這款大腳的原型車是勞斯萊斯幻影的敞篷版，由保留著的兩個(gè)炮筒圓燈可見，應(yīng)該是一輛2010-2011款的老款幻影。車身采用經(jīng)典的雪茄式設(shè)計(jì)，短前懸、長(zhǎng)車尾的經(jīng)典姿態(tài)，凸顯出了勞斯萊斯獨(dú)有的雍容華貴。內(nèi)飾風(fēng)格非常復(fù)古，使用了大面積的胡桃木裝飾。

動(dòng)力方面，采用一臺(tái)源自于寶馬技術(shù)的460馬力的6.7L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6檔自動(dòng)變速箱，無論是動(dòng)力還是平順性都非常出色，百公里綜合油耗超過16L。

原車的價(jià)格達(dá)到700多萬，但車主并沒有就此罷休，而是走上了特立獨(dú)行的路子，車主重新為它打造了底盤，換上了美式大腳元越野車的輪胎，最后改出來的車高度超過3米，相當(dāng)于一層樓高了！

據(jù)車主說：“國(guó)外像這種改裝的大腳車非常普遍，還有專業(yè)的比賽。然而國(guó)內(nèi)受到很多方面的限制，也缺少改裝車文化，所以沒有普及，自己算是國(guó)內(nèi)第一人。”

車主在原來的車體基礎(chǔ)上，重新做了一幅管陣式車架，前后懸架采用雙彈簧支柱設(shè)計(jì)，換上大腳之后，輪距也大大增加，行走在道路上如同怪獸一般。

這輛勞斯萊斯車身以上的部位，基本沒有做出任何改動(dòng)，連那對(duì)呆呆萌萌的老款圓形大燈，都原汁原味的保留了下來，而底盤之下的部位就和勞斯萊斯基本無關(guān)了。

四只巨大的輪胎因?yàn)轶w型過大，只能自制管陣車架來裝于底盤下方。我們常規(guī)輪胎還用的是英寸來作單位，它直接用厘米作單位，直徑長(zhǎng)達(dá)168cm。

車底部加裝的小樓梯，供車主輕松上去，看來車主也是花了很多心思的去改裝的。而動(dòng)力方面，V12的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該還是可以應(yīng)對(duì)這樣四個(gè)"大腳"的。如此大動(dòng)干戈也是要價(jià)不菲，據(jù)傳改造費(fèi)用就高達(dá)200萬，算上原車的700多萬的價(jià)格，總價(jià)就逼近1000萬了。

這樣一臺(tái)回頭率超高的巨型怪獸如果上街，不知道要嚇壞多少路人？雖然這樣的勞斯萊斯有些怪異，但其實(shí)改成這樣也很好，至少不會(huì)再有人開車追它的尾，少坑不少人。

當(dāng)然，這種大腳車并不是用來壓馬路的，它們主要是用于泥地越野車競(jìng)賽，由于競(jìng)賽場(chǎng)地地形雜亂，一般的增加改裝現(xiàn)已無法滿意這類越野的需要，于是就漸漸出現(xiàn)了這種超級(jí)大輪胎和夸大增加的改裝個(gè)性，不過還是挺佩服這位“土豪車主”這樣的改裝勇氣。