不會有人反對吧。

先說紅旗。近年來最受關注的自主品牌，紅旗絕對是頭一個。2019年，紅旗總銷量為100166臺，相較于2018年的3.3萬臺暴漲了203%。當然，這個成績對于紅旗而言，僅是開始而已。紅旗要走的路，還很長。

再說紅旗H9。日前，紅旗H9已經(jīng)正式下線，將于6月正式上市。作為旗艦產品，紅旗H9是紅旗旗下首款中大型轎車，整體設計語言自成一派，畢竟前勞斯萊斯設計師的加持可不是鬧著玩的。再加上超5.1米的尺寸、超3米的軸距，以及3.0T動力，應該說，無論是行政還是時尚元素，紅旗H9的產品實力是穩(wěn)穩(wěn)的。

出色的用料、更具優(yōu)勢的科技感和豪華感，皆是紅旗H9最大的優(yōu)勢。

動力方面也絲毫不弱，搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.0L機械增壓V6發(fā)動機。其中2.0T發(fā)動機最大功率是185kW，峰值扭矩380Nm；3.0L機械增壓V6發(fā)動機最大功率是248kW，峰值扭矩445Nm。傳動均匹配7速濕式雙離合變速箱。

值得一提的是，新車采用基于縱置發(fā)動機的后驅底盤，并配備空氣懸架系統(tǒng)。

若是從產品實力來說，紅旗H9是絕對不會比奧迪A6遜色的。夠美夠大氣、C+級定位、科技感與豪華感突出、動力強勁，紅旗H9可謂將優(yōu)點都擺到了明面上，說是國貨擔當一點也不為過。不過紅旗H9要取得什么樣的市場前景，還得結合售價來看。

作為國貨擔當，紅旗H9的定價怎樣才能不尷尬？低了，有失國貨擔當?shù)哪樏?；高了，又怕只有吶喊沒有銷量。所以，這是個慎重的問題。

紅旗H9現(xiàn)在雖然可以開始預定了，但官方卻遲遲還未給出價格實錘。此前倒是有消息稱，3.0T版本的預售價區(qū)間為35-50萬元，再結合同為3.0T版本的紅旗HS7的定價（34.98-45.98萬元）來看，這個售價很有可能八九不離十。

但有一點必須要考慮，奧迪A6L目前的終端售價已經(jīng)降至33萬左右，紅旗H9定價若是高了，很有可能會出現(xiàn)只有吶喊沒有銷量的情況。不過在筆者看來，紅旗H9最終的定價還是取決于官方是想讓這款車“走量”還是“充當門面”。若是“充當門面”之用，那么定價高點也沒什么。

至于2.0T版本，則可以參照紅旗H7來預測。紅旗H7定價為26.88-28.88萬元，但紅旗H9定位更高，動力更強，因此起售價應該會高于紅旗H7。不過還要考慮到一點，2.0T版本是作為入門車型，因此起售價應該不會突破30萬，若是在30萬以上，恐怕會嚇走很多人。因此，2.0T版本的價格定在28-30萬還是比較合理的。

紅旗H9將要直面的對手有奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級，此外還將與凱迪拉克CT6、沃爾沃S90等分食市場。大家覺得紅旗H9勝算如何？