事隔6年TG三賤客再次造訪中國，這次竟然來試紅旗L5

▲TopGear第18季《中國特輯》劇照

是的，知行君記得當(dāng)年三賤客還在TopGear的時(shí)候，特意跑來中國搞了一期《中國特輯》，沒記錯(cuò)的話應(yīng)該是第18季，想重溫的話大家可以上網(wǎng)翻翻。至于里頭的評(píng)價(jià)，其實(shí)都是負(fù)面居多。不過關(guān)鍵是片尾Jeremy說了這么一句：“5年之后他們的車子會(huì)是什么樣子??？”于是，盡管從TopGear跳到The Grand Tour，但三賤客還真的再次造訪中國，目前已知的拍攝車輛分別有W140/E38/STS，以及一臺(tái)紅旗L5。對(duì)，你沒看錯(cuò)，是紅旗L5。

雖然離成片播出還有很長時(shí)間，不過從Jeremy對(duì)L5的評(píng)價(jià)：Not the best car I‘ve ever driven but almost certainly the coolest.（這不是最好的車，但是它肯定是我所開過最酷的車）來看，似乎現(xiàn)在的自主品牌已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了他當(dāng)年的印象了。那么要是這次活動(dòng)由大家來安排的話，你們會(huì)讓三賤客試駕哪臺(tái)自主品牌的車呢？知行君先來：蔚來ES8、比亞迪第二代唐、吉利博瑞GE、傳祺GM8。輪到你了，記得在留言告訴我們哦。

新一代ES上市，知行君流著口水敲出以下文字

售價(jià)：27.9-46.8萬元

知行君從來不掩飾自己對(duì)雷克薩斯這個(gè)品牌的喜愛，尤其是LC、LS乃至前天上市的ES，它們屬于雷克薩斯最新設(shè)計(jì)理念下的產(chǎn)品。其中新一代ES肯定是雷克薩斯家族里面承擔(dān)銷量的主力。從最終的上市價(jià)格來看，入門的ES 200起步價(jià)與上代車型持平，整體上比起之前公布的預(yù)售價(jià)要稍微便宜一些，中配的ES 260還多了F Sport版本供大家選擇。

新一代ES采用了GA-K平臺(tái)，除了軸距進(jìn)一步加長這一利好消息以外，動(dòng)力系統(tǒng)也同步更新。其中ES 300h的2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)熱效率高達(dá)41%，官方標(biāo)稱油耗低至百公里4.2L。不過要是預(yù)算有限且對(duì)動(dòng)力要求不多的話，ES 200也挺完美的，包括自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、電調(diào)節(jié)方向盤、LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、膝部氣囊都屬于標(biāo)配的范圍，以后最好賣的應(yīng)該也是這個(gè)版本了。

新一代牧馬人上市：它是每個(gè)大男孩的終極玩具

售價(jià)：42.99-53.99萬元

據(jù)說每位牧馬人車主的體內(nèi)都藏著一顆隨時(shí)說走就走的心。新一代牧馬人依然維持了棱角分明的方正外型，對(duì)于牧馬人的粉絲來說，這種忠于原作的純粹比起一切都來得重要。

其實(shí)新一代牧馬人保留了外觀的經(jīng)典元素，但在內(nèi)飾和動(dòng)力方面有了諸多改進(jìn)。整個(gè)中控布局加入了很多時(shí)下流行的配置，包括大尺寸中控觸屏、并線輔助、無匙進(jìn)入、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等等。動(dòng)力方面則全系車型清一色換上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配8AT變速箱。而大家最關(guān)心的分時(shí)四驅(qū)繼續(xù)保留，只不過Sahara和Rubicon的四驅(qū)系統(tǒng)級(jí)別有所區(qū)分，前者具備2.72倍扭矩放大的分動(dòng)箱；后者則為4倍放大以及前橫向穩(wěn)定桿分離技術(shù)，極限通過能力更加強(qiáng)。至于價(jià)格方面，既然到了終極玩具的份上了，咱就不提價(jià)格了，趕緊存錢吧。

5座版Jeep指揮官上市，這是大小通吃的節(jié)奏？

售價(jià)：25.98-31.58萬元

7座版的大指揮官前段時(shí)間上市以后，大家都說價(jià)格略微超出預(yù)期了。雖然Jeep在這臺(tái)車上不惜成本，用上了很多超越同級(jí)的配置以及裝潢，并宣稱第三排座椅也有等同于第二排的空間和舒適性。但僅憑這些還是無法說服挑剔的消費(fèi)者，畢竟人家漢蘭達(dá)相同價(jià)位之下已經(jīng)能買到中配版本了，而大指揮官還得把預(yù)算再往上提一點(diǎn)才夠得著。

好在Jeep的反應(yīng)也挺快的，這個(gè)星期馬上推出了5座版本的指揮官，座椅少了兩個(gè)，能享受6年免檢的政策之余，還能獲得1000L的超大后備箱，而且包括動(dòng)力、配置等方面都向大指揮官看齊。對(duì)于沒有7座需求的朋友來說，少了兩張座椅便宜了兩萬元，這筆買賣怎么算都值。

中期改款Macan 55.8萬起售，聽說它是加高版的911

這些年保時(shí)捷混得風(fēng)生水起，中國市場(chǎng)可是貢獻(xiàn)了不少。所以保時(shí)捷把這次Macan中期改款的全球首發(fā)地放在上海，并且公布了55.8萬的起步價(jià)。嗯，聽起來應(yīng)該是我們目前買得到最便宜的保時(shí)捷了，而且還是一臺(tái)大家最喜歡的SUV。不過先別高興太早，按照過往經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)口過來的Macan或多或少都有一些默認(rèn)選裝件，所以想裸車價(jià)提走一臺(tái)新款Macan是不可能的。當(dāng)然了，想單獨(dú)定制一臺(tái)沒任何選裝的也是可以，只不過你得有無比的耐心。因?yàn)殇N售小姐姐實(shí)在沒法告訴你車輛到店的時(shí)間，可能是3個(gè)月，也可能是半年甚至更久。

這次Macan改款的主要變化在于外觀內(nèi)飾的細(xì)節(jié)部分，例如標(biāo)配的四點(diǎn)式LED大燈，新增了邁阿密藍(lán)等4種車身顏色，同時(shí)尾燈也改為貫穿式，與大哥Cayenne看齊。至于內(nèi)飾方面也是跟隨了保時(shí)捷的最新家族樣式，把出風(fēng)口移至中控屏幕下方，不過還是保留了大量實(shí)體按鍵。要是想得到Cayenne那種全觸控的中控臺(tái)，估計(jì)要等到Macan真正換代的時(shí)候了。但反正大家只要看到保時(shí)捷的Logo就滿足了，不是么？

新一代Q3官圖發(fā)布，軟妹子變身硬漢子

知行君從圖片上看到，新一代Q3從軟妹子變身硬漢子，前臉采用了尺寸更大的中網(wǎng)之余，車身線條也變得更加干練，整體看起來樣子還挺兇的，和現(xiàn)款Q3可謂判若兩人。也難怪大家說新一代Q3反而像小號(hào)的Q8，要是拋開身型尺寸的話，還真的有70%的相似度。

另外，新一代Q3軸距加長了77mm，假如按照Q5L的套路，說不定未來國產(chǎn)時(shí)還會(huì)有Q3L的出現(xiàn)，當(dāng)然了，這個(gè)只是知行君的個(gè)人猜測(cè)。至于內(nèi)飾方面，新一代Q3毫不意外地采用了奧迪的虛擬座艙，10.25英寸的液晶儀表盤和10.1英寸的中控觸屏大大提升了車廂內(nèi)的科技感。動(dòng)力方面，新車將搭載EA211 1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，而EA888 2.0T也會(huì)如常出席?？紤]到Q2L國產(chǎn)在即，再加上未來引進(jìn)的新一代Q3、Q8，奧迪的SUV布局已經(jīng)囊括了每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，看來寶馬和奔馳得抓緊了。

啟辰T60官圖發(fā)布，采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格

來到結(jié)尾咱們還是看點(diǎn)接地氣的：?jiǎn)⒊桨l(fā)布了全新小型SUV T60的官圖。在T70和T90相繼完成布局以后，啟辰開始把目光放在小型SUV上。從官圖上看，T60采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這種充滿陽剛氣的線條相信也符合年輕人的審美，加上雙色車身的點(diǎn)綴，收割一波粉絲應(yīng)該不成問題。

車身尺寸方面，從目前公布的數(shù)據(jù)來看，T60的長寬高為4412mm/1820mm/1679mm，軸距為2640mm，后排空間不是它最主要的賣點(diǎn)，好在有全景天窗的存在，起碼后排乘客不至于感到壓抑。至于動(dòng)力上，T60將搭載代號(hào)為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配CVT變速箱，省油耐用保有量大是這個(gè)動(dòng)力組合的優(yōu)勢(shì)之處。這臺(tái)小型SUV將會(huì)在第四季度上市，如果定價(jià)合理的話不愁沒銷量。

領(lǐng)克01 PHEV上市，很多車企都會(huì)有壓力

補(bǔ)貼后售價(jià)：19.98-22.98萬元

知行君算是最早在國內(nèi)試駕領(lǐng)克01的媒體之一，當(dāng)時(shí)試車過后和媒體同行的交流中，大家都對(duì)這臺(tái)車給予了一致的好評(píng)，從6月份9247臺(tái)的銷量也能看出，消費(fèi)者對(duì)領(lǐng)克01也挺認(rèn)可的。

而領(lǐng)克01 PHEV的上市，某種程度上算是對(duì)領(lǐng)克01車型上的補(bǔ)充。畢竟考慮它的受眾主要還是實(shí)施限牌限行政策的大城市。但有了綠牌的待遇以后，相信PHEV版本能夠成為領(lǐng)克01的助推器。要知道即使和榮威eRX5和第二代唐DM相比，領(lǐng)克01 PHEV在產(chǎn)品力上還是挺有底氣的。

知行君聽說西安市政府發(fā)布了一份《征求意見稿》：凡是2008年8月1日前登記的汽油（天然氣）汽車，以及2013年7月1日前登記的柴油汽車，明年開始一律不準(zhǔn)進(jìn)入西安三環(huán)，隨后范圍更擴(kuò)大至全市。那么也意味著，12年車齡的私家車，即使行駛里程只有數(shù)萬公里、即使車況杠杠的，但還是沒法在西安市區(qū)行駛。對(duì)于這么一刀切的辦法，大家怎么看呢？